法律分析：不知情不知道自己撞到人算逃逸嗎 的輕微碰撞不算肇事逃逸。根據規定不知道自己撞到人算逃逸嗎 ，逃逸是指行為人在發生交通事故后不知道自己撞到人算逃逸嗎 ，為逃避法律追究而逃跑的行為。不知情自然也就不存在為逃避法律責任而逃跑的目的，也就不構成肇事逃逸。法律依據：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條

不知情的輕微碰撞是肇事逃逸嗎

法律分析：不知情的輕微碰撞不算肇事逃逸。根據規定，逃逸是指行為人在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。不知情自然也就不存在為逃避法律責任而逃跑的目的，也就不構成肇事逃逸。

法律依據：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《道路交通事故處理程序規定》 第八十二條 對發生道路交通事故構成犯罪，依法應當吊銷駕駛人機動車駕駛證的，應當在人民法院作出有罪判決后，由設區的市公安機關交通管理部門依法吊銷機動車駕駛證。同時具有逃逸情形的，公安機關交通管理部門應當同時依法作出終生不得重新取得機動車駕駛證的決定。

《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；機動車行駛超過規定時速50%的；強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處15日以下拘留。

第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。 造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

交通事故賠償案件的責任主體如何認定

法律分析：確定交通事故損害賠償責任主體有兩個標準：一是運行支配權，即誰對車輛的運行具有支配和控制的權利。既包括具體的、現實的支配，也包括潛在的、抽象的支配。二是運行利益的歸屬，即誰從車輛運行中獲得利益。這種利益可以是因機動車運行而取得的直接利益，也包括間接利益。根據上述標準對交通事故賠償案件的責任主體可作如下認定：

1、使用以盜竊、搶劫、搶奪等手段非法占有的車輛發生交通事故的，由肇事人承擔賠償責任;

2、未經車輛所有人或控制人的同意，擅自駕駛他人車輛發生交通事故的，應由擅自駕駛人承擔賠償責任。如果該車輛的所有人或控制人未盡注意或管理義務，應承擔連帶賠償責任;

3、以車輛駕駛為職務的雇員在受雇用期間，因實施雇用行為發生交通事故的，應由雇主承擔賠償責任。

4、機動車所有人出借或出租車輛，在借用人或租用人使用期間發生交通事故致人損害的，應由借用人或租用人承擔賠償責任，機動車所有人不承擔賠償責任。如果出借人明知借用人或租用人不具備駕駛車輛的資格或者出借車輛本身存在安全隱患的，應承擔連帶賠償責任;

5、車輛所有人將車輛發包給他人承包期間，承包人使用該車輛發生交通事故的，應由發包人與承包人承擔連帶賠償責任;

6、掛靠經營的機動車發生交通事故致人損害的，應由掛靠人與被掛靠人連帶承擔賠償責任，掛靠人與被掛靠人之間約定被掛靠人對交通事故的后果免責的僅在雙方之間具有約束力;

7、采取分期付款方式購車，出賣人在保留車輛所有權期間，購買人使用該車輛發生交通事故的，應由購買人承擔賠償責任;

8、車輛買賣未辦理過戶手續，但車輛已實際交付的，車輛發生交通事故后，應由車輛買受人或控制人承擔賠償責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。 經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。 不知情的輕微碰撞是肇事逃逸嗎 交通事故賠償案件的責任主體如何認定 @2019

不知道撞車離開現場的不知道自己撞到人算逃逸嗎 ，不能認定為肇事逃逸。交通肇事逃逸是指行為人在發生交通事故后不知道自己撞到人算逃逸嗎 ，為逃避法律追究而逃跑的行為。交通肇事后逃逸的構成有三個方面：（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。（三）交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現場”。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條 發生交通事故后當事人逃逸的,逃逸的當事人承擔全部責任。但是,有證據證明對方當事人也有過錯的,可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的,承擔全部責任。

撞到人后不知情開車走不知道自己撞到人算逃逸嗎 了已經構成了肇事逃逸。交通肇事逃逸案件不知道自己撞到人算逃逸嗎 的定性標準不知道自己撞到人算逃逸嗎 ，事故當事人認為自己沒有責任而駛離現場、報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回等下面8種情況將被認定為交通肇事逃逸：

1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的；

2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的；

3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的；

4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的；

5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫院的；

6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的；

7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明其應知道發生交通事故的；

8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其是強行離開現場的。

《刑法》第一百三十三條規定:違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。