未讓右一定是全責。機動車行駛中未遵守“讓右”原則，出現交通事故一般要承擔全部責任。機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮未讓右一定是全責嗎 的交叉路口，應當遵守在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行的規定。交通事故在以下情況中沒讓右的需要負全責未讓右一定是全責嗎 ：

1、遇停止信號右轉彎車未讓被放行車的；

2、支干路不分的，同類車未讓右邊無來車的車輛；

3、相對方向同類車相遇，左轉彎車未讓右轉彎車的。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十四條

機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。

車禍事故不許右便是全責么

不一定未讓右一定是全責嗎 ，不許右全責的具體情況有：

1、街口彼此車輛相對性方位直行未讓右一定是全責嗎 ，若左邊車輛不許右邊車輛行駛，發生安全事故則由左邊車輛承擔全責。

2、三條行車道上，上下兩邊車輛與此同時向正中間行車道變更車道，若左邊車輛沒有讓右邊車輛先變更車道，那麼發生安全事故由左邊車輛承擔全責。

不許右無責的具體情況有：

1、實時路況處相對性方位右轉的車輛讓直行車輛優先，若搶道向前發生撞擊，那麼右轉車輛承擔全責。

2、實時路況處相對性方位車輛右轉讓左拐優先，若搶道優先造成 發生安全事故，那麼右轉車輛承擔全責。

3、在輔道、快速加快道、匝道口處，右轉車輛要讓主道車輛先行駛，不然發生安全事故由右邊車輛承擔全責。

直行撞右轉彎全責實例

2019年11月，在廣豐地域的葉某在安全駕駛一輛電瓶車在街口右轉彎，與許某安全駕駛的士直行根據街口時發生撞擊，葉某被撞到在地。事后交警隊評定葉某在右轉時未讓直行車輛，且右轉是也沒有留意后才車輛。許某在安全駕駛時有采用避讓和剎車踏板對策，因此 判余某在這里安全事故中負全責。

即便 法律法規中存有讓右原則，可是也不可亂用，歷經街口的車輛，都必須慢速度行車且四周眺望再行駛，不然發生安全事故也將承擔一部分義務。

; 車禍不讓右就是全責么

不一定未讓右一定是全責嗎 ，不讓右全責未讓右一定是全責嗎 的情況有未讓右一定是全責嗎 ：

1、 路口雙方車輛相對方向直行未讓右一定是全責嗎 ，若左側車輛不讓右側車輛通行，發生事故則由左側車輛承擔全責。

2、 三條車道上，左右兩側車輛同時向中間車道變道，若左側車輛沒有讓右側車輛先變道，那么發生事故由左側車輛承擔全責。

不讓右無責的情況有未讓右一定是全責嗎 ：

1、 路況處相對方向右轉的車輛讓直行車輛先行，若搶道前行發生碰撞，那么右轉車輛承擔全責。

2、 路況處相對方向車輛右轉讓左轉先行，若搶道先行導致發生事故，那么右轉車輛承擔全責。

3、 在輔路、高速加速道、匝道處，右轉車輛要讓主道車輛先通行，否則發生事故由右側車輛承擔全責。

直行撞右轉彎全責案例

2019年11月，在廣豐地區的余某在駕駛一輛電動車在路口右轉彎，與許某駕駛出租車直行通過路口時發生碰撞，余某被撞倒在地。后續交警認定余某在右轉時未讓直行車輛，且右轉是也沒有注意后方車輛。許某在駕駛時有采取避讓和剎車措施，所以判余某在此事故中負全責。

即使法律規定中存在讓右原則，但是也不得濫用，經過路口的車輛，都需要慢速行駛且四周_望再通行，否則發生事故也將承擔部分責任。

不讓右方先去對方超速車禍不一定全責。道路交通安全法規定在沒有紅綠燈未讓右一定是全責嗎 的十字路口要讓右方來車先行。但是是在路口要減速可是對方超速未讓右一定是全責嗎 了照成交通事故對方也要付一定未讓右一定是全責嗎 的事故責任。發生交通事故后要及時報警讓交警劃分交通事故的責任未讓右一定是全責嗎 ，好找保險公司理賠。

一些情況右側車輛是有優先通過權的未讓右一定是全責嗎 ，比如在兩車交叉直行時，右側車輛具有優先通過權，或者兩車同時向同一車道變更，右側車輛仍然具有優先通過權。上述兩種情況發生交通意外右側車輛都不需要負事故責任。

1、兩車直行，讓右先行

十字路口中兩次交叉直行，若沒有信號燈的指示通行是非常危險的，所以交通法規定了讓右通行，先讓右邊車輛先直行。不光是在路口適用，兩車同時變更為同一車道也是適用的，需要先讓右側車輛先變道。

2、右轉彎讓直行先行

雖然右轉不用看紅綠燈指示，但并非沒有約束，直行道路車流量大，為了保證通行效率，右轉彎車輛要讓直行車輛先行。無論是否有交通指示燈，轉彎車輛都需要讓直行車輛先通行。

3、右轉讓左轉先行

路口處右轉車輛需要讓左轉先通行，這種時候右轉原則同樣也不適用，若是讓左轉讓右轉先通行的話，左轉車輛會長時間停在路口，從而影響了其他車輛的通行效率。