交通事故司機重大過錯主要是指司機在事故中承擔全部責任的情況，主要有以下十六種情況：1、追尾碰撞前車的交通事故中什么是重大過失 ；2、變更車道發生事故的；3、倒車、溜后發生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；8、逆向行駛的；9、右側超車發生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；11、沖紅燈發生交通事故的；12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；16、單方發生交通事故。

交通事故處理程序步驟

1、受理報案：公安交通管理部門接到當事人或其交通事故中什么是重大過失 他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案。2、現場處理：公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據。3、責任認定：在查清交通事故事實的基礎上，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。4、裁決處罰：公安機關交通管理部門應當在作出道路交通事故認定之日起五日內，對當事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰。5、損害賠償調解。

重大過失的認定？

民法理論上的重大過失是指行為人因疏忽或過于自信不僅沒有遵守法律對他較高的注意之要求，甚至連人們一般應該注意并能夠注意的要求都未達到，以致造成某種損害后果。

法律依據：《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第九條雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應當承擔賠償責任；雇員因故意或者重大過失致人損害的，應當與雇主承擔連帶賠償責任。雇主承擔連帶賠償責任的，可以向雇員追償。具體到審理機動車交通事故責任糾紛案件中，受雇用的司機在發生交通事故后，如何認定受雇司機存在“重大過失”，是審判實踐中經常遇到的難點。

在交通事故中認定肇事司機具有重大過失應從以下幾個方面理解交通事故中什么是重大過失 ：

1、對機動車駕駛員來講交通事故中什么是重大過失 ，重點在于其“注意程度”交通事故中什么是重大過失 ，即法律根據行為人的身份、認識能力和利益相關度而對其處理某一事務在主觀方面所作的不同判斷要求。駕駛員的“注意程度”則不僅包括對普通人的“注意程度”要求交通事故中什么是重大過失 ，還包括與其駕駛技術特點密切相關的“注意程度”要求。如“夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度”、“同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”等。

2、對機動車駕駛行為而言，由于道路交通法規對行為規則作了較為詳盡的規定，因此，普通人的“注意程度”是對法規中明確且與駕駛技術特點非密切相關的規定應當知曉并遵守。如“機動車、非機動車實行右側通行”、“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速”、“不得酒后開車、無證駕駛，不得在汽車存在明顯安全缺陷的情況下出車”等。

3、當駕駛員違反了普通人的“注意程度”要求時，就屬于重大過失；僅違反了與其駕駛技術特點密切相關的“注意程度”要求時，就構成了一般過失。

4、若交警部門未作出責任認定的，則由法院根據案件的證據來審查、判斷，并根據上述理論認定肇事司機是否具有重大過失，從而依法認定其作為雇員是否承擔連帶賠償責任。

對于很多的事故的發生是需要進行事故的認定交通事故中什么是重大過失 ，那么對于事故的認定又是什么有什么樣的標準，以及對于事故的認定還會分為什么樣的標準，那么接下來就由鶴慶縣律師對于這方面的知識進行具體的介紹，希望大家可以對此方面進行更深層次的交通事故中什么是重大過失 了解。

一、重大過失的定義

民法理論上的重大過失是指行為人因疏忽或過于自信不僅沒有遵守法律對交通事故中什么是重大過失 他較高的注意之要求，甚至連人們一般應該注意并能夠注意的要求都未達到，以致造成某種損害后果。

二、關于雇員存在重大過失行為的認定

民法中關于重大過失的最早規定應當說起源于羅馬法，早在羅馬法時期，“將過錯的概念作為法律責任的衡量標準完全貫徹于所有以損害賠償為主的法律關系中，是古典法學的一個偉大創舉。”此時的過失分為三個主要等級交通事故中什么是重大過失 ：重過失、輕過失以及處理自己事務的勤謹重大過失亦稱“重過失”是一種嚴重的疏忽，即缺乏普通人本應具有的最起碼的勤謹注意。在具體個案中判斷雇員是否存在重大過失，應當從損害結果的可預見性、損害結果是否具有可避免性，即雇員是否具有從事所屬職業的專業技能、是否具有年齡層所應有的認識能力、是否存在嚴重違反操作規程的行為、是否存在不聽勸阻的情形等方面綜合進行判斷。

1、雇員是否存在嚴重違反操作規程的行為。對一些危險性的工作，國家或行業都會對這些工作的操作規程做出相應的規定，如果雇員嚴重違反操作規程導致事故發生的，應當認定雇員有重大過失。

2、雇員是否具有專業的職業技能，傷害事故的發生是否由雇員違反職業要求的行為所引起。

3、雇員是否存在不聽勸阻和提醒的情形。在某些危險場合，雇主或其他在場人員已對雇員的違章行為進行了勸阻，或對雇員進行了必要的提醒，雇員不聽勸阻而最終發生傷害事故的，應當認定雇員有重大過失。

三、一般認為，注意義務的客觀標準有三：

1、普通人的注意。

這種注意義務是按照一般人(或者講通常智識之人)在通常情況下應當能夠注意到作為標準。對于一般人能夠在一般情況下應該注意到，卻沒有注意，可以判定有過失。

2、應與處理自己的事務為同一注意標準。

這是一種主觀標準。如果行為人證明自己在主觀上已經盡到了如同處理自己的事項一樣的注意義務，應認定其無過失;反之，則認定其有過失。

3、善良管理人的注意。

該注意以具有相當知識和經驗的人對于一定事件應盡的注意作為標準，客觀地加以認定，為一種客觀標準。

4、如在很多情況下，鑒于保險合同專業性強的特殊性質，處于弱勢地位的投保方在投保時只能借助于代表保險公司的保險代理人的指導完成。而代理人可能秉著其對被保險人的熟悉和推銷保險的習慣，代填投保單或促成該項保險業務，客觀上使投保方失去了仔細閱讀條款并審慎填寫的機會，從而導致不實告知事實的形成。但此時投保方的未如實告知很大程度上是由于保險代理人所導致的，因此很難認定投保方存在重大過失。

5、如車險中投保人未能及時報案是由于出差在外工作繁忙，一時疏忽，并不是故意為之，且并未影響到保險事故的認定和定損理賠。此時應認為投保人只是因一般過失未盡及時通知義務，保險公司應承擔相應保險責任。

特大事故發生單位在事故發生后，必須做到：

1、立即將所發生特大事故的情況，報告上級歸口管理部門和所在地地方人民政府，并報告所在地省、自治區、直轄市人民政府和國務院歸口管理部門。

2、在二十四小時內寫出事故報告，報本條一項所例部門。

3、涉及軍民兩方面的特大事故，特大事故發生單位在事故發生后，必須立及將所發生特大事故情況報告當地警備司令部或最高軍事機關，并應當在二十四小時內寫出事故報告，報上述單位。

特大事故報告應當包括以下內容 ：

1、事故發生的時間、地點、單位;

2、事故的簡要經過、傷亡人數，直接經濟損失的初步估計;

3、事故發生原因的初步判斷;

4、事故發生后采取的措施及事故控制情況;

事故報告單位

特大事故發生后，按照事故發生單位的隸屬關系，由省、自治區、直轄市人民政府或者國務院歸口管理部門組織成立特大事故調查組，負責事故的調查工作。

特大事故調查組的職責如下：

1、查明事故發生的原因、人員傷亡及財產損失情況;

2、查事故的性質和責任;

3、提出事故處理及防止類似事故再發生所應采取措施 的建議;

4、提出對事故責任者的處理建議;

5、檢查控制事故的應急措施是否得當和落實;

6、寫出事故調查報告;

7、特大事故調查組有權向事故發生單位、有關部門及有關人員了解事故的有關情況并索取有關資歷料，任何單位和個人不得拒絕。

8、任何單位和個人不得阻、干涉事故調查的正常工作。

9、特大事故調查組寫出事故調查報告后，應報送組織調查的部門。經組織調查的部門同意，調查工作即結束。

違反本規定有下例行為之一者，特大事故調查組可建成議有關部門或者單位對有關人員給予行政處罰;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任：

1、對已發生的特大事故隱瞞不報、謊報合者故意拖延報告期限的;

2、故意破壞事故現場的;

3、阻礙干涉調查工作正常進行的;

4、無正當理由，拒絕接受特大事故調查組詢問或者拒絕提供與事故有關的情況和資料的。

以上就是交通事故中什么是重大過失 我對于這方面知識的具體介紹，以及對于事故的認定是分為很多的類型的，以及是具有一定的處理標準，以及對于這方面的知識如果存在其他任何的相關的問題，隨時歡迎來咨詢的相關顧問，希望可以幫助到大家。

@2019

以以下原則判斷重大過失：

1）違反各行其道原則交通事故中什么是重大過失 ，如機動車駛入非機動車道人行道、車輛逆向行駛等

2）違反讓行規定交通事故中什么是重大過失 ，如未按規定讓行、違反交通信號等

3）駕駛員酒后駕駛交通事故中什么是重大過失 ，醉酒駕駛，無證駕駛，駕駛證被暫扣以后繼續駕駛車輛，駕駛無牌無證車輛等

違反上述規定就是重大過失交通事故中什么是重大過失 ！