機(jī)動(dòng)車與行人碰撞該怎么歸責(zé)_機(jī)動(dòng)車與行人碰撞責(zé)任如何認(rèn)定
一、事故責(zé)任劃分基本原則
機(jī)動(dòng)車比行人和自行車更危險(xiǎn)。發(fā)生碰撞事故時(shí),法律會(huì)先讓機(jī)動(dòng)車負(fù)責(zé)。這不代表機(jī)動(dòng)車必須每次都全責(zé)。如果有證據(jù)證明行人有過錯(cuò),會(huì)適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車的賠償責(zé)任。
法律在事故賠償中會(huì)優(yōu)先保護(hù)行人。這樣做有兩個(gè)原因:第一,行人身體受傷的風(fēng)險(xiǎn)更大,司機(jī)通常只會(huì)有財(cái)產(chǎn)損失。第二,法律規(guī)定要讓司機(jī)更注意安全駕駛。司機(jī)需要明白,遇到危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)先保障行人安全。
二、責(zé)任認(rèn)定的五種情況
交警調(diào)查事故時(shí)會(huì)根據(jù)具體行為判定責(zé)任。第一種情況是單方過錯(cuò)。比如司機(jī)闖紅燈撞人,司機(jī)負(fù)全責(zé)。如果司機(jī)逃逸導(dǎo)致無法查證事實(shí),逃逸方也要負(fù)全責(zé)。
第二種情況是多方過錯(cuò)。比如行人不走斑馬線,司機(jī)同時(shí)超速,雙方都有責(zé)任。這時(shí)按過錯(cuò)大小分擔(dān)責(zé)任,可能是主責(zé)、同責(zé)或次責(zé)。
第三種是意外事故。比如正常行駛時(shí)突發(fā)地震導(dǎo)致翻車,這種情況各方都不擔(dān)責(zé)。如果有人故意制造事故,其他人也不擔(dān)責(zé)。
第四種是無法認(rèn)定責(zé)任。這種情況很少見,必須滿足兩個(gè)條件:交警用盡所有手段仍找不到證據(jù),同時(shí)不適用責(zé)任推定規(guī)則。
第五種是責(zé)任推定。當(dāng)司機(jī)破壞現(xiàn)場、偽造證據(jù)或故意不報(bào)案時(shí),即便沒有直接證據(jù),也會(huì)被推定擔(dān)責(zé)。
三、人行道通行核心規(guī)則
新交規(guī)明確規(guī)定三條要求:經(jīng)過人行道要減速、看見行人要停車、無信號(hào)燈道路要避讓。違反這三條會(huì)被扣3分。
判斷是否禮讓有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):第一,車輛必須完全停下讓行人先走。第二,行人開始過馬路后,車輛不能搶行。第三,在無信號(hào)燈路口,行人只要踏進(jìn)車道,車輛就要讓行。
浙江嘉興法院有個(gè)典型案例。行人走到路中間時(shí),車輛沒有明顯減速,行人被迫停下。這種情況就算車輛最后剎住了,也算沒禮讓。因?yàn)樾腥送O率潜黄鹊模皇亲栽傅摹?/p>
四、司機(jī)必須注意的細(xì)節(jié)
右轉(zhuǎn)車輛最容易出問題。很多司機(jī)認(rèn)為轉(zhuǎn)彎不用等行人,其實(shí)只要斑馬線上有人,必須停車讓行。有個(gè)簡單判斷方法:司機(jī)視線里出現(xiàn)行人時(shí),應(yīng)立即減速觀察。
當(dāng)行人猶豫不前時(shí),司機(jī)要主動(dòng)停車招手示意。有些行人會(huì)突然折返,這時(shí)司機(jī)要等對(duì)方完全離開車道再啟動(dòng)。夜間行車要特別注意,近光燈可能照不到角落里的行人。
遇到老人、兒童要格外小心。這些群體行動(dòng)較慢,判斷力較弱。建議提前10米開始減速,保持3米以上安全距離。遇到盲人過馬路,必須完全停車并關(guān)閉音響。
五、行人也要守規(guī)矩
法律保護(hù)行人,但行人也要盡到注意義務(wù)。三種情況行人要擔(dān)責(zé):闖紅燈過馬路、翻越隔離護(hù)欄、在機(jī)動(dòng)車道停留。監(jiān)控錄像和行車記錄儀都能作為證據(jù)。
行人過馬路要做到三點(diǎn):先觀察信號(hào)燈,再左右看車流,快速直線通過。不要邊走邊看手機(jī),不要突然加速奔跑。帶小孩時(shí)要牽好手,避免孩子突然沖出。
發(fā)生事故后行人要立即報(bào)警,盡量保存現(xiàn)場證據(jù)。受傷后要及時(shí)就醫(yī),保留診斷證明和費(fèi)用單據(jù)。如果對(duì)責(zé)任認(rèn)定有異議,可以在3天內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核。
現(xiàn)在很多路口裝有智能監(jiān)控,能自動(dòng)識(shí)別不禮讓行為。北京在2022年新增了800套抓拍設(shè)備,杭州重點(diǎn)路段覆蓋率已達(dá)90%。數(shù)據(jù)顯示,安裝抓拍設(shè)備后,斑馬線事故下降37%。
司機(jī)和行人都要明白:法律保護(hù)弱者,但安全要靠雙方共同維護(hù)。每次出行多一分謹(jǐn)慎,就能少一分危險(xiǎn)。記住,方向盤和紅綠燈都不是萬能的,真正的安全掌握在每個(gè)人手中。