法律分析電動車直行撞左拐誰的責任大 ：騎電瓶車正常行駛被轉彎電瓶車撞到的責任應當由交警進行認定。發生交通事故后電動車直行撞左拐誰的責任大 ，應當立即報警。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

電動車是由東向西直行。機動車是電動車直行撞左拐誰的責任大 ，左轉彎電動車直行撞左拐誰的責任大 ，正常來說轉彎讓直行電動車直行撞左拐誰的責任大 ，也就是轉彎電動車直行撞左拐誰的責任大 的車輛要注意看，有沒有直行電動車直行撞左拐誰的責任大 的車輛然后再轉嗎，顯然早晚的車輛沒有做到這一點，應該承擔事故的責任，但是電動車直行的過程中，已經發現了車左轉的車輛，還撞到了轉彎車輛的尾部，如果電動車稍微剎車一下這個事故就不會發生因此是我的責任劃分，可能會劃分為，左轉彎的車輛承擔主要責任，電動自行車承擔次要責任，也有可能劃分為雙方同等責任。

電動車直行被左轉撞了，由公安機關交通管理部門應當根據當事人電動車直行撞左拐誰的責任大 的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。如果直行的車輛沒有超速或其電動車直行撞左拐誰的責任大 他過錯的話，一般情況下是左轉車輛全責。根據電動車直行撞左拐誰的責任大 我國法律規定，轉彎的車輛讓直行的車輛先行。

; 電動車左轉彎被直行汽車撞，一般是電動車主要承擔全部責任。因為根據相關的規定，在左轉彎的時候，需要禮讓正常行駛的車輛。即使左轉彎是電動車，也應該承擔全部責任。為電動車直行撞左拐誰的責任大 了避免發生這樣的事情，電動車在行駛的時候也應該遵守交通規則。

電動車行駛時還要注意什么電動車直行撞左拐誰的責任大 ？

1、電動車在道路行駛的時候，也不能夠有酒駕、闖紅燈、逆向行駛等行為。如果所在地電動車需要上牌照，也應該及時上牌照。

2、但是電動車的時候也要注意，如果需要轉彎的話，也應該觀察路上的車輛。要在非機動車道上行駛，不能夠進入機動車道。

3、為了安全著想，在騎電動車的時候一定要佩戴安全頭盔。在騎電動車之前要檢查一下車輛的電是否充足，剎車系統是否靈敏。

4、對于年齡比較大的人來說，如果聽力和視力等情況都比較差的話，就不要騎電動車了。

關于上述問題的解析如下： 以下是直行電動車撞上左拐汽車誰的責任的答案： 汽車直行電動車直行撞左拐誰的責任大 ，電動車左拐導致相撞電動車直行撞左拐誰的責任大 ，汽車應該負次責或者無責。 機動車道路行駛交通規則 第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。 第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車： (一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的; (二)與對面來車有會車可能的; (三)前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的; (四)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。 第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。 第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。 第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全后通過。 第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。 機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。 第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁 超載 ;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。 機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，并應當依照公路法的規定執行。 機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。 第四十九條 機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。 第五十條 禁止貨運機動車載客。 貨運機動車需要附載作業人員的，應當設置保護作業人員的安全措施。 第五十一條 機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。 第五十二條 機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置 警告 標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。 第五十三條警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具;在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。 警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路優先通行權。 第五十四條 道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。 灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業;在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。 第五十五條 高速公路、大中城市中心城區內的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。 在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用于載人。 第五十六條 機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車;但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

法律分析電動車直行撞左拐誰的責任大 ：左轉的汽車負事故全部責任或者主要責任。一般責任按照拐彎讓直行，相對方向行駛的右轉彎車輛讓左轉彎車輛先行來劃分。法律依據電動車直行撞左拐誰的責任大 ：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：1. 有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行電動車直行撞左拐誰的責任大 ；2. 沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；3. 轉彎的機動車讓直行的車輛先行；4. 相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。