實話實說人身損害責任都是3—7劃分嗎 ，沒有任何法律規定，原來各地是有事故處理規定人身損害責任都是3—7劃分嗎 的相關規定，規定了比例，但是那些地方法規早就失效了。現在都是按照之前的規定沿用，約定俗成了。當然，如果對這個比例有異議，可以向法院提起民事訴訟，以法院判決為主。

一般來說，比例劃分如下人身損害責任都是3—7劃分嗎 ：一、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故人身損害責任都是3—7劃分嗎 ：

(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任；

(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任；

(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任；

(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任；

(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任；

(6)非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任；

(7)交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任；

(8)非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態的機動車發生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。

二、機動車與機動車之間發生交通事故：

(1)負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任；

(2)負主要責任的，承擔70%的賠償責任；

(3)負同等責任的，承擔50%的賠償責任；

(4)負次要責任的，承擔30%的賠償責任；

(5)無責任的，不承擔賠償責任；

(6)屬于交通事故意外事故，各方均無責任的，應根據《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規定，視具體情況確定雙方的賠償責任；

事故責任沒有三七認定之說人身損害責任都是3—7劃分嗎 ，規范人身損害責任都是3—7劃分嗎 的說法應該是主次責任。對于主次責任，實踐中以3-7劃分為多，具體是以1-9、2-8還是3-7，要看雙方最終談判或法院判決的結果。如果確定3-7，那么交強險限額外的醫療費、殘疾賠償金、誤工費、護理費等各項費用，應按照雙方商定的責任比例雙方分攤。

縱橫法律網 帥玉志律師

3/7是指主要責任人承擔70%的責任，次要責任人承擔30%的責任。

在處理賠償時，一方的損失首先應由對方的保險公司在交強險賠償限額內進行全額賠償人身損害責任都是3—7劃分嗎 ；超過交強險賠償限額的損失，才由雙方當事人按責任比例（70:30）分擔。

但是，如果一方為非機動車的，則可以適當減輕非機動車方的責任，例如非機動車方負事故次要責任的，則在交強險賠償以外的損失，非機動車方可只承擔10-20%的損失。

法律依據人身損害責任都是3—7劃分嗎 ：

根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定：

第七十五條　醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；

搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。

第七十六條　機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

擴展資料：

交通事故的劃分：

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

以下十六種情形通常將被確定為全部責任：

1、追尾碰撞前車的；

2、變更車道發生事故的；

3、倒車、溜后發生交通事故的；

4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；

5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；

6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；

7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；

8、逆向行駛的；

9、右側超車發生交通事故的；

10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；

11、沖紅燈發生交通事故的；

12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的；

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；

14、開關車門造成交通事故的；

15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；

16、單方發生交通事故。

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

參考資料來源：

百度百科-交通事故責任認定

百度百科-中華人民共和國道路交通安全法

目前對主要責任與次要責任具體人身損害責任都是3—7劃分嗎 的比例劃分人身損害責任都是3—7劃分嗎 ，沒有明確的法律依據。在司法實踐中，大部分的判決是以70%和30%的比例來確定主次責任的承擔。

機動車與機動車之間發生交通事故的，如果雙方損失不嚴重時，一般由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過的部分，按照下列方式承擔賠償責任：

(1)負主要責任的一方，承擔70%的賠償責任;

(2)負次要責任的一方，承擔30%的賠償責任。

機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，原則上由機動車承擔責任。但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任：

(1)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的責任;

(2)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的責任;

(3)非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速路發生交通事故的，機動車一方實際上沒有責任的，但要承擔5%的責任。

非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。

非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。

交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

按照受害人被受害人身損害責任都是3—7劃分嗎 的傷情嚴重程度人身損害責任都是3—7劃分嗎 ，從法醫學角度分為以下三個等級：1、輕微傷。2、輕傷害。3、重傷害。

重傷是指使人肢體殘廢或者容貌毀損;喪失聽覺、視覺或者其他器官功能;其他對于人身健康有重大傷害的損傷。

輕傷是指使人肢體或者容貌中度損害;聽覺、視覺或者其他器官功能部分障礙;其他對于人身健康有中度傷害的損傷。

輕微傷是指使人肢體或者容貌輕微損害;聽覺、視覺或者其他器官功能輕微或者短暫障礙;其他對于人身健康有輕微傷害的損傷。

擴展資料：

對違法行為實施者可以給予處罰：

第一人身損害責任都是3—7劃分嗎 ，對造成輕微傷行為人可按人身損害責任都是3—7劃分嗎 我國《治安處罰法》的相關規定可以分別或并處以下處罰：1、警告。 2、二百元以下罰款 。3、十五日以下拘留人身損害責任都是3—7劃分嗎 ；其中情節嚴重的，罰款可以達到五百元。

第二，對造成輕傷害的行為人，可按我國《刑法》第234條的規定，追究行為人的故意傷害罪的刑事責任后，從程序上，可以直接到法院起訴；處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。

第三，對于造成重傷害的行為人，應當按照公訴程序由法院以故意傷害罪追究行為人（被告人）的刑事責任。致人重傷的，處三年以上十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特別殘忍手段致人重傷造成嚴重殘疾的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。

參考資料：雞冠法院-造成人身傷害分幾個等級？對造成傷害人分別給予什么程