一、交通事故平骨粉碎性骨折是幾級傷殘

可以鑒定為九級傷殘。一旦在工作時發(fā)生意外導致受傷交通粉碎性骨折是幾級傷殘 ，很多人并不清楚該怎樣處理這類事情，類似于左跟骨粉碎性骨折這樣交通粉碎性骨折是幾級傷殘 的工傷也不清楚怎么認定，不清楚認定工傷交通粉碎性骨折是幾級傷殘 的相關標準，這些都是有相關規(guī)定的。

二、交通事故處理注意事項

1、出事后立即報警，以固定證據(jù)，分清責任。

2、及時申請法院對事故車輛進行財產(chǎn)保全，以防肇事者提車后轉移財產(chǎn)。根據(jù)法律規(guī)定，公安機關交通管理部門對扣留的事故車輛在檢驗、鑒定完成后五日內(nèi)應當通知當事人領取事故車輛和機動車行駛證。也就是說，車輛不可能長久存放在存車場，一但交警檢驗、鑒定完成后，五日內(nèi)肇事者就可提車。此時，應及時申請法院對事故車輛進行財產(chǎn)保全。

3、公安機關交通管理部門應當在接到檢驗、鑒定結果后二日內(nèi)將檢驗、鑒定結論復印件交當事人。當事人對公安機關交通管理部門的檢驗、鑒定結論有異議的，可以在接到檢驗、鑒定結論復印件后三日內(nèi)提出重新檢驗、鑒定的申請。經(jīng)縣級公安機關交通管理部門負責人批準后，應當另行指派或者咨詢代理索賠，雖花了點律師費，但減少了盲目性，能避免不必要的開支，盡量多的獲得合理利益，兩相比較，還是請律師劃算的多。

6、公安機關交通管理部門對當事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進行檢驗、鑒定的，應當在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術人員、具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定。

7、在交警調解時，不要輕易簽定比法定數(shù)額低很多的調解書。因為，調解書簽定后，即視為雙方簽定了一份合同。一旦肇事者不支付調解書上確定的數(shù)額，起訴時就只能按調解書上確定的數(shù)額索賠，不能再按法定數(shù)額要求。無形中讓肇事者占了便宜。

8、安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內(nèi)制作交通事故認定書。

綜上所述，在交通事故中如果個人受到人身傷害的，那么應該積極的進行報案，合法的保護自己的人身權利。而交通粉碎性骨折是幾級傷殘 我國的交通管理部門也會進行積極的處理，對違反交通法律法規(guī)的進行嚴格的處罰，主要根據(jù)相關的交通事故認定書進行相應的賠償。 @2019

骨折位置在鎖骨肩峰端或鄰近鎖骨肩峰端交通粉碎性骨折是幾級傷殘 ，且遺留功能障礙交通粉碎性骨折是幾級傷殘 ，可參照《人體損傷致殘程度分級》5.10.6十級11）“四肢任一大關節(jié)（踝關節(jié)除外）功能喪失25%以上”之規(guī)定交通粉碎性骨折是幾級傷殘 ，評定為十級傷殘。若損傷未在鎖骨肩峰端或鄰近鎖骨肩峰端、未遺留功能障礙，則未達《人體損傷致殘程度分級》評殘標準，不予評定傷殘等級。

骨折是最為常見的車禍傷害類型之一交通粉碎性骨折是幾級傷殘 ，人體各個部位的骨骼都有發(fā)生骨折的可能，骨折的類型包括粉碎性骨折、壓縮性骨折、開放性骨折等。骨折傷害要想達到傷殘必須符合一定的傷害程度，結合《分級》，常見的骨折類型包括交通粉碎性骨折是幾級傷殘 ：

1. 十級傷殘標準：一足跟骨粉碎性骨折畸形愈合；下肢任一大關節(jié)骨折后遺創(chuàng)傷性關節(jié)炎；青少年四肢長骨骨折累及骨骺；……

2. 九級傷殘標準：雙足跟骨粉碎性骨折畸形愈合；青少年四肢長骨骨骺粉碎性或者壓縮性骨折；骨盆兩處以上骨折或者粉碎性骨折，嚴重畸形愈合；……

3. 八級傷殘標準：二椎體壓縮性骨折（壓縮程度均達1/3）； 三個以上椎體骨折，經(jīng)手術治療后；女性骨盆骨折致骨產(chǎn)道變形，不能自然分娩；肋骨骨折12根以上并后遺6處畸形愈合；

法律依據(jù)

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第二十二條 當事人自行協(xié)商達成協(xié)議的，可以按照下列方式履行道路交通事故損害賠償：(一)當事人自行賠償;(二)到投保的保險公司或者道路交通事故保險理賠服務場所辦理損害賠償事宜。當事人自行協(xié)商達成協(xié)議后未履行的，可以申請人民調解委員會調解或者向人民法院提起民事訴訟。

交通事故是很常見交通粉碎性骨折是幾級傷殘 的一類安全事故，汽車在高速行駛的時候如果發(fā)生意外，很容易造成人的受傷，嚴重時甚至會出現(xiàn)傷殘的情況，交通事故造成人身損害的應該要進行傷殘鑒定，從而確定賠償?shù)慕痤~，那么交通事故股骨頸粉碎性骨折是幾級傷殘?下面由我為讀者進行解答。

一、交通事故股骨頸粉碎性骨折是幾級傷殘

出現(xiàn)交通事故的時候造成人員受傷的，當事人進行必要的治療后，可以申請傷殘的鑒定，所以股骨頸粉碎性骨折是幾級傷殘要做傷殘鑒定才能確定。

二、交通事故處理注意事項

1、出事后立即報警，以固定證據(jù)，分清責任。

2、及時申請法院對事故車輛進行財產(chǎn)保全，以防肇事者提車后轉移財產(chǎn)。根據(jù)法律規(guī)定，公安機關交通管理部門對扣留的事故車輛在檢驗、鑒定完成后五日內(nèi)應當通知當事人領取事故車輛和機動車行駛證。也就是說，車輛不可能長久存放在存車場，一但交警檢驗、鑒定完成后，五日內(nèi)肇事者就可提車。此時，應及時申請法院對事故車輛進行財產(chǎn)保全。

3、公安機關交通管理部門應當在接到檢驗、鑒定結果后二日內(nèi)將檢驗、鑒定結論復印件交當事人。當事人對公安機關交通管理部門的檢驗、鑒定結論有異議的，可以在接到檢驗、鑒定結論復印件后三日內(nèi)提出重新檢驗、鑒定的申請。經(jīng)縣級公安機關交通管理部門負責人批準后，應當另行指派或者委托專業(yè)技術人員、有資格的鑒定機構進行重新檢驗、鑒定。

4、若在交通事故賠償訴訟中，依法賠償?shù)臄?shù)額較大，而肇事者不愿賠償或事故車輛的價值不足以支付，應及時申請法院對事故車輛在保險公司的保險金進行財產(chǎn)保全。

5、最好請律師代理索賠，雖花交通粉碎性骨折是幾級傷殘 了點律師費，但減少了盲目性，能避免不必要的開支，盡量多的獲得合理利益，兩相比較，還是請律師劃算的多。

6、公安機關交通管理部門對當事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進行檢驗、鑒定的，應當在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術人員、具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定。

7、在交警調解時，不要輕易簽定比法定數(shù)額低很多的調解書。因為，調解書簽定后，即視為雙方簽定了一份合同。一旦肇事者不支付調解書上確定的數(shù)額，起訴時就只能按調解書上確定的數(shù)額索賠，不能再按法定數(shù)額要求。無形中讓肇事者占了便宜。

8、安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內(nèi)制作交通事故認定書。

如果讀者需要法律方面的幫助，建議咨詢專業(yè)機構了解。

@2019

一、交通事故腿骨骨折是幾級傷殘？

交通事故腿骨骨折定為9級或10級傷殘交通粉碎性骨折是幾級傷殘 ，但這只是一般分析，具體屬于幾級傷殘，沒有司法鑒定傷殘結論交通粉碎性骨折是幾級傷殘 的，這些分析不算。因此，無論是交通事故還是其他原因導致的小腿粉碎性骨折，為了給維權提供準確的證據(jù)，都需要申請傷殘鑒定。

1.符合下列條件之一者，定為九級工傷。

部分器官缺損，形態(tài)異常，輕度功能障礙，無藥物依賴或一般藥物依賴，無自理障礙。

2.髕骨、跟骨、距骨、下頜骨或骨盆骨折內(nèi)固定后交通粉碎性骨折是幾級傷殘 ；根據(jù)上述標準及其他工傷法律法規(guī)，工傷骨折構成10級，內(nèi)固定者可評為9級。

3.但是屬于幾級傷殘，在鑒定結論下來之前沒有人能確認。

二.傷殘賠償?shù)馁r償標準

《人身損害賠償解釋》第二十五條規(guī)定，殘疾賠償金按照受害人的殘疾程度或者殘疾等級，以及上一年度上訴法院所在地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入的標準，自自主決定之日起計算20年。但是，對于60歲以上的人，年齡每增加一年將減少1歲；75歲以上的按5歲計算。

1.殘疾賠償性質的確定

傷殘賠償?shù)男再|是財產(chǎn)損害賠償還是精神損害賠償？《人身損害賠償解釋》以《國家賠償法》的規(guī)定為依據(jù)，確定了殘疾賠償?shù)男再|是指因殘疾導致收入減少或者生活來源喪失所造成的財產(chǎn)損害賠償，否定了《關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》中殘疾賠償?shù)亩x[2001]7號。新頒布的《中華人民共和國侵權責任法》再次確認了傷殘賠償?shù)男再|，明確規(guī)定傷殘賠償屬于財產(chǎn)損害賠償，不屬于精神損害賠償。2.確定喪失工作能力程度的標準

根據(jù)《工傷保險條例》第二十一條，職工因工負傷，治療后致殘，影響勞動能力的，應當對其勞動能力進行鑒定。勞動能力鑒定是指對勞動功能障礙程度和生活治療殘疾程度的等級鑒定。勞動功能障礙程度可分為十個殘疾等級，最重等級為一級，最輕等級為十級。自理障礙可以分為三個層次:生活完全不能自理，大部分生活不能自理，生活不能自理。

3.傷殘等級鑒定標準

我國對傷殘等級的鑒定標準可以說是“多階”。不同的主管部門對不同的殘疾人制定了不同的鑒定標準。道路事故案件中受傷人員傷殘程度的評定一般應適用公安部發(fā)布的《中華人民共和國道路交通事故受傷人員傷殘評定國家標準》。

4.傷殘賠償金的具體計算公式

(1)殘疾賠償金(60周歲以下的人)=殘疾等級(一級為100%，二級為10%，依此類推)×上訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入×20年；

(2)殘疾賠償金(60歲以上的人)=殘疾等級(一級100%，二級10%等。)X上一年度上訴法院所在地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入x(20年將增加年齡)；

(3)殘疾賠償金(75歲以上人群)=殘疾等級(一級100%，二級10%等。)X上訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入x5年。

當然，在《人身損害賠償解釋》規(guī)定的“受害人實際收入未因殘疾而減少，或者殘疾程度較低但職業(yè)妨害嚴重影響其就業(yè)”的情況下，殘疾賠償金可以相應調整。

如果腿骨骨折是交通事故造成的，此時一般可以向當?shù)貍﹁b定機構提出鑒定請求。根據(jù)司法實際情況，通常認定為十級或九級傷殘。等級越高，民事主體能夠追償?shù)目赡苄跃驮礁撸虼四軌颢@得的賠償也就越少。