【法律分析】：無接觸交通事故責任認定與一般交通事故的責任認定是相同的無接觸事故怎么判定責任 ，也就是說并不受到“無接觸”的影響。對于交通事故責任的認定無接觸事故怎么判定責任 ，以交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度為劃分依據。一般主要分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。

【法律依據】：《道路交通安全法實施條例》第九十一條　公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度無接觸事故怎么判定責任 ，確定當事人的責任。

《道路交通安全法實施條例》第九十二條　發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。

當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。

【溫馨提示】

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無接觸事故無接觸事故怎么判定責任 ，定責主要看事故原因。對于無接觸交通事故的責任認定，向來爭議比較大。交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外，造成的人身傷亡或者財產損失，雙方是否接觸并不是斷定事故責任的必要條件。同樣，也并不是所有的無接觸交通事故，司機都要擔責，這主要取決于事故發生的原因。

從無接觸交通事故來看，被認定擔責的司機，都存在過錯，從而導致事故的發生。這種過錯，主要包括違法行為和不文明駕駛行為，如違停、亂用遠光燈、該讓行沒有讓行等等，這些違法行為，一旦成為事故發生的原因之一，不管車輛有沒有發生接觸，都將承擔相應的事故責任。

同時，在無接觸交通事故中，受傷最多的是騎車人。騎車人也很委屈，明明是為了避讓對方而摔倒，反而自己還要承擔責任。這也得看騎車人是否存在過錯。騎車人存在的過錯，除了違法載人、剎車不靈、速度太快等原因外，遇到突發情況采取措施不當，也常常是事故發生的原因之一。

因此，不管是騎車人還是駕駛人，行駛在路上，守法行車是最低標準，必須文明行車，謹防事故的發生。

法律依據無接觸事故怎么判定責任 ：

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條

本法中下列用語的含義：

(一)“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

(二)“車輛”，是指機動車和非機動車。

(三)“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

(四)“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

(五)“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

無接觸 交通事故責任 認定與一般交通事故無接觸事故怎么判定責任 的責任認定是相同的無接觸事故怎么判定責任 ，也就是說并不受到“無接觸”的影響。對于交通事故責任的認定無接觸事故怎么判定責任 ，以 交通事故當事人 的行為對 發生交通事故 所起的作用以及過錯的嚴重程度為劃分依據。一般主要分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。如果發生交通事故后當事人逃逸的且沒有證據證明對方當事人存在過錯的，逃逸的當事人承擔全部責任以及當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。根據《 道路交通安全法 實施條例》第九十一條的規定，公安機關 交通管理部門 應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。《道路交通安全法實施條例》第九十一條公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。《道路交通安全法實施條例》第九十二條發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。

法律分析：非接觸交通事故責任劃分規定:法律上沒有非接觸性交通事故的概念無接觸事故怎么判定責任 ，是否接觸與交通事故的本身沒有關系無接觸事故怎么判定責任 ，是否接觸與是否賠償和賠償數額的大小也沒有關系。交警對于責任的劃分系依據道路交通安全相關法規無接觸事故怎么判定責任 ，根據交通事故狀況進行劃分。

1.當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行為無接觸事故怎么判定責任 ，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。

2.違章行為與損害結果之間存在因果關系。交通違章行為與交通事故之間有因果關系的，要負相應交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。

3.當事人違章行為在交通事故中作用的大小，認定當事人應負交通事故責任的大小。一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

交通違章行為在事故發生中所起作用的大小，主要是根據路權原則和安全原則來判定的，而路權原則是認定交通事故責任大小的根本原則。

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千二百一十三條 機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。

在無接觸交通事故中無接觸事故怎么判定責任 ，雙方之間是否有車輛與肢體上無接觸事故怎么判定責任 的摩擦或者碰撞并不是認定事故責任的必要條件無接觸事故怎么判定責任 ，但也不是所有的無接觸交通事故無接觸事故怎么判定責任 ，機動車都需要承擔事故責任。

機動車是否需要承擔事故責任，取決于事發之時，機動車的行為與事故的發生是否存在因果關系。

無接觸交通事故中，占道超車、未按規定讓行、違停、亂用遠光燈違法行為是成為事故發生率最高的幾個違法行為。

一旦這些成為事故發生的主要原因，無論車輛有無發生碰撞，都要承擔相應的事故責任。

《道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任無接觸事故怎么判定責任 ：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

（1）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯，按照各自過錯的比例分擔責任。

（2）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔責任。

法律依據:

《中華人民共和國道路交通安全法》

第十三條 對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其無接觸事故怎么判定責任 他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規定。

機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。

公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。

機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標準。

第十四條 國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。

應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。

達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其無接觸事故怎么判定責任 他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。