【撰寫后的文章】

一、司機工作期間出車禍誰來賠

發(fā)生車禍后最難處理的是賠償問題。如果雙方都有保險就容易協商，但遇到雇主和司機之間的賠償糾紛會更麻煩。法律規(guī)定可以幫助我們理清責任歸屬。

最高人民法院在人身損害賠償案件中有明確規(guī)定。司機在完成工作任務時造成他人受傷，由雇主負責賠償。但司機如果是故意犯錯或有嚴重失誤，要和雇主一起承擔賠償。這種情況下雇主賠償后可以向司機追討部分費用。

這里說的"工作任務"包括雇主安排的工作內容。如果司機做的事情超出授權范圍，但看起來和工作有關聯，也算作工作行為。比如送貨司機繞路買午餐時出車禍，可能仍算作工作行為。

事故發(fā)生后要立即報警處理。交警會出具責任認定書，劃分各方責任比例。如果對認定結果有異議，可以在三天內申請復核。責任認定是后續(xù)賠償的重要依據。

二、雇傭關系和勞動關系的區(qū)別

王某開了一家預制板廠，但沒有辦理營業(yè)執(zhí)照。易某在這里打零工，工資按件計算月底結算。易某離職時沒拿到工資，想知道他和工廠之間算哪種關系，該怎么討薪。

法律專家指出雇傭關系和勞動關系有明顯區(qū)別。雇傭關系是短期勞務合作，雇主讓雇員完成特定任務并及時支付報酬。勞動關系是長期穩(wěn)定的工作關系，員工接受單位管理，定期領取工資并享受勞動保護。

勞動關系包括合法用工和非法用工兩種情況。非法用工指單位沒有執(zhí)照或被吊銷執(zhí)照，或者雇傭童工。這種情況下員工權益仍然受法律保護。

在本案中易某長期穩(wěn)定地接受王某管理，工作關系持續(xù)較久，符合勞動關系的特征。雖然王某的工廠不合法，但雙方形成事實勞動關系。王某屬于非法用工，易某可以通過勞動仲裁維權。

三、責任認定的五大標準

交通事故責任認定有明確標準。第一種情況是單方過錯，比如闖紅燈導致事故，過錯方負全責。第二種是肇事逃逸導致無法查明真相，逃逸者負全責。

第三種是故意破壞現場或毀滅證據，當事人要承擔全部責任。第四種是多方過錯，根據過錯程度劃分主次責任。比如兩車都超速相撞，超速更嚴重的承擔主要責任。

最后兩種情況比較特殊。如果各方都沒有過錯屬于意外事故，比如突發(fā)爆胎導致事故，各方都不擔責。如果一方故意制造事故，比如開車撞人，另一方無需負責。

四、真實案例揭示賠償規(guī)則

張某雇傭李某開貨車送貨。李某送貨途中為趕時間超速行駛，追尾前車造成三人受傷。交警認定李某負主要責任，前車司機負次要責任。

法院審理時發(fā)現李某有十年駕齡，明知超速危險仍冒險駕駛，存在重大過失。判決雇主張某先賠償傷者40萬元，之后向李某追討12萬元。這個案例說明雇員重大過失時要承擔部分賠償。

五、事故處理三步流程

第一步是現場處置。立即報警并保護現場，有人員受傷要撥打120。在交警到來前可以用手機拍照取證，記錄車輛位置和碰撞痕跡。

第二步是責任認定。交警會在10個工作日內出具認定書，詳細說明事故原因和責任劃分。要注意的是，認定書不是最終結論，可以申請復核或通過訴訟重新認定。

第三步是賠償協商。根據責任比例計算賠償金額，包括醫(yī)療費、誤工費、車輛維修費等。協商不成可以向法院起訴，注意收集醫(yī)院單據、工資證明等證據。

特別提醒：雇傭司機出車禍后，雇主不能直接推卸責任。即使司機有錯，也要先賠償受害人，再根據司機過錯程度追償。司機日常工作中要注意遵守交規(guī)，避免因個人過失承擔賠償風險。

遇到這類糾紛建議及時咨詢專業(yè)律師。法律對雇傭關系、勞動關系有不同規(guī)定，維權方式也不相同。保留好勞動合同、工資條、出勤記錄等證據，可以幫助更好維護自身權益。