一般快遞會有24小時內的停頓中通快遞在中轉部不動 ，屬正常現象，如果過中通快遞在中轉部不動 了24小時還沒更新物流消息，可能是包裹貨物已經開始分配運送了，但是卻沒有及時上傳到系統中，所以看起來一直停頓。

建議去官網查詢物流消息，實在沒有的話可以去快遞官網查看快遞網點中轉站電話號碼，這些都可以幫您看到自己的貨物信息。

擴展資料中通快遞在中轉部不動 ：

物流系統的功能

數據收集

物流數據的收集首先是將數據通過收集子系統從系統內部或者外部收集到預處理系統中，并整理成為系統要求的格式和形式，然后再通過輸入子系統輸入到物流信息系統中。

這一過程是其他功能發揮作用的前提和基礎，如果一開始收集和輸入的信息不完全或不正確，在接下來的過程中得到的結果就可能是實際情況完全相左，這將會導致嚴重的后果。因此，在衡量一個信息系統性能時，應注意它收集數據的完善性、準確性，以及校驗能力和預防和抵抗破壞能力等。

信息存儲

物流數據經過收集和輸入階段后，在其得到處理之前，必須在系統中存儲下來。即使在處理之后，若信息還有利用價值，也要將其保存下來，以供以后使用。

物流信息系統的存儲功能就是要保證已得到的物流信息能夠不丟失、不走樣、不外泄、整理得當、隨時可用。無論哪一種物流信息系統，在涉及信息的存儲問題時，都要考慮到存儲量、信息格式、存儲方式、使用方式、存儲時間、安全保密等問題。如果這些問題沒有得到妥善的解決，信息系統是不可能投入使用的。

信息傳輸

物流信息在物流系統中，一定要準確、及時地傳輸到各個職能環節，否則信息就會失去其使用價值了。這就需要物流信息系統具有克服空間障礙的功能。物流信息系統在實際運行前，必須要充分考慮所要傳遞的信息種類、數量、頻率、可靠性要求等因素。只有這些因素符合物流系統的實際需要時，物流信息系統才是有實際使用價值的。

信息處理

物流信息系統的最根本目的就是要將輸入的數據加工處理成物流系統所需要的物流信息。數據和信息是有所不同的，數據是得到信息的基礎，但數據往往不能直接利用，而信息是從數據加工得到，它可以直接利用。只有得到了具有實際使用價值的物流信息，物流信息系統的功能才算發揮。

信息輸出

信息的輸出是物流信息系統的最后一項功能，也只有在實現了這個功能后，物流信息系統的任務才算完成。信息的輸出必須采用便于人或計算機理解的形式，在輸出形式上力求易讀易懂，直觀醒目。

參考資料：百度百科——物流系統

這個情況比較常見的。物流信息沒有更新有好幾種情況：

1、快遞信息顯示快遞員攬收后沒有下一條記錄，有可能快遞員丟失或者遺留未發出，也有可能是部分電商交易比較常用的先掃描，但實際上貨物未真實發出。

2、快遞信息發顯示第一次中轉發出后沒有下一條記錄，有遺留在中轉站或者在下一個中轉站掃描之前出現免單脫落或者遺失可能。

3、快遞信息在顯示派件員派送后一直不派送也沒有更新記錄，最大的可能就是快遞員丟失或者遺留在公司倉庫，也有可能是疑難件。

4、如果是緊急件還是第一時間撥打快遞公司的客服電話進行查詢，以免時間久了造成更大的麻煩和直接/間接的經濟損失。

拓展資料：

1、物流信息 Logistics Information 反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。

2、物流標準化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備、專用工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，并形成全國以及和國際接軌的標準化體系。

3、物流標準根據其定義分為物流軟件標準和物流硬件標準。軟件標準包括物流用語統一，單位標準化，錢票收據標準化，應用條碼標準化，包裝尺寸標準化。硬件標準含有托盤標準化，集裝箱、叉車標準化，拖車載重量標準化，保管設施標準化，其他物流設備標準化。

參考資料：百度百科-物流信息

春節前本就是購物的高峰期。加之最近北方各省都下了大雪。道路結冰，很多高速公路封閉。一些網點已暫停運營。最近才在慢慢的恢復中。你遇到的這種情況，最近非常常見。

我寄的快遞在中轉站就不動了怎么辦 - ： 一般快遞到中轉站后,分揀運往下一個轉運中心.如果是跨省距離遠的,在運輸途中,可能兩三天都不更新.如果超出這個時間還沒更新建議咨詢一下客服.也可能是丟件.

為什么快遞到轉運中心就不動了 - ： 我今天給百世快遞的客服打電話,他說轉運中心是各地政府監管的,不歸快遞公司管.不動了你就打快遞客服讓他查.我就是因為兩個同快遞公司的快遞,一個特別快的今天就派送了,另一個卻在轉運中心一動不動才覺得奇怪的(一動不動那個我已經打了客服最后他聯系賣家重新給我發順豐)

快遞為什么一直在中轉站沒動靜 - ： 是因為件太多運輸車排隊篩選分撥,白天一般都是本省件往外發的比較快,外省件入本省省會都要下午分撥18:00左右發出到各個地級市分撥中心,次日就能抵達你所在的縣市區網點進行派件.一般不會丟,除非你的收件信息有誤或者快件非常的小,要么就是違禁品才會丟....

為什么快遞到轉運中心就不動了 - ： 可能所屬地區的快遞工作人員未去領取,如果是還未到所在地區的話,那就是暫時未安排人員將物品運送.

為什么我的快遞到了中轉站就不動了啊? - ： 下一步就是送到你的手上了 然后就是收件人簽收這個動態了 所以現在不動了 你可以打電話問問快遞公司 他們會給你答復的

快件一直停留在中轉站不動了 - ： 一個你可以聯系商家,反映快遞情況,由商家出面處理;第二,你也可以直接聯系快遞公司,提供單號,快遞公司處理.

快遞停在中轉站不動了 - ： 不是這樣的,說明這個快遞在運輸途中還沒有到達下一站,如果到達下一站就有信息了.

韻達快遞停在一個中轉站不動是怎么回事 - ： 可能是包裹落在了角落或者快遞網點人員來不及處理包裹,也有可能是網點工作人員罷工等情況,所以包裹會停留在某處一直不動,建議您撥打韻達快遞全國熱線電話投訴咨詢一下

快遞卡在轉運中心一直不動是怎么回事? - ： 有可能就是到了轉運中心,人手不夠,暫時沒分揀到你的快遞,所以卡在那里. 要不就是丟件了,要不就是你的件被放到某個地方,沒被發現,你可以打電話到官網,進行催促.

我有一件貨發的中通快遞為什么到了中轉站之后就不走了! - ： 應該是快遞有點爆倉了

1、首先撥打商家電話進行說名中通快遞在中轉部不動 ，

2、其次再打電話給快遞公司問明情況中通快遞在中轉部不動 ，

3、最后再次查看是否移動即可。

快遞停在中轉站是因為快遞24小時內停中通快遞在中轉部不動 ，屬于正常現象。如果24小時后還沒有更新物流信息中通快遞在中轉部不動 ，可能是包裹貨物已經配送完畢中通快遞在中轉部不動 ，但是沒有及時上傳到系統，所以好像一直停著。

建議去官網查詢物流信息。如果真中通快遞在中轉部不動 的沒有這些信息，可以去官網快遞查詢快遞網點和中轉站的電話，可以幫你看到自己的貨物信息。

擴展數據

在物流系統中，信息必須準確及時地傳遞到各個功能環節，否則信息就失去中通快遞在中轉部不動 了使用價值。這就要求物流信息系統具有克服空間障礙的功能。

在物流系統實際運行之前，必須充分考慮要傳輸信息的種類、數量、頻率、可靠性要求等因素。只有這些因素滿足物流系統的實際需求，物流信息系統才具有實際使用價值。

有可能那個地方有疫情中通快遞在中轉部不動 ，可能最近快遞堆積中通快遞在中轉部不動 的比較多中通快遞在中轉部不動 ，也可能是網上中通快遞在中轉部不動 的信息更新比較慢