正常來說老年代步車發生車禍責任認定 你老年代步車。遇到行人要應該禮讓。同時老年代步車是不允許上路行駛老年代步車發生車禍責任認定 的。因此這個事故老年代步車至少有一半老年代步車發生車禍責任認定 的責任。但是具體詳細老年代步車發生車禍責任認定 的經過沒有描述清楚。還是報警求助吧。

第一、這是交通事故，首先需要交警部門出具交通事故責任認定書，劃分雙方的責任比例，然后按照比例，雙方各自承擔責任；第二、關于事故責任怎么判定，交警部門有標準，如果你們不服認定，可以向交警部門申請復核；第三、關于賠償費用，按照人身損害進行賠償，賠償費用包括老年代步車發生車禍責任認定 ：醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、營養費、殘疾補助金、被扶養人生活費、殘疾器具補助費，精神損失費。法律依據老年代步車發生車禍責任認定 ：《交通事故處理程序規定》第四十六條公安機關交通管理部門經過調查后，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任(三)各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任(四)一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。”

如果是因為“司機”駕駛不規范出現事故老年代步車發生車禍責任認定 的話，責任當然是應該有司機自己來承擔，如果是因為車禍另一方駕駛不規范而引發老年代步車發生車禍責任認定 的事故，那么責任則應該由對方承擔。但是如果是因為代步車本身出現問題的話，那么最后的責任應該是由生產代步車的廠商承擔，具體的責任還是要根據具體的事件來分析，不能只要聽到老年代步車就把責任歸咎于老人。

其實在很多的地方老年代步車都是一個被“禁止”的東西，尤其是在一些大城市內這種代步車是不允許上路的。在2019年的官方調查中，從2014年到2019年的5年時間內，由低速電動車引起的事故數量竟然多達80多萬起，而這么多車禍死亡人數也是直逼2萬人，受傷人數更是多達20萬，因為便捷性所以被很多行人青睞，但是正是因為“太隨意”才會被很多地方禁止。

很多人一提到“老年代步車”就十分的發愁，尤其是汽車車主對于開老年代步車的人來說更是無奈，在路上的時候最害怕的就是遇到開老年代步車的人。老年代步車屬于低速電動車，體積相對于其他的電動車來說比較大，在非機動車道上會占用很多的空間，所以很多“司機”會把老年代步車開到汽車道上，但是由于速度比較慢，所以就很容易發生車禍。

開老年代步車的“司機”年齡一般來說都比較大，反應沒有其他人那么的快，而且老年代步車是沒有車牌的，一旦出了事故之后是沒有辦法追究責任的。正是因為有上述的問題所以很多時候老年代步車都是人們詬病的對象，不過現在很多的地方都在嚴厲查處這種代步車，不僅是為了保證路障安全，更是為了保證老人的出行安全。

機動車撞上老年代步車老年代步車發生車禍責任認定 的，由公安機關交通管理部門根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，來確定當事人的責任，一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任，雙方當事人均存在過錯的，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，各方均無過錯，均無責任，一方當事人故意的，老年代步車發生車禍責任認定 他方無責任。

【法律依據】

《道路交通事故處理程序規定》第六十條

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任老年代步車發生車禍責任認定 ；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任老年代步車發生車禍責任認定 ；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，老年代步車發生車禍責任認定 他方無責任。

一般來講都是追尾全責。

除非對方是酒駕毒駕無證駕駛。

代步車界限比較模糊老年代步車發生車禍責任認定 ，一般認為它是非機動車。不然老年代步車發生車禍責任認定 的話所有代步車那些老爺爺他都是無證駕駛，難道都抓起來嗎老年代步車發生車禍責任認定 ？