一、營運車輛停運損失賠償標準是什么

1、營運車輛停運費賠償標準是根據這輛車的停運損失來進行賠償的，也就是受害人被損的車輛，如果是用于貨物運輸或者是旅客運輸的經營活動，在出現交通事故車輛維修期間造成的誤工損失，需要責任方來賠償。營運車輛的誤工費等于務工的收入乘以誤工的時間，誤工的收入是根據實際減少的收入來進行計算。

2、法律依據停運損失費賠償標準 ：《中華人民共和國民法典》 第一千一百八十四條

侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他合理方式計算。

第一千一百八十七條

損害發生后，當事人可以協商賠償費用的支付方式。協商不一致的，賠償費用應當一次性支付停運損失費賠償標準 ；一次性支付確有困難的，可以分期支付，但是被侵權人有權請求提供相應的擔保。

第一千一百九十一條

用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。用人單位承擔侵權責任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。

勞務派遣期間，被派遣的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由接受勞務派遣的用工單位承擔侵權責任；勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的責任。

二、處理交通事故步驟是什么

處理交通事故步驟是：

1、受理報案，公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案；

2、現場處理，公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據；

3、責任認定，在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。

有固定收入停運損失費賠償標準 的。

誤工費=誤工收入（天/月/年）*誤工時間

注：對有固定收入的停運損失費賠償標準 ，應當按照其實際減少的損失計算誤工費損失賠償。至于受害人是否能夠負擔得起停運損失費賠償標準 ，則是執行的問題。

2、出租車停運費誤工費其無固定收入的：

2.1受害人能證明其最近三年的平均收入狀況的：

誤工費=誤工時間（天）*最近三年的平均收入水平（天/元）

注：收入狀況的證明包括納稅憑證、單位出具的證明等。

2.2受害人不能證明其最近三年的平均收入狀況的（定型化標準）：

誤工費=誤工時間（天）*相同、相近行業的上一年職工平均工資（天/元）

注：“相同、相近行業”判斷標準：

①產業分類標準停運損失費賠償標準 ；

②同一產業內的社會評價標準。

③以省、自治區、直轄市為判斷標準（區別于民訴法上“受訴法院所在地”）。

（實踐中一般以（每年5月份左右）各省、自治區、直轄市高級法院會對本轄區相關數據作出的統計（引用統計部門）為依據，以江西為例，如《江西省人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋中賠償項目參照指標》

《最高法院關于交通事故糾紛的司法解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失停運損失費賠償標準 ，當事人請求侵權人賠償的停運損失費賠償標準 ，人民法院應予支持停運損失費賠償標準 ：其中依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛停運損失費賠償標準 ，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失停運損失費賠償標準 ；非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。交通事故中車輛的停運損失，按照通常的運營收入情況來確定賠償數額。對于通常的運營收入情況，由車輛運營人承擔舉證責任。即車輛運營人要提供證據證明車輛停運的時間內可以獲得的合理收入部分。

車輛停運損失費停運損失費賠償標準 ，是指在道路交通事故中發生車輛停運損失費賠償標準 的損害停運損失費賠償標準 ，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動停運損失費賠償標準 ，則在被損車輛修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經營而造成經濟收入的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償。

《中華人民共和國最高人民法院關于道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。根據上述規定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運損失，也有權利要求事故責任人予以賠償。根據直接財產損失賠償的規足，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。