城南高速擴容工程七標段在遂寧大英縣經德陽中江縣至成都金堂段。

遂寧大英縣經德陽中江縣至成都金堂段39.231公里為LJ7標段成南高速擴容LJ7標段項目部 ，第一中標候選人是德州市公路工程總公司。

我國經濟正進入工業化、信息化和跳躍式發展階段成南高速擴容LJ7標段項目部 ，經濟的快速發展，需要方便、快捷、安全的交通服務，高速公路對國民經濟和社會發展的促進作用是越來越明顯。高速公路具有運量大、速度快、輻射遠、效率高等特點和優勢，不僅帶動了運輸結構的改善和運輸效率的提高，而且也促進了沿線產業結構的優化和區域經濟的發展。從1988年我國第一條高速公路滬嘉高速公路建成通車以來，在剛才去的21年里，我國已經建成約6.5萬公里高速公路。

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成南高速擴容,并非是對全路段高速路進行加寬,而是大部分路段都會進行新修線路來作為彌補。改造完成以后,成南高速雖然還是一條單一的高速,但其實也可以等同于多成南高速擴容LJ7標段項目部 了一復線成南高速擴容LJ7標段項目部 了,這對于緩解沿途的交通壓力,至少會有一半的貢獻。

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四川地區。

擴容線路起于南充東觀樞紐互通成南高速擴容LJ7標段項目部 ，經韓家灣高坪蓬溪唐家大英倉山淮口清泉成南高速擴容LJ7標段項目部 ，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。新建復線共有3段成南高速擴容LJ7標段項目部 ，分別為南充城區過境段、大英縣城過境段和成都入城段。南充城區過境段采用在南充城區以南新建復線成南高速擴容LJ7標段項目部 ，起于東觀樞紐互通，與南充經大竹至梁平高速公路對接成十字樞紐，跨嘉陵江，止于韓家灣樞紐互通。

成都入城段采用新建復線分離成南，成巴高速公路，起于成都第二繞城高速公路，與既有成巴高速公路相接，經青白江區賴家壩、洪福，新都區石板灘，上跨成昆鐵路貨運外繞線和成渝鐵路，止于成都繞城高速公路龍港。南充城區過境復線段東觀，南渝，南充經開區、板橋村等4處互通式立交。

2022年6月。

四川成南高速公路有限責任公司9月24日發布成南高速擴容LJ7標段項目部 了《南充至成都高速公路擴容工程項目土建施工LJ4～LJ9標段招標公告》。

南充至成都高速公路擴容工程主線段起于南充市高坪區東觀鎮白鶴橋成南高速擴容LJ7標段項目部 ，與南大梁高速公路對接，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，路線全長215.697公里。

主線設置橋梁25832.708米/148座，其中特大橋5723.34米/4座，大橋15687.085米/61座，中橋3953.263米/63座，小橋469.02米/20座成南高速擴容LJ7標段項目部 ；設置隧道10469米/9座，其中特長隧道3832.5米/1座，長隧道3315.5米/2座，中、短隧道3321.0米/6座；新建或改造通道及涵洞共計835道；設置互通式立交24處（其中樞紐互通8處），其中原位改擴建互通15處，新增互通6處，移位新建互通3處；設置分離式車行立交45處，天橋55座。

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四川省地貌東西差異大成南高速擴容LJ7標段項目部 ，地形復雜多樣，位于中國大陸地勢三大階梯中成南高速擴容LJ7標段項目部 的第一級青藏高原和第三級長江中下游平原成南高速擴容LJ7標段項目部 的過渡地帶，高差懸殊，地勢呈西高東低的特點，由山地、丘陵、平原、盆地和高原構成。