導(dǎo)語：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，電動車已經(jīng)成為城市交通的重要組成成分。然而，電動車事故頻發(fā)，責(zé)任劃分成為爭議焦點。本文將結(jié)合實際案例，詳細闡述兩個電動車相撞責(zé)任劃分的解決行動路線圖，并引用相關(guān)法律法規(guī)進行說明。

一、電動車事故責(zé)任劃分原則

1.過錯責(zé)任原則：根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第六條規(guī)定，侵權(quán)行為造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)，以過錯為前提。

2.公平原則：在侵權(quán)行為無法確定過錯時，根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第七條規(guī)定，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，按照公平原則處理。

3.因果關(guān)系原則：在侵權(quán)行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系時，侵權(quán)行為人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

二、兩個電動車相撞責(zé)任劃分解決行動路線圖

1.現(xiàn)場勘查：事故發(fā)生后，首先應(yīng)當(dāng)保護現(xiàn)場，避免事故擴大。然后進行現(xiàn)場勘查，了解事故發(fā)生經(jīng)過、雙方車輛狀況、道路狀況等。

2.確定事故責(zé)任：根據(jù)現(xiàn)場勘查情況，結(jié)合法律法規(guī)，確定事故責(zé)任。以下為具體步驟：

（1）判斷是否存在違法行為：如闖紅燈、逆行、超速等。

（2）判斷是否存在過錯：如操作不當(dāng)、注意力不集中等。

（3）判斷因果關(guān)系：如事故發(fā)生時，雙方是否存在相互碰撞、一方是否存在緊急避險等。

3.調(diào)解協(xié)商：在確定事故責(zé)任后，雙方可以嘗試調(diào)解協(xié)商，達成賠償協(xié)議。

4.訴訟途徑：如雙方無法協(xié)商一致，可以向人民法院提起訴訟，由法院依法判決。

三、案例分析

案例一：甲乙兩輛電動車在交叉路口相撞，甲車駕駛員受傷。經(jīng)現(xiàn)場勘查，甲車駕駛員闖紅燈，乙車駕駛員正常行駛。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規(guī)定，機動車、非機動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示行駛。因此，甲車駕駛員存在違法行為，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故主要責(zé)任。

案例二：甲乙兩輛電動車在道路上并行行駛，甲車駕駛員突然變道，導(dǎo)致乙車駕駛員緊急剎車，雙方車輛發(fā)生碰撞。經(jīng)現(xiàn)場勘查，甲車駕駛員存在操作不當(dāng)?shù)倪^錯，根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第六條規(guī)定，甲車駕駛員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

四、相關(guān)法律法規(guī)引用

1.《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第六條：侵權(quán)行為造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

2.《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第七條：侵權(quán)行為無法確定過錯時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況，按照公平原則處理。

3.《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條：機動車、非機動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示行駛。

4.《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條：機動車、非機動車在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，保持安全距離，不得強行超車、穿插行駛。

總結(jié)：兩個電動車相撞責(zé)任劃分，需要根據(jù)現(xiàn)場勘查、法律法規(guī)、過錯程度等因素進行綜合判斷。在解決事故過程中，雙方應(yīng)保持冷靜，遵循法律法規(guī)，合理劃分責(zé)任，確保自身權(quán)益得到保障。同時，提高交通安全意識，遵守交通規(guī)則，減少事故發(fā)生，共同營造安全、和諧的道路交通環(huán)境。