施工未設置警示標識未設置警示牌導致交通事故 ，出未設置警示牌導致交通事故 了交通事故未設置警示牌導致交通事故 ，首先交通事故的雙方交警部門會下達事故責任認定書，如果事故責任認定書含有施工方，那么施工方一定會進行賠償，如果沒有的話，那么就有肇事方進行賠償。

交警處理交通事故是未設置警示牌導致交通事故 ，沒有放置警示牌發生2次交通事故未設置警示牌導致交通事故 ，這個交警應該有責任。交警在勘察交通事故現場時，必須及時放置，警示作用。

道路施工未設置警示標志未設置警示牌導致交通事故 ，致人受傷未設置警示牌導致交通事故 的未設置警示牌導致交通事故 ，施工方要承擔賠償責任。

《中華人民共和國侵權責任法》

第九十一條規定在公共場所或者道路上挖坑、修繕安裝地下設施等未設置警示牌導致交通事故 ，沒有設置明顯標志和采取安全措施造成未設置警示牌導致交通事故 他人損害的，施工人應當承擔侵權責任。

在日常生活中，未設置警示牌導致交通事故 我們經常能見到在高速公路上發生故障車了。很多車主認為，車已經出故障了，即使要離開也可以打開雙閃讓后車注意，等處理完故障后再開回去。這種做法有可能會導致后方車輛因為錯過車道而不能及時發現故障車。下面我來簡單分析一下出現故障后需要保持正確的安全距離所需要面臨的安全風險。

1、因故障不放警示牌造成后車視線受阻的風險

很多時候我們會發現，在高速公路上發生故障時，很多車輛都會選擇打開雙閃燈讓后車注意。這個做法雖然是出于一個安全的考慮，但是確實會給后車造成一定的不便。因為在通常情況下大家在高速上行駛時，后車是處于盲區狀態的，未設置警示牌導致交通事故 他們可能比前面的車主更容易發現前方的故障車輛。如果這時候后車打開雙閃燈想讓你先離開，那么這類車主有可能會忽視危險信號。如果在發生事故時沒有保持距離并設置警示標志的話，那么就有可能會導致事故發生后被后方車輛碾壓或者追尾造成更嚴重的后果。

2、因后車駕駛員反應遲鈍的風險

有很多車主在高速公路上行駛時是不愿意開啟雙閃的，覺得自己沒有責任。其實不是這樣的。首先車輛在高速上有突然出現故障的可能性，所以不希望后車駕駛員發現。在前面車輛沒有打開雙閃時，如果車輛突然出現故障沒解決好，則后車駕駛員有必要及時開雙閃燈提醒后車注意。雖然車輛出故障并不一定都是技術原因造成的，但是如果存在不使用警示牌等不正確做法也會引發后車駕駛員不能及時發現故障車輛，從而引發安全事故。所以，如果汽車出故障后需要使用雙閃的話，一定要注意打開雙閃后再離開。

3、因事故現場的交警處理程序復雜、取證難的風險

因為是發生了交通事故，所以現場的交警處理程序非常復雜。對于一般的交通事故來說，一般是由當事人雙方自行協商處理，因為雙方都存在過錯，所以調解不成；而對于事故現場中因為損壞程度嚴重、人數眾多而無法達成一致，導致無法處理的；還有因交通事故中車輛受損嚴重（特別是一些重型貨車）造成嚴重人員傷亡；這些原因都增加了車主不得不向交警說明情況、陳述事實的難度。而且目前因為高速上監控較少，事故現場也沒有電子警察進行取證。這些客觀上導致了對事故雙方來說取證比較難。這也是發生交通事故發生后為什么我第一個提醒后行車輛注意事項的原因。因此要充分利用監控、手機、警示牌、路面標志等相關證據以及交警現場勘查留下的痕跡進行證明車輛不是被盜或者被破壞導致車輛受損；另外在遇到事故時要保持好車速和距離以保證自身安全為由進行自責道歉。

4、因事故現場不按規定設置警示標志所帶來責任風險

因為很多人在事故現場都是圖省事，所以沒有設置警示標志。如果真的發生事故造成人員傷亡或者財產損失，他們在主觀上是沒有過錯的。這種情況下發生的交通事故，由于其本身無過錯，不承擔責任。

5、因事故現場車速過快導致駕駛員操作失誤的風險

我們在高速公路上開車，車速過快是非常危險的事情，也是導致事故發生的主要原因。因為事故現場的車速往往比正常行駛時的車速要快很多，如果高速上突然出現故障導致車速過快時，此時后方車輛就可能因此來不及反應。這時如果有應急車道的話，后方車輛就可以迅速通過應急車道駛回應急車道。如果沒有應急車道卻快速駛離高速路的話，很可能會與前方一輛汽車發生追尾事故，這樣勢必會影響到后面車輛行駛與高速公路的交通環境。