肇事逃逸第二天自首也構(gòu)成違法犯罪只不過可能被從輕處罰。根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)當(dāng)中規(guī)定的內(nèi)容可知，要在當(dāng)事人主觀上為逃逸事故第二天自首怎么處罰 了逃避事故責(zé)任故意離開事故現(xiàn)場的，均構(gòu)成交通肇事逃逸罪，第二天自首不影響本罪成立。如果有自首情節(jié)，法院在判刑的時候可以考慮，這屬于從寬處罰的情況。

法律依據(jù)逃逸事故第二天自首怎么處罰 ：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的；（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

; 如果駕駛員明知道發(fā)生逃逸事故第二天自首怎么處罰 了事故逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，但為了逃脫責(zé)任而逃離事故現(xiàn)場逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，那么即使第二天自首也是構(gòu)成了肇事逃逸。因為肇事者主觀上為了逃避事故責(zé)任逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，擅自離開事故現(xiàn)場逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，這個時候就形成了逃逸罪。犯罪自首只能說明肇事者有悔過情節(jié)，可為自己爭取到從寬處理的機會，并不會將逃逸罪轉(zhuǎn)變?yōu)槠胀ǖ慕煌ㄊ鹿省?/p>

肇事逃逸怎么處罰標(biāo)準(zhǔn)

肇事逃逸根據(jù)嚴(yán)重程度分為了輕微交通事故逃逸和重大事故逃逸，輕微事故逃逸是指沒有帶來嚴(yán)重的后果，然后肇事者擅自離開，肇事者將受到200元至2000元的處罰，并扣駕駛證12分及拘留15日以下。

重大交通事故逃逸是指有1人以上受到重傷，肇事者逃逸后要負事故的主要或者全部責(zé)任，并將追究其刑事責(zé)任，如因逃逸致人死亡的，將處7年以上有期徒刑。

可見，事故后逃逸的懲罰是多么嚴(yán)重，發(fā)生交通事故后一定不能逃逸，應(yīng)該遵循以下幾個處理方法。

1、 按照標(biāo)準(zhǔn)將警示標(biāo)志或反光桶擺放至事故現(xiàn)場后方。

2、 如果是小事故，可以下車將事故現(xiàn)場拍照，若影響了后車通行，拍完照后將車輛移至允許停車車輛的地方，等待交警和保險公司的到來。

3、 如果出現(xiàn)傷員，應(yīng)該撥打急救電話，先處理傷員。

4、在夜間發(fā)生交通事故時，必須開啟雙閃燈，防止夜間視野不好導(dǎo)致發(fā)生第二次碰撞事故。

; 肇事逃逸后自首后逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，主要是根據(jù)事故嚴(yán)重程度來進行處罰逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，具體相關(guān)內(nèi)容如下：

1、如果是輕微事故逃逸逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，這種是說明事故并沒有引起很嚴(yán)重逃逸事故第二天自首怎么處罰 的后果，然后肇事者離開的情況，肇事者會被處以200元以上，2000元以下的罰款，駕駛證被扣12分，拘留15日以下。

2、如果是重大交通事故逃逸，這種是代表有1人以上受到重傷，肇事者逃逸之后就需要負事故的全部或者主要責(zé)任，同時還會追究肇事者的刑事責(zé)任。

3、如果情節(jié)輕微，沒有構(gòu)成交通肇事罪的，這種會終生吊銷機動車駕駛證。

4、肇事逃逸作為定罪情形的，這種會處三年以下有期徒刑或者拘役。

5、對于已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪之后逃逸的，處三年以下，七年以上有期徒刑。

6、如果由于肇事逃逸造成人員死亡的，處七年以上有期徒刑。

如果駕駛者明明知道有出現(xiàn)交通事故，但為了躲避責(zé)任，從而逃離事故現(xiàn)場，就算第二天肇事者去自首，這種也構(gòu)成了肇事逃逸。肇事者自首只能說明有悔過的情節(jié)，能夠給自己爭取從寬處理的機會，但并不會把肇事逃逸罪轉(zhuǎn)變成為普通的交通事故。

發(fā)生交通事故后逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，為逃避法律追究逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，棄車而走，不等交警到場，應(yīng)認定為交通肇事逃逸。即使他第二天到公安機關(guān)投案自首，“交通肇事后逃逸”逃逸事故第二天自首怎么處罰 的事實已經(jīng)成立，當(dāng)時逃逸的事實也不能被后來的自首所否定。

但最終選擇自首，符合《最高人民法院關(guān)于辦理自首和立功案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的相關(guān)規(guī)定。雖然不能否認逃逸的性質(zhì)，但并不妨礙自首情節(jié)的認定。根據(jù)其自首情節(jié)，法院應(yīng)當(dāng)依法減輕處罰。

注意:

肇事逃逸的前提條件是“避免法律追究”。

其次，交通肇事逃逸沒有時間和地點的限制，不能只理解為“逃離事故現(xiàn)場”，也可以理解為傷者被送往醫(yī)院或等待交通管理部門處理時的“交通事故后逃逸”。

以下六種行為不被視為肇事逃逸:

1.交通事故的當(dāng)事人對事故事實沒有爭議。在他們離開現(xiàn)場協(xié) 商 達成一致，并留下真實姓名和聯(lián)系方式后，一方反悔報案；

2.為及時搶救受傷人員，交通事故當(dāng)事人在表明車輛和受傷人員位置并及時報案后駛離現(xiàn)場；

3.交通事故當(dāng)事人將傷者送至醫(yī)院后，因籌集傷者醫(yī)療費用確需暫時離開醫(yī)院，并經(jīng)傷者或其家屬同意，留下真實信息，在約定時間內(nèi)返回；

4.交通事故當(dāng)事人因受傷等原因離開現(xiàn)場，未及時報案的；

5.交通事故當(dāng)事人駕車逃離現(xiàn)場，有證據(jù)證明不知道或者找不到事故發(fā)生地的；

6.有證據(jù)證明交通事故當(dāng)事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現(xiàn)場并及時報案的。

@2019

《關(guān)于處理自首和立功若干具體問題的意見》(以下簡稱意見)。該意見規(guī)定逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，“交通肇事逃逸后自動投案逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，如實供述自己罪行的逃逸事故第二天自首怎么處罰 ，應(yīng)認定為自首，但應(yīng)依法以較重法定刑為基準(zhǔn)，視情決定對其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度”。交通肇事逃逸后自首的，由于保護現(xiàn)場、搶救傷者、向公安機關(guān)報告是道路交通安全法規(guī)定的肇事人的法定義務(wù)，而肇事人沒有履行義務(wù)，因此雖然可以認定為自首，但在決定對其是否從寬、從寬幅度時要適當(dāng)從嚴(yán)掌握。發(fā)生重大交通事故，交通肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑。

【法律依據(jù)】

《關(guān)于處理自首和立功若干具體問題的意見》規(guī)定交通肇事逃逸后自動投案，如實供述自己罪行的，應(yīng)認定為自首，但應(yīng)依法以較重法定刑為基準(zhǔn)，視情決定對其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度。