由

運輸公司

負責,暫時沒有聽過3%說法,只聽過0.3%就有,這個是保險率.不過說是

玻璃

來的,玻璃制品運輸途中損壞怎么辦 我想很多也不愿意跟玻璃制品運輸途中損壞怎么辦 你保的,因為玻璃是

易碎品

.我個人認為在你托運之前一定要搞清楚

運輸過程

中損壞問題.玻璃運輸損壞是正常的,所以你們要商定一個合理的階線,例如按包裝分折這一批中最多有10損壞的,那到貨時如果損壞了10或10以下的話就是合理正常的,你也只付

運費

就沒有事了.但如果是損壞了11個或以上的,就要他們把這11個以外的全額賠就行了.

玻璃托運人已在物流公司托運單上簽字，是對托運合同的認可，托運合同合法有效。合同法第六十一條規定：“合同生效后，當事人就質量、價款或者報酬、履行地點等內容沒有約定或者約定不明確的，可以協議補充玻璃制品運輸途中損壞怎么辦 ；不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確定。”合同法第三百一十二條規定：“貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。”以上規定體現玻璃制品運輸途中損壞怎么辦 了當事人自治、當事人約定優先原則。故物流公司應依據合同對托運人進行賠償。

民法通則第一百一十二條規定：“當事人一方違反合同的賠償責任，應相當于另一方因此所受到的損失。當事人可以在合同中約定，一方違反合同時，向另一方支付一定數額的違約金；也可以在合同中約定對于違反合同而產生的損失賠償額的計算方法。”合同法第三百一十一條規定：“承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。”物流公司不能證明自己具有免責事由，故應對寄運人的玻璃照價賠償。且托運單是物流公司自行擬定、印制的，并在對外業務中反復使用，應認定為格式合同。依據該合同約定，丟失貨物物流公司按運價的5至10倍賠償，最高賠償額不超過500元，該賠償額顯著低于貨物實際價值，上述合同內容違背公平原則，應屬無效，應判定物流公司賠償托運人實際玻璃損失費用金額。

在委托貨拉拉運輸的過程中玻璃制品運輸途中損壞怎么辦 ，貨品發生損壞玻璃制品運輸途中損壞怎么辦 ，貨拉拉和司機是需要承擔賠償責任的玻璃制品運輸途中損壞怎么辦 ，這和有沒有保險沒關系。建議先與司機自行協商玻璃制品運輸途中損壞怎么辦 ，若與司機協商賠償不成，建議向貨拉拉平臺方面投訴，若貨拉拉不予配合也可舉報至相應工商管理部門及撥打12315投訴，直至人民法院起訴處理。

通常物流公司在運輸貨物的時候，都需要繳納物流保險的，這個就是需要保險公司理賠的，很多物流公司為玻璃制品運輸途中損壞怎么辦 了節約成本，都將這部分省下來了，可以找找消費者協會或者物流協會、工商的舉報，對于易碎、易爆品，最好能繳納物流保險。可以向工商管理部門或消協投訴解決處理解決，維護自身權益處理，追究對方責任。

由運輸公司負責,暫時沒有聽過3%說法,只聽過0.3%就有,這個是保險率.不過說是玻璃來的,玻璃制品運輸途中損壞怎么辦 我想很多也不愿意跟玻璃制品運輸途中損壞怎么辦 你保的,因為玻璃是易碎品.我個人認為在你托運之前一定要搞清楚運輸過程中損壞問題.玻璃運輸損壞是正常的,所以你們要商定一個合理的階線,例如按包裝分折這一批中最多有10損壞的,那到貨時如果損壞了10或10以下的話就是合理正常的,你也只付運費就沒有事了.但如果是損壞了11個或以上的,就要他們把這11個以外的全額賠就行了.