行人闖紅燈、發生事故行人闖紅燈是不是全責 ，機動車被判全責的案例不在少數。但是，也會有機動車不被判定完全負責，但仍需要賠償的情況。在這種情況下，機動車被判全責的概率還是很高的，很多朋友會覺得不可思議。為什么行人闖紅燈違規，責任機動車在哪里？就...

行人闖紅燈被撞怎么判定責任

說打行人闖紅燈是不是全責 了就白死的人可能也有自己的道理，但我個人認為，這種事情千萬不能拿人命當擋箭牌。為了保護行人安全，減少事故，需要采取特殊措施加以約束。

大概我們都會遇到開車闖紅燈的行人，說我們肯定心煩。每次過紅綠燈，都會有個別不怕死的人，在川流不息的車流中走過馬路。如果法律規定闖紅燈的行人對被司機撞不負責，真的會對這種現象起到一定的抑制作用嗎？

當然，國家的法律肯定不會那么絕對，但還是會偏向弱勢一方。這也是很多人做事莽撞的原因。他們以為機動車不敢撞他們，擺出我最大的姿態。

事實上，這種現象顯然不能用正常的方式來對待。我認為我們仍然可以利用輿論的力量來抨擊這種現象，找出個別案件的關鍵批評。組織交通志愿者幫助抓闖紅燈的人。如果他們被抓住，他們將在紅綠燈處值班一周。如果他們在一周內抓到替補，他們就能完成任務。這不僅會向司機解釋，還會在一定程度上制止此類行為的頻繁發生。

回到我們的問題，如果闖紅燈白殺人的想法真的成為現實。后果不堪設想。司機的主觀意識可能會讓他們毫不猶豫地撞上人。這樣造成的混亂會更嚴重嗎？答案是肯定的。行人可能只是運氣好闖了紅燈，這可能真的是道德問題。但如果真的撞車了，即使司機不負責任，他還是會承受人命。所以我覺得這個觀點不可取。

行人闖紅燈是否全責

行人闖紅燈、發生事故，機動車被判全責的案例不在少數。但是，也會有機動車不被判定完全負責，但仍需要賠償的情況。在這種情況下，機動車被判全責的概率還是很高的，很多朋友會覺得不可思議。為什么行人闖紅燈違規，責任機動車在哪里？

就我國而言，設置斑馬線其實還有另一個作用，那就是促使機動車駕駛人減速。很多司機在斑馬線上會因為搶紅燈不減速而加速，發生事故肯定要負全責。根據交通法，行人在機動車面前屬于弱勢群體，處于弱勢群體的保護之中，機動車也要承擔更多的責任。

先說機動車與行人交通事故的責任判斷。

如果500米內有人行橫道，就會發生事故。沒有證據證明行人在路面闖紅燈的，機動車應當承擔全部責任，行人不承擔責任。行人偏離人行橫道的，機動車負主要責任，行人負次要責任；如果明確行人闖紅燈，行人負主要責任，機動車負次要責任；行人偏離人行橫道，突然闖入機動車道的，行人負全部責任，但機動車不負責任。

在這些情況下，其實機動車是有賠償責任的，但會根據不同的情況劃分不同的賠償比例。這也提醒我們的機動車車主，在開車外出時，一定要認真遵守交通規則，尤其是在這些人行橫道或路口，一定要減速。我寧愿等三分鐘，也不要等一秒鐘。這句話在小學就知道了。它不僅對行人有用，對司機也有效。畢竟有事發生對誰都不好。 行人闖紅燈被撞怎么判定責任 行人闖紅燈是否全責 @2019

行人闖紅燈被撞是誰行人闖紅燈是不是全責 的責任

有些人因為趕時間去上課上班、去搭車、趕飛機等行人闖紅燈是不是全責 ，等待幾十秒的紅綠燈也會失去耐心，所以有些行人看到路上沒車經過，就會貿然涉險闖紅燈。但是，本分遵守交通規則的機動車駕駛員開車時，因無法預見或者無法躲避直接撞到闖紅燈的行人，就會撞上行人，導致損失。相信大家都很想要行人闖紅燈是不是全責 了解，那么讓行人闖紅燈是不是全責 我們帶著這些疑問，來看看下面由的我為大家帶來 行人闖紅燈被撞是誰的責任 的詳細內容吧。

一、行人闖紅燈被撞是誰的責任

首先，行人需要承擔何種責任，應根據交警部門的交通事故認定書來確定。

但是，實踐中，行人闖紅燈被撞的，一般行人負全責或主要責任，機動車一方無責或負次要責任。并且，機動車承擔的賠償責任具體如下：

1、行人闖紅燈被撞的，機動車一方無責的，一般只需要承擔不超過10%的賠償責任行人闖紅燈是不是全責 ；

2、行人闖紅燈被撞的，機動車一方承擔次要責任的，一般承擔10%-30%的賠償責任。

這是因為道路交通安全法相關規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，如果有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，如果機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

二、確定各自的責任后，駕駛員要按照以下進行賠償

1、駕駛員什么車險都沒有購買，連交強險都沒有購買，車主需要自己掏錢包賠償責任范圍內的賠償費用。

2、駕駛員只是投保交強險，先由投保交強險的保險公司在交強險責任范圍內進行賠償，不足部分由駕駛員自己賠償。

3、駕駛員為自己的車輛投保交強險和商業險，被認定次要責任的，基本由保險公司賠償就足夠了。如果駕駛員有嚴重違法行為（比如酒駕、毒駕），商業保險是不賠償。

三、行人闖紅燈被撞死誰的責任

1、無證據證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責。

2、無證據證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責。

3、有證據證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經在機動車道上，而司機未加注意。機動車主責，行人次責。

4、有證據證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。”

《道路交通安全法》第四十七條規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓?！?/p>

《道路交通安全法》第六十二條規定：“行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過?！?/p>

《道路交通安全法》第七十六條規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任。

行人闖紅燈被撞是誰的責任 @2019

司機闖紅燈造成交通事故行人闖紅燈是不是全責 的，如果其行人闖紅燈是不是全責 他人沒有交通違法行為的，由闖紅燈的司機承擔全部責任。法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發生交通事故，是否屬于機動車無過錯仍存在較大的爭議。而根據以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。換而言之，除行人闖紅燈是不是全責 了法律上明文的“即使行人負全責，機動車仍然要承擔10%的責任”之外。情節嚴重的，可能會再提高機動車承擔的責任比例，保護弱者。《道路交通事故處理程序規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，行人闖紅燈是不是全責 他方無責任。

《道路交通事故處理程序規定》第六十一條 當事人有下列情形之一的，承擔全部責任行人闖紅燈是不是全責 ：

(一)發生道路交通事故后逃逸的;

(二)故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。

為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

在路上行駛的時候行人闖紅燈是不是全責 ，如果因為闖紅燈出現了交通事故行人闖紅燈是不是全責 ，那么闖紅燈的一方不一定就是全部責任。

也要根據對方的情況來考慮，如果對方也存在著違規行為，那么就要根據情況去劃分責任，如果對方沒有違規，那才是闖紅燈一方負全部責任。

如果在行駛過程中出現了交通事故，而被撞的一方是闖紅燈的行人，另一方是機動車，那么有不同的情況行人闖紅燈是不是全責 ：

1、因為行人闖紅燈屬于違規行為，而另一方是機動車，但是有監控和相關的證據可以證明機動車無過錯、也無違規行為，那么機動車一方也要承擔一些責任，但是最多不超過百分之十的賠償責任。

2、如果行人闖紅燈被撞，機動車也有一定的違規行為，那么根據情況去劃分雙方的責任。

3、如果是行人故意碰撞的機動車，那么機動車不負任何責任。