目前行人闖紅燈司機不減速故意撞 ，法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發生交通事故行人闖紅燈司機不減速故意撞 ，是否屬于機動車無過錯仍存在較大的爭議。而根據以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖行人闖紅燈司機不減速故意撞 了紅燈，仍會判機動車承擔一定的責任。

不過，按照《道路交通安全法》第七十六條之規定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規則而言，機動車屬于無過錯方。如果有明顯的證據例如監控錄像，能重現當時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔不超過百分之十的賠償責任

法律依據行人闖紅燈司機不減速故意撞 ：《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。”

《道路交通安全法》第四十七條規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓?！?/p>行人闖紅燈被撞責任劃分

行人闖紅燈被撞行人闖紅燈司機不減速故意撞 的責任承擔具體如下：

1、無證據證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責。

2、無證據證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責。

3、有證據證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責。

4、有證據證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

【法律依據】

《道路交通安全法》第七十六條，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的行人闖紅燈司機不減速故意撞 ；

由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；

有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關信息，同專業人士進行詳細溝通。

行人闖紅燈、發生事故，機動車被判全責行人闖紅燈司機不減速故意撞 的案例不在少數。但是，也會有機動車不被判定完全負責，但仍需要賠償的情況。在這種情況下，機動車被判全責的概率還是很高的，很多朋友會覺得不可思議。為什么行人闖紅燈違規，責任機動車在哪里？就...

行人闖紅燈被撞怎么判定責任

說打行人闖紅燈司機不減速故意撞 了就白死的人可能也有自己的道理，但我個人認為，這種事情千萬不能拿人命當擋箭牌。為了保護行人安全，減少事故，需要采取特殊措施加以約束。

大概我們都會遇到開車闖紅燈的行人，說我們肯定心煩。每次過紅綠燈，都會有個別不怕死的人，在川流不息的車流中走過馬路。如果法律規定闖紅燈的行人對被司機撞不負責，真的會對這種現象起到一定的抑制作用嗎？

當然，國家的法律肯定不會那么絕對，但還是會偏向弱勢一方。這也是很多人做事莽撞的原因。他們以為機動車不敢撞他們，擺出我最大的姿態。

事實上，這種現象顯然不能用正常的方式來對待。我認為我們仍然可以利用輿論的力量來抨擊這種現象，找出個別案件的關鍵批評。組織交通志愿者幫助抓闖紅燈的人。如果他們被抓住，他們將在紅綠燈處值班一周。如果他們在一周內抓到替補，他們就能完成任務。這不僅會向司機解釋，還會在一定程度上制止此類行為的頻繁發生。

回到我們的問題，如果闖紅燈白殺人的想法真的成為現實。后果不堪設想。司機的主觀意識可能會讓他們毫不猶豫地撞上人。這樣造成的混亂會更嚴重嗎？答案是肯定的。行人可能只是運氣好闖了紅燈，這可能真的是道德問題。但如果真的撞車了，即使司機不負責任，他還是會承受人命。所以我覺得這個觀點不可取。

行人闖紅燈是否全責

行人闖紅燈、發生事故，機動車被判全責的案例不在少數。但是，也會有機動車不被判定完全負責，但仍需要賠償的情況。在這種情況下，機動車被判全責的概率還是很高的，很多朋友會覺得不可思議。為什么行人闖紅燈違規，責任機動車在哪里？

就我國而言，設置斑馬線其實還有另一個作用，那就是促使機動車駕駛人減速。很多司機在斑馬線上會因為搶紅燈不減速而加速，發生事故肯定要負全責。根據交通法，行人在機動車面前屬于弱勢群體，處于弱勢群體的保護之中，機動車也要承擔更多的責任。

先說機動車與行人交通事故的責任判斷。

如果500米內有人行橫道，就會發生事故。沒有證據證明行人在路面闖紅燈的，機動車應當承擔全部責任，行人不承擔責任。行人偏離人行橫道的，機動車負主要責任，行人負次要責任；如果明確行人闖紅燈，行人負主要責任，機動車負次要責任；行人偏離人行橫道，突然闖入機動車道的，行人負全部責任，但機動車不負責任。

在這些情況下，其實機動車是有賠償責任的，但會根據不同的情況劃分不同的賠償比例。這也提醒我們的機動車車主，在開車外出時，一定要認真遵守交通規則，尤其是在這些人行橫道或路口，一定要減速。我寧愿等三分鐘，也不要等一秒鐘。這句話在小學就知道了。它不僅對行人有用，對司機也有效。畢竟有事發生對誰都不好。 行人闖紅燈被撞怎么判定責任 行人闖紅燈是否全責 @2019

樓主所說的事件，涉及《道交法》。那就先看相關法律條文是怎么規定的吧。

在《道交法》中，共有兩條涉及行人走人行橫道的情形行人闖紅燈司機不減速故意撞 ：

1、《道交法》第47條“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛行人闖紅燈司機不減速故意撞 ；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行?！保ㄗ⒁?，這條規定，沒有任何前置條件）。

2、《道交法》第62條：“行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；……?！?/p>

從以上法規看，出租車司機應該對事件負主要責任，行人負次要責任。