一、追尾怎么認(rèn)定

紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ： 后車追尾前車紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，責(zé)任在后車的情形中紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，往往是由于換道超車而剎車不及發(fā)生追尾撞擊。因此，同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。

有下列情形之一的，不得超車：

(1)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;

(2)與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能的;

(3)前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的;

(4)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車條件的。

此種情形中，由于后車的違法超車行為導(dǎo)致追尾事故發(fā)生的，后車應(yīng)負(fù)事故責(zé)任。

交通法規(guī)定紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，車輛在通過(guò)沒(méi)有 燈光信號(hào)紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，沒(méi)有交警指揮紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 的路口 紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，車輛要緩慢交叉通過(guò) 。所以雙方看是誰(shuí)撞紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 了誰(shuí) ，并不在于有沒(méi)有踩剎車 ，如果沒(méi)踩剎車屬于被撞者 ，就是次要責(zé)任或沒(méi)有責(zé)任 。

對(duì)方全責(zé)。。

在事故發(fā)生時(shí)撥打保險(xiǎn)公司電話紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，交警來(lái)勘察事故紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 的同時(shí)保險(xiǎn)公司也會(huì)前來(lái)勘察。

等交警處理完紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，出具事故認(rèn)定報(bào)告之后紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，可以找保險(xiǎn)公司安排拆檢、修車。

如果事故認(rèn)定書認(rèn)為是對(duì)方全責(zé)紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，則修理費(fèi)用由對(duì)方保險(xiǎn)公司支付。

大家所關(guān)注的“紅綠燈路口追尾扣分嗎?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解：

這個(gè)要看你有沒(méi)有違反交通規(guī)則紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 了紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，如果沒(méi)有違反就不會(huì)扣分的紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，一般這都是后車的責(zé)任，因?yàn)榘踩嚯x不夠：

1、如果你是正常行駛到紅綠燈處發(fā)現(xiàn)過(guò)不去了，只能等下一個(gè)綠燈，但后方車輛卻追尾了，那么就是后方的全責(zé)；

2、如果紅綠燈還有幾秒你的車速也比較快，完全可以通過(guò)，但你卻來(lái)個(gè)急剎停下了，后車來(lái)不及剎車導(dǎo)致追尾，那么這個(gè)追尾你就有責(zé)任，應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任，特別是明知道能過(guò)去，卻突然停車的；

3、還有一種情況是你到了紅綠燈路口有突然變道，變道追尾車輛的前面，追尾車輛來(lái)不及剎車導(dǎo)致追尾的，隨意變道的要承擔(dān)全責(zé)，在到達(dá)紅綠燈路口的白色實(shí)線區(qū)域然和車輛都不可以變道了，變道就是違法行為，發(fā)生事故要承擔(dān)全責(zé)的。

及時(shí)停車紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，放上三角牌紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 ，然后撥打報(bào)警電話和保險(xiǎn)公司紅綠燈肇事者沒(méi)有剎車追尾 的電話