MH370航班為馬來西亞航空公司航班馬航mh370揭秘 ，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人馬航mh370揭秘 ，中國臺灣1人）馬航mh370揭秘 ，機組人員12名。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。

7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬于馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發現。

11月21日，李克強宣布出資2000萬澳元繼續搜救馬航MH370。

2016年6月，Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機上遇難人員的個人物品照片，并希望家屬們前來認領。

8月，馬來西亞官方首次承認，MH370航班的機長扎哈里•艾哈邁德•沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線。

9月，在非洲坦桑尼亞海灘發現的大塊飛機碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機殘骸之一。

11月2日， 澳大利亞交通安全局發布有關MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處于無人控制的狀態。

2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結束。

7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。

擴展資料馬航mh370揭秘 ：

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。

曾有消息稱航機在“Naning”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。

國家主席習近平和國務院總理李克強對此事已下達批示，中國外交部部長王毅也已對此事件表示密切關注。中國交通運輸部、中國民用航空局等有關部門立即啟動了應急機制。

中國交通運輸部南海救助局的兩艘搜救船已分別于北京時間2014年3月8日早上10點49分、11點30分從西沙、海口出發前往南中國海開展搜救。波音公司也對此事件表示關注，并同時強調波音777飛機的安全性。MH代表馬航（馬來西亞航空公司）。

參考資料來源馬航mh370揭秘 ：百度百科-MH370

截止2021年1月21日馬航mh370揭秘 ，具體原因并沒有查出來。

2017年10月3日馬航mh370揭秘 ，在歷經三年的搜尋工作后馬航mh370揭秘 ，澳大利亞運輸安全局在悉尼發布有關馬航MH370搜尋的最終總結性報告。報告沒有解釋馬航MH370航班失蹤的原因，但提及失事客機可能被找到的范圍縮小到2.5萬平方公里。該報告總計400多頁，詳細記錄了各方為搜尋馬航MH370所做的努力，特別是澳大利亞主導的水下搜索，包括如何確定搜索區域以及實施搜索的具體情況。

搜尋時間持續了1046天，覆蓋12萬平方公里的海底區域，總共耗資1.6億美元。搜索行動于2017年1月停止時，除在印度洋沿岸多處發現被沖上岸的三塊飛機殘片外，沒有找到這架飛機的下落。

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馬航失事經過

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。曾有消息稱航機在“Naning”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。

中國交通運輸部、中國民用航空局等有關部門立即啟動了應急機制。中國交通運輸部南海救助局的兩艘搜救船已分別于北京時間2014年3月8日早上10點49分、11點30分從西沙、海口出發前往南中國海開展搜救。波音公司也對此事件表示關注，并同時強調波音777飛機的安全性。

參考資料來源：百度百科-MH370

沒有人知道真相是什么。

2014年3月8日凌晨馬航mh370揭秘 ，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京馬航mh370揭秘 ，飛機隨后失聯，飛機內有239名乘客和機組人員，其中154名中國籍馬航mh370揭秘 的乘客，是在回國馬航mh370揭秘 的途中。

失聯， 顧名思義，是地面的民航系統的空中飛行管制中心無法接收到飛機向地面定時發出的信息，以報告飛機的飛行高度、速度及位置。但是，傳統的軍用雷達，只要飛機飛行在正常的高度，還是可以正確地監測到飛機的軌跡和動向。

馬航370航班的飛機是波音777-200型，配備最為先進的飛行安控系統，可以在復雜多變的氣候環境里自動調節，以應對突發的氣象挑戰。飛機上的精密傳感系統，通過計算機預先設定程序，輕松地可以避免飛機撞樓撞山之類的災難。

如果，飛機上任何機械部件發生了意想不到的失靈事故，飛機上計算機馬上會發出警報，飛機上的機師可以及時應對， 并馬上通知地面的航空管制中心， 通報飛機的故障狀況。

根據國際民航飛機的飛行規定和條咧，飛行員馬上會把飛機的無線電通訊頻率調撥到7600兆，表示飛機有機械故障。 而7500兆頻率， 就是預先設定的飛機被劫持的警報暗號

必須要說明的是，波音公司以“負責任”的態度，也是“善后服務”的一部分，獨攬了波音飛機的維修工程，也就是說，所有波音飛機的檢修， 都必須是波音公司的專業團隊來進行， 外界根本無法“染指”。

馬航MH370這個事件是所有中國人心目中難以啟齒的疼痛馬航mh370揭秘 ，因為這架飛機上面承載著一百多個中國人，但是馬航mh370揭秘 他們卻因為這次飛機事故而永遠的離開馬航mh370揭秘 了人世，并且至今還是一個解不開的謎題。因為誰也不知道在飛機消失的那段時間到底發生了什么事情，為什么它會突然間消失，什么原因這些都不得而知。馬航mh370揭秘 我們只能夠看到飛機在飛行的過程當中突然與地面失去了所有的聯系，然后就找不到這架飛機了，里面的乘客也不知道去了哪里。

在2014年3月8號的這一天，馬航MH370像往常一樣的開始起飛，機長和副機長都是有著豐富經驗的，所以說應該不會是他們的失誤導致飛機出事，這就令人感覺到非常的奇怪了。前半個小時當中飛機還是在正常行駛的，不過慢慢地大家就發現這個飛機與地面的信號越來越弱，甚至是毫無信號，根本就探索不到他們在哪里。于是中國和馬來西亞立馬就展開了搜尋行動，但是依然沒有任何的線索，直到事情過了好幾天還是找不到任何頭緒。

飛機上面的所有乘客家屬全部都特別的揪心，這件事情也引起了全球人的關注。每個國家都展開了搜救活動，但是非常遺憾的是依舊沒有看到飛機在哪里。直到事情過去了一年多，國家也宣布不再繼續進行搜救，知道這個消息后乘客家屬都非常的崩潰。他們沒有預料到事情會發展成現在這個樣子，于是各種各樣的猜測也隨之而來。有人說是因為國家與國家之間的戰爭，所以才會讓這個飛機成為替罪羔羊，也有的人說是因為飛機長情緒失控，所以才導致飛機隕落的。

還有人說飛機上面有恐怖分子，整個飛機上面的乘客全部都被劫持了，總之什么樣的說法都有，但是沒有一個得到印證。這是因為即便是飛機出事了，但是卻連殘骸都沒有發現，甚至是每一個乘客就這樣在世界當中憑空消失了，沒有留下任何的痕跡。不知道在這段時間飛機究竟經歷了什么事情，但是發生這種情況是所有的人都不愿意看到的。雖然那些乘客不可能再復活過來，但是馬航mh370揭秘 我們仍然希望某一天會有奇跡發生，他們正在世界的某一個角落當中好好的活著。