目前行人闖紅燈被撞為什么要負責 ，法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發生交通事故，是否屬于機動車無過錯仍存在較大行人闖紅燈被撞為什么要負責 的爭議。而根據以往行人闖紅燈被撞為什么要負責 的判決，斑馬線行人闖紅燈被撞為什么要負責 的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會判機動車承擔一定的責任。不過，按照《道路交通安全法》第七十六條之規定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規則而言，機動車屬于無過錯方。如果有明顯的證據例如監控錄像，能重現當時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任。

1、司機一切正常，行人故意碰撞

這種情況不屬于交通事故，而屬于碰瓷~如果有視頻監控、或者行車記錄儀為證，車主無需承擔任何責任。

2、司機一切正常，行人違規闖紅燈

車主在無超速無酒駕無違規也沒闖紅燈的情況下，若是行人擅自闖紅燈“鬼探頭”或其行人闖紅燈被撞為什么要負責 他行為而導致車輛剎車不及的車禍，任何后果刑事上都是行人負全責，而車主無需承擔刑事責任。但交通法上規矩，行人依然屬于弱勢力群體，司機依然需要承擔不超過10%的經濟賠償。(醫藥費，或法庭判決費)

?

3、司機略微超速，行人違規闖紅燈

這種情況和第一種基本類似，不同的是車主在過線之時的時速是略微超過該路段限速的，(一般取20%以下)，則司機需要承擔比第一條更多的經濟賠償，最大達30%。當熱，依舊不用受刑事責任。

4、行人先違規但已在人行道上，司機未注意

如果車主正常綠燈，但行人以比較慢的速度闖紅燈，或者已經在人行道上，而車主沒有注意到撞上了，則屬于“沒有仔細觀察路面情況”。

這種情況的判決會相對復雜一點，交警會根據雙方的供詞，以及現場的攝像視頻來做綜合判決。最輕的程度是車主不需要擔法律責任，但需賠償50%的經濟;最重則會處7年以下的有期徒刑(有人員死亡時)。

5、行人闖紅燈，但司機有酒駕、超速、逃逸行為

這種情況其實是屬于車主違法在先，再加上對方是弱勢群人，所以即便現場是行人闖了紅燈，車主有酒駕、超速、逃逸等違法行為，同樣要負主要甚至全部責任(視現場情況而定)。輕則賠償罰款扣分，重則處7年以上有期徒刑。

6、行人雖闖紅燈，但司機已看到仍撞上去

這種情況其實已經不屬于道路交通執法管轄了，直接是屬于故意傷人(或殺人)罪。全責是沒跑了，如果致人死亡，最低也是10年以上有期徒刑。

綜上所述，行人闖紅燈被撞，駕駛人是有責任的，不過闖紅燈的行人也要承擔責任。但如果是行人故意碰撞機動車造成事故，那么駕駛人是不承擔賠償責任的。

行人闖紅燈被撞是誰行人闖紅燈被撞為什么要負責 的責任

有些人因為趕時間去上課上班、去搭車、趕飛機等行人闖紅燈被撞為什么要負責 ，等待幾十秒的紅綠燈也會失去耐心，所以有些行人看到路上沒車經過，就會貿然涉險闖紅燈。但是，本分遵守交通規則的機動車駕駛員開車時，因無法預見或者無法躲避直接撞到闖紅燈的行人，就會撞上行人，導致損失。相信大家都很想要了解，那么讓行人闖紅燈被撞為什么要負責 我們帶著這些疑問，來看看下面由的我為大家帶來 行人闖紅燈被撞是誰的責任 的詳細內容吧。

一、行人闖紅燈被撞是誰的責任

首先，行人需要承擔何種責任，應根據交警部門的交通事故認定書來確定。

但是，實踐中，行人闖紅燈被撞的，一般行人負全責或主要責任，機動車一方無責或負次要責任。并且，機動車承擔的賠償責任具體如下行人闖紅燈被撞為什么要負責 ：

1、行人闖紅燈被撞的，機動車一方無責的，一般只需要承擔不超過10%的賠償責任行人闖紅燈被撞為什么要負責 ；

2、行人闖紅燈被撞的，機動車一方承擔次要責任的，一般承擔10%-30%的賠償責任。

這是因為道路交通安全法相關規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，如果有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，如果機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

二、確定各自的責任后，駕駛員要按照以下進行賠償

1、駕駛員什么車險都沒有購買，連交強險都沒有購買，車主需要自己掏錢包賠償責任范圍內的賠償費用。

2、駕駛員只是投保交強險，先由投保交強險的保險公司在交強險責任范圍內進行賠償，不足部分由駕駛員自己賠償。

3、駕駛員為自己的車輛投保交強險和商業險，被認定次要責任的，基本由保險公司賠償就足夠了。如果駕駛員有嚴重違法行為（比如酒駕、毒駕），商業保險是不賠償。

三、行人闖紅燈被撞死誰的責任

1、無證據證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責。

2、無證據證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責。

3、有證據證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責。

4、有證據證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。”

《道路交通安全法》第四十七條規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”

《道路交通安全法》第六十二條規定：“行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。”

《道路交通安全法》第七十六條規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任。

行人闖紅燈被撞是誰的責任 @2019

一、行人闖紅燈被汽車撞了誰的責任

1、行人闖紅燈被汽車撞了誰的責任行人闖紅燈被撞為什么要負責 ，視情況而定行人闖紅燈被撞為什么要負責 ：

（1）行人闖了紅燈行人闖紅燈被撞為什么要負責 ，仍會判機動車承擔一定的責任行人闖紅燈被撞為什么要負責 ；

（2）如果行人是因闖紅燈被撞，二機動車屬于無過錯方，如果有明顯的證據例如監控錄像，能重現當時的場景，證明機動車無過錯，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任。

2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十八條

車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第三十九條

公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

二、闖紅燈怎么判定

闖紅燈的判定如下：

1、闖紅燈是要三張圖片確鑿才可以判定是闖紅燈；

2、而且這三張照片還必須顯示當事人前進的方向是紅燈才算違章；

3、如果這個攝像頭拍出來的照片不清晰或者紅路燈故障，基本上不會判定。

法律分析：

行人闖紅燈導致被車撞行人闖紅燈被撞為什么要負責 ，如果駕駛人有違法行為則承擔主要責任行人闖紅燈被撞為什么要負責 ，如果車輛沒有違法行為則承擔次要責任。如果發生事故后駕駛人逃逸的，承擔全部事故責任。

法律依據：

《道路交通事故處理程序規定》

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

第六十一條當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：

（一）發生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

對于所有的老司機來說行人闖紅燈被撞為什么要負責 ，開車最擔心的不是車沒油行人闖紅燈被撞為什么要負責 了，不是車出行人闖紅燈被撞為什么要負責 了事故，而是撞到了行人。最令人擔心的是，它在正常行駛時撞上了闖紅燈的行人。很明顯，行人闖紅燈被撞為什么要負責 我是按交規正常行駛，行人闖紅燈，但交警來了，判了全責，只能默默吃黃連——啥也說不出來。然后，接下

行人闖紅燈被撞為什么車主要賠10萬元

對于所有的老司機來說，開車最擔心的不是車沒油了，不是車出了事故，而是撞到了行人。最令人擔心的是，它在正常行駛時撞上了闖紅燈的行人。很明顯，我是按交規正常行駛，行人闖紅燈，但交警來了，判了全責，只能默默吃黃連——啥也說不出來。然后，接下來我們來看看為什么行人闖紅燈后被判機動車全責。

我們先來看看我國的交通法。根據《道路交通安全法》規定:“機動車過人行橫道應當減速行駛；行人過人行橫道時，應當停車讓行。”因此，根據描述，如果行人在人行橫道上行走時被機動車撞到，機動車可能會被判負全部責任。

另外，在中國，開車上路時，斑馬線是需要減速的標志。如果司機在紅綠燈變綠后全速行駛斑馬線，如果此時出現行人，即使他正常行駛，機動車方也要承擔很大的責任。此外，在中國，行人是弱勢群體，當車輛與行人發生碰撞時，他們往往會保護行人。

當然，并不是所有的行人都要對闖紅燈負全責，還有特殊情況。只要有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律法規，機動車駕駛人就采取了必要的處置措施，從而減輕了機動車一方的責任。交通事故損失是非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不負責任。一般來說，對于司機來說，再次過路口時，要慢行，多觀察周圍情況，安全通過。

行人闖紅燈出了事為什么有的時候會判機動車全責

行人闖紅燈、發生事故，機動車被判全責的案例不在少數。但是，也會有機動車不被判定完全負責，但仍需要賠償的情況。在這種情況下，機動車被判全責的概率還是很高的，很多朋友會覺得不可思議。為什么行人闖紅燈違規，責任機動車在哪里行人闖紅燈被撞為什么要負責 ？

就我國而言，設置斑馬線其實還有另一個作用，那就是促使機動車駕駛人減速。很多司機在斑馬線上會因為搶紅燈不減速而加速，發生事故肯定要負全責。根據交通法，行人在機動車面前屬于弱勢群體，處于弱勢群體的保護之中，機動車也要承擔更多的責任。

先說機動車與行人交通事故的責任判斷。

如果500米內有人行橫道，就會發生事故。沒有證據證明行人在路面闖紅燈的，機動車應當承擔全部責任，行人不承擔責任。行人偏離人行橫道的，機動車負主要責任，行人負次要責任；如果明確行人闖紅燈，行人負主要責任，機動車負次要責任；行人偏離人行橫道，突然闖入機動車道的，行人負全部責任，但機動車不負責任。

在這些情況下，其實機動車是有賠償責任的，但會根據不同的情況劃分不同的賠償比例。這也提醒我們的機動車車主，在開車外出時，一定要認真遵守交通規則，尤其是在這些人行橫道或路口，一定要減速。我寧愿等三分鐘，也不要等一秒鐘。這句話在小學就知道了。它不僅對行人有用，對司機也有效。畢竟有事發生對誰都不好。 行人闖紅燈被撞為什么車主要賠10萬元 行人闖紅燈出了事為什么有的時候會判機動車全責 @2019