構成犯罪緣由 交通肇事 后逃逸的構成有三個方面。 主觀方面 主觀方面即行為人的主觀動機肇事逃逸犯罪嗎 ，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然 交通肇事罪 是 過失犯罪 肇事逃逸犯罪嗎 ，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成肇事逃逸犯罪嗎 了 交通事故 的發生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 客觀方面 交通肇事后逃逸行為必須符合法律規定的情形。從 刑法 理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定肇事逃逸犯罪嗎 了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理 法規 ，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。 逃逸后 交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。 發生交通事故之后如果發生人員傷亡或者財產損失之后只有進行賠償就可以，并沒有構成相關的犯罪，但是如果交通肇事之后進行逃逸，那么就構成交通肇事罪肇事逃逸犯罪嗎 了，因為逃逸是最直接的犯罪行為，輕則判處3~7年 有期徒刑 ，重則判處7年以上有期徒刑。

肇事逃逸不是必然構成犯罪的肇事逃逸犯罪嗎 ，但必然屬于違法行為：首先，肇事本身不構成犯罪的，則肇事逃逸也當然不構成犯罪肇事逃逸犯罪嗎 ；其次，只有肇事發生的事故本身就已經構成犯罪了，肇事逃逸才構成犯罪；再次，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第99條規定，造成交通事故逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留。建議發生交通事故后，無論是否構成刑事犯罪，均不要逃逸，以免受到不必要的處罰或因逃逸而受到更重的刑法處罰。

【法律依據】

《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十九條有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；

（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；

（六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

肇事逃逸要分情況對待肇事逃逸犯罪嗎 ，如果是構成交通肇事罪的前提下逃逸才構成刑事犯罪肇事逃逸犯罪嗎 ，如果沒有構成交通肇事罪逃逸的肇事逃逸犯罪嗎 ，不需負刑事責任。交通肇事逃逸不一定都是犯罪，如果沒有造成人員傷亡或者重大財產損失就不構成犯罪。交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

拓展資料

主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。

法律依據：

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸犯罪嗎 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸是否構成犯罪要根據具體肇事逃逸犯罪嗎 的情節判斷肇事逃逸犯罪嗎 ，如果發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，則構成犯罪，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。尚不構成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留，并吊銷機動車駕駛證，且終生禁駕。

【法律依據】

《刑法》第一百三十三條，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸犯罪嗎 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通事故逃逸肇事逃逸犯罪嗎 的可能是犯罪。但事實上肇事逃逸犯罪嗎 ，犯罪不犯罪與逃逸之間并無聯系，造成受害者重傷或則會死亡肇事逃逸犯罪嗎 的，且負事故主要責任的，屬于犯罪，至于逃逸則屬于加重情節，但并不會影響犯罪的成立與否。

【法律依據】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事逃逸犯罪嗎 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑肇事逃逸犯罪嗎 ；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。