交通事故中無責也要賠償為什么無責也要賠償10% 的情況

1、當事人對交通事故損害都無責任為什么無責也要賠償10% ，交通事故屬于意外。

當事人對造成損害都沒有過錯的為什么無責也要賠償10% ，可以根據實際情況為什么無責也要賠償10% ，由當事人分擔民事責任。即對于事故的發生，當事人均不負責任，但是基于公平原則，當事人仍需分擔賠償責任。

2、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，機動車一方無過錯的。

根據《道路交通安全法》第七十六條的規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。但是，交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

相關案情

例如，在新手司機違反在實習期無老司機陪同不得駕車上高速規定的情形下，即使事故認定書認定為無責，因為新手司機確實違反了相關規定，其對損害發生存在過錯，因此可以減輕對方的責任，從而使得認定為無責的新手司機也需要承擔相應賠償責任。

根據《交通事故責任強制保險條款》規定，被保險機動車在交通事故中無責任時，保險公司也要承擔賠償責任，這就是所謂為什么無責也要賠償10% 的無責賠償。在交強險的賠償范圍內，只要是事故當事人之一，無責任方所在的保險公司也必須得按無責賠償限額給財產受損者或人身受傷者承擔一定的賠償責任，將風險轉移到保險公司，體現交強險強制保險的優越性，實現對受害者的保險補償。交強險的賠償比例一般是要結合當事人在事故中需要承擔的責任確定的。機動車之間發生交通事故，造成人身傷亡和的，按下列原則對當事各方的總損失進行調解為什么無責也要賠償10% ：1、當事人負全部原因責任的，承擔100%的賠償責任;2、當事人負主要原因責任的，承擔70%的賠償責任;3、當事人負同等原因責任的，承擔50%的賠償責任;4、當事人負次要原因責任的，承擔30%的賠償責任。

法律依據：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償為什么無責也要賠償10% ；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

機動車與行人、非機動車發生交通事故后為什么無責也要賠償10% ，即便機動車沒有責任，也需要承擔不超過10%的賠償責任。不是說有錯承擔賠償責任，機動車沒有過錯為何也要承擔賠償責任？難道因為行人沒有開車的富有，誰窮誰有理嗎？在為什么無責也要賠償10% 我們的現實生活，持有這些疑問的人很多，今天就給大家聊一下這個問題。

《道路交通安全法》中有一條爭議非常大的規定為什么無責也要賠償10% ：“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。”

根據這條規定，行人、非機動車與機動車發生交通事故，即便行人或者非機動車全責，機動車沒有責任，也需要承擔不超過10%的賠償責任。實踐中，法院一般會直接判決機動車承擔10%的賠償責任。

要想說清法律為何這樣設置，就會涉及到法律規則的形成、過錯歸責原則的確立、國際通行慣例的引用等等，涉及面很廣很復雜，今天我們就從樸素的公平正義觀來解釋一下這個問題。

一、步行上路是“天權”，汽車上路是“霸權”

我們從遠古走來，在路上步行是公眾的天然權利。大家都在路上步行，突然有人弄出個大鐵疙瘩，開到本已擁擠路上，不但占用多人行走的路面，還危及路人的生命安全，這肯定對于其它路人來講，是不公平的，就像汽車剛剛問世，英國就制定出為什么無責也要賠償10% 了《紅旗法案》，限制為什么無責也要賠償10% 了汽車上路霸占路權的行為。

1865年英國議會通過了一部《機動車法案》，后被人嘲笑為《紅旗法案》。其中規定：每一輛在道路上行駛的機動車，必須由3個人駕駛，其中一個必須在車前面50米以外做引導，還要用紅旗不斷搖動為機動車開道，并且速度不能超過每小時4英里(每小時6.4公里)。

在行人與汽車發生交通事故時，駕駛員與汽車可能毫發無損，但行人受到的傷害就嚴重多了， 甚至可能失去生命。所以說，汽車上路違背了大家步行的天然權利，就要承擔更多的侵權責任，使機動車駕駛員承擔更多的注意義務，以此來減少交通事故的發生。

二、不違章并不代表駕駛員絕對無過錯

發生交通事故，交警在認定雙方責任時，依據的是客觀證據，并不一定十分的準確。駕駛員未被交警認定存在事故責任，不代表其絕對無過錯。比如說，駕駛員在道路交通上正常行駛，如果發現行人橫過馬路，雖然是行人違章，但仍然要求緊急制動措施，防止撞上路人。如果駕駛員當時走神，未能及時發現路人呢？如果發現了，沒有及時采取緊急制動措施呢？在這種情況下，如果發生交通事故，交警是無法發現駕駛員當時的主觀心理狀態的，也很難認定駕駛員的責任。作為被撞的行人，更難以舉證證明當時駕駛員曾經走神或者猶豫了下才采取措施。所以，不能以駕駛員沒有被認定交通事故責任就認為其絕對無過錯。

三、法律指引公眾向善

如果簡單認為機動車沒有被判負責，就無需做任何賠償，那么就相當于賦予了正常行駛的機動車對違章路人生殺予奪的大權，那會造成非常可怕的后果。法律應當是引人向善，規定機動車無責的情況下，也要承擔部分賠償責任，有利于消弭這種危險傾向的發生。

四、規定機動車無責賠償10%，并不會增加機動車過高的負擔。

機動車最起碼的都要購買有交強險，而機動車一方承擔的10%賠償責任，首先是由交強險賠償，不足部分才由車主或者商業險賠償，所以說10%的賠償責任對于機動車一方并不太大的負擔。

發生保險事故后為什么無責也要賠償10% ，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失為什么無責也要賠償10% 的為什么無責也要賠償10% ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。所以賠償的損失是第三人的人身傷亡、財產方面的損失。“機動車一方沒有過錯的為什么無責也要賠償10% ，承擔不超過百分之十的賠償責任”應指的是第三方發生的人身傷亡及財產損失的10%。在交強險的限額以外的損失應由機動車一方承擔。

根據你為什么無責也要賠償10% 的描述：

實際上是你不需要承擔賠償責任，你需要承擔為什么無責也要賠償10% 的無過錯責任10%，實際上是由交強險代替你承擔的，交強險保額是12.2萬。10%包括，1000醫藥費，1.1萬的傷殘賠償金、誤工費等，還有200元的財產險。這些賠償項目都在交強險內賠償。

所以你自己不需要承擔賠償。

希望對你有幫助。

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如果是撞人了,保險公司依然會免責賠付10%.

如果是撞車,為什么無責也要賠償10% 你無責,為什么無責也要賠償10% 你的保險公司自然不賠,把你的交強險副本復印件給一份給對方就可以.對方保險公司全部陪

如果你撞人了,對方沒保險.....然后你的車還要修理,估計90%你是不可能問對方要到錢修理的....只有自費...所以在沒有人受傷的情況下,對方若無保險,你可以認全責.....省的你花太多錢修理自己的車

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