之所以坐飛機(jī)不能說(shuō)一路順風(fēng)坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) ，主要是和飛機(jī)坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) 的起降有很大關(guān)系。

原因1坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) ：順風(fēng)影響飛機(jī)起降穩(wěn)定性

飛機(jī)在起降時(shí)，速度比較慢，穩(wěn)定性差，遇到順風(fēng)，飛機(jī)會(huì)很難操控，有被吹歪的可能性。通常情況下，飛機(jī)的起降會(huì)挑選在迎風(fēng)狀態(tài)中進(jìn)行，這樣能讓飛機(jī)獲得較好的升力或阻力，保持飛機(jī)的安全穩(wěn)定。

原因2坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) ：順風(fēng)會(huì)增加起降距離

迎風(fēng)起飛時(shí)，飛機(jī)收獲的升力比順風(fēng)的時(shí)候要大，故起飛的時(shí)候迎風(fēng)可以縮短飛機(jī)起飛的距離。而在降落的時(shí)候飛機(jī)可以借風(fēng)的阻力來(lái)減小一些飛機(jī)的速度，使飛機(jī)在著陸后的滑路距離縮小一些。

正因?yàn)椤耙宦讽橈L(fēng)”對(duì)于飛機(jī)起降的安全性將產(chǎn)生非常不利的影響，所以下次機(jī)場(chǎng)送別，記得別再說(shuō)“一路順風(fēng)”，可以改說(shuō)“一路平安”。

坐飛機(jī)怎么說(shuō)吉祥話

旅途愉快，直接表明對(duì)旅途的祝福。

開(kāi)心快樂(lè)，平平安安，簡(jiǎn)單通俗的祝福，沒(méi)有華麗的詞藻同樣能夠表達(dá)祝福的心情。

切記不能說(shuō)“一路順風(fēng)”。因?yàn)轱w機(jī)師逆風(fēng)起飛，逆風(fēng)降落，飛機(jī)順風(fēng)的起飛降落會(huì)增駕飛行分不安全性。

這是現(xiàn)代迷信。

一路順風(fēng)來(lái)自古人的祝愿坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) ，古人遠(yuǎn)行多搭船，順風(fēng)順?biāo)眯写浅ＷR(shí)，所以一路順風(fēng)就是祝坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) 你平安順利的意思。古人說(shuō)這個(gè)話的時(shí)候并不局限于行船，遇上走路坐車(chē)這種與風(fēng)向無(wú)關(guān)的出行也一樣講。如果現(xiàn)代人非要把它按科學(xué)來(lái)解釋?zhuān)兜斤w機(jī)逆風(fēng)比順風(fēng)更平穩(wěn)上面去，就有點(diǎn)偽科學(xué)的矯情意味坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) 了。什么風(fēng)的速度能比飛機(jī)更快呢坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) ？平均時(shí)速超過(guò)400公里的風(fēng)好像沒(méi)有吧。飛機(jī)即使飛行在順風(fēng)里，相對(duì)于飛機(jī)而言，氣流仍然是從機(jī)頭向機(jī)尾吹的。只有在起飛和降落的時(shí)候需要考慮風(fēng)力因素，17級(jí)大風(fēng)的風(fēng)速不過(guò)220公里/小時(shí)，而絕大多數(shù)客機(jī)的離場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)速度都在240-270公里/小時(shí)。機(jī)場(chǎng)在建設(shè)跑道的時(shí)候就會(huì)參考當(dāng)?shù)爻Ｄ甏箫L(fēng)天氣的風(fēng)速和風(fēng)向，這種罕見(jiàn)的颶風(fēng)只要不是橫吹，對(duì)飛機(jī)的影響就不大。

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1、坐飛機(jī)一般是不可以用“一路順風(fēng)”這個(gè)詞坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) 的。

2、因?yàn)轱w機(jī)的起飛和著陸選擇逆風(fēng)而行坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) ，原因有兩個(gè)：一是可縮短飛機(jī)起飛或著陸的滑跑距離;二是比較安全。飛機(jī)起飛時(shí)坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) ，如果有風(fēng)迎面吹來(lái)，獲得的升力比較大，能較快地離地起飛。飛機(jī)迎風(fēng)降落時(shí)，可以借風(fēng)的阻力減小速度，這樣著陸更安全。由于飛機(jī)在起降時(shí)速度都較慢，穩(wěn)定性較差，若此時(shí)遭到強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng)襲擊，飛機(jī)就有可能偏離跑道。為避免危險(xiǎn)，機(jī)場(chǎng)跑道的方向要根據(jù)當(dāng)?shù)氐闹饕L(fēng)向來(lái)選擇。因此，從安全角度說(shuō)，送上飛機(jī)的人時(shí)，最好不要說(shuō)“一路順風(fēng)”，這是人們比較忌諱的。一般是說(shuō)“旅途愉快”或者“一路平安”。

是因?yàn)轱w機(jī)起降兩個(gè)階段都需要逆風(fēng)坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) ，所以“一路順風(fēng)”不是最好的狀態(tài)。具體來(lái)講，這涉及到飛機(jī)的飛行原理。飛機(jī)之所以能飛在空中不掉下來(lái)，是因?yàn)闄C(jī)翼提供坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) 了升力，而機(jī)翼之所以能提供升力，是因?yàn)闄C(jī)翼和氣流形成了相對(duì)速度。

這個(gè)速度用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)講叫“空速”，與之對(duì)應(yīng)的是“地速”，是指飛機(jī)相對(duì)于地球表面運(yùn)動(dòng)的速度。發(fā)動(dòng)機(jī)把飛機(jī)往前推進(jìn)就可以獲得空速，而如果有風(fēng)迎面吹來(lái)(逆風(fēng)飛行)，等于額外增加了通過(guò)機(jī)翼的空氣速度，給飛機(jī)加一把力，使之獲得更高的速度，也有利于節(jié)省燃油。

當(dāng)飛機(jī)起飛的時(shí)候，空氣經(jīng)過(guò)機(jī)翼表面，機(jī)翼上下的空氣存在速度差，從而形成升力，越是逆風(fēng)這個(gè)速度差就越大，升力也就越大，從而縮短滑行距離，更快地飛起來(lái)。

降落的時(shí)候，飛機(jī)的地速就需要盡可能降低。如果此時(shí)為順風(fēng)，飛機(jī)就需要提升速度以獲得足夠的氣壓，有可能會(huì)錯(cuò)過(guò)最佳著陸時(shí)機(jī)，而逆風(fēng)降落的話，可以在減速的同時(shí)為機(jī)翼提供額外的升力，有助于飛機(jī)縮短滑跑距離，順利降落。

所以，下次有人坐飛機(jī)的時(shí)候，可以說(shuō)一路順利、一路平安之類(lèi)的，可不要再說(shuō)一路順風(fēng)了喲。

坐飛機(jī)的注意事項(xiàng)

1、航空公司規(guī)定國(guó)內(nèi)航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以最好起飛前兩小時(shí)到機(jī)場(chǎng)。

2、找到相應(yīng)柜臺(tái)，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員。如果有大件行李需要再次辦理托運(yùn)，注意托運(yùn)的行李不要夾帶違禁物品。

3、拿好登機(jī)牌過(guò)安檢后，到登機(jī)口等待登機(jī)。

這是現(xiàn)代迷信。

一路順風(fēng)來(lái)自古人的祝愿坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) ，古人遠(yuǎn)行多搭船，順風(fēng)順?biāo)眯写浅ＷR(shí)，所以一路順風(fēng)就是祝你平安順利的意思。古人說(shuō)這個(gè)話的時(shí)候并不局限于行船，遇上走路坐車(chē)這種與風(fēng)向無(wú)關(guān)的出行也一樣講。如果現(xiàn)代人非要把它按科學(xué)來(lái)解釋?zhuān)兜斤w機(jī)逆風(fēng)比順風(fēng)更平穩(wěn)上面去，就有點(diǎn)偽科學(xué)的矯情意味坐飛機(jī)為什么不能說(shuō)一路順風(fēng) 了。什么風(fēng)的速度能比飛機(jī)更快呢？平均時(shí)速超過(guò)400公里的風(fēng)好像沒(méi)有吧。飛機(jī)即使飛行在順風(fēng)里，相對(duì)于飛機(jī)而言，氣流仍然是從機(jī)頭向機(jī)尾吹的。只有在起飛和降落的時(shí)候需要考慮風(fēng)力因素，17級(jí)大風(fēng)的風(fēng)速不過(guò)220公里/小時(shí)，而絕大多數(shù)客機(jī)的離場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)速度都在240-270公里/小時(shí)。機(jī)場(chǎng)在建設(shè)跑道的時(shí)候就會(huì)參考當(dāng)?shù)爻Ｄ甏箫L(fēng)天氣的風(fēng)速和風(fēng)向，這種罕見(jiàn)的颶風(fēng)只要不是橫吹，對(duì)飛機(jī)的影響就不大。