根據刑法相關規定肇事逃逸屬于什么犯罪 ， 交通肇事逃逸 構成交通肇事罪 肇事逃逸屬于什么犯罪 的有兩種情形。 第一肇事逃逸屬于什么犯罪 ，構成犯罪肇事逃逸屬于什么犯罪 的基礎情形，交通運輸肇事后逃逸就構成交通肇事罪，處三年以上七年以下有期徒刑。第二中是加重情形，如果因 逃逸致人死亡 肇事逃逸屬于什么犯罪 的，處七年以上有期徒刑。

構成犯罪緣由 交通肇事 后逃逸的構成有三個方面。 主觀方面 主觀方面即行為人的主觀動機肇事逃逸屬于什么犯罪 ，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然 交通肇事罪 是 過失犯罪 ，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成肇事逃逸屬于什么犯罪 了 交通事故 的發生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 客觀方面 交通肇事后逃逸行為必須符合法律規定的情形。從 刑法 理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定肇事逃逸屬于什么犯罪 了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理 法規 ，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。 逃逸后 交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。 發生交通事故之后如果發生人員傷亡或者財產損失之后只有進行賠償就可以，并沒有構成相關的犯罪，但是如果交通肇事之后進行逃逸，那么就構成交通肇事罪肇事逃逸屬于什么犯罪 了，因為逃逸是最直接的犯罪行為，輕則判處3~7年 有期徒刑 ，重則判處7年以上有期徒刑。

肇事逃逸若構成交通肇事罪的相關要件的，則屬于刑事犯罪。根據《刑法》規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

【法律依據】

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事逃逸屬于什么犯罪 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸屬于什么犯罪 他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。