高鐵延誤屬于合同違約的行為高鐵壞路上怎么賠償旅客 ，承運人應當負違約責任高鐵壞路上怎么賠償旅客 ，賠償旅客因此造成的實際損失。如果損失無法確定，應當承擔一個比較合理的固定數額。但要注意的是，因不可歸責于承運人的原因導致延誤的，承運人不承擔賠償責任。

根據《民法典》第八百一十一條承運人應當在約定期限或者合理期限內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。第八百二十條

承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其高鐵壞路上怎么賠償旅客 他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責于承運人的除外。

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溫州動車追尾事故造成大量人員傷亡高鐵壞路上怎么賠償旅客 ，大家的目光再次聚焦到鐵路交通意外事故的賠償問題上來。事實上高鐵壞路上怎么賠償旅客 ，在乘客購買的票價中有2%是“旅客意外傷害保險”的保費，由于票根上并無說明，很多乘客對此項“隱形保險”并不知情。如果沒有購買商業險，旅客可最多獲17萬元的人身賠償以及2000元行李損失賠償。

票價中含意外傷害險保費未買商業險可獲賠17.2萬

事實上，乘客基本票價的2%為旅客意外傷害保險保費，但很多旅客對此并不知情。

據了解，這一保險開始于1951年政務院財政經濟委員會制定的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》，當時規定保額為每位旅客1500元人民幣，由原中國人民保險公司承保。1992年修訂后的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》第三章則規定：“旅客之保險金額，不論座席等次、全票、半票、免票，一律規定為每人人民幣2萬元”，“旅客之保險費，包括于票價之內，一律按基本票價2%收費”。據悉，目前這一保險并非由商業保險公司承保。2007年9月1日，鐵道部頒布實施的《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定：“鐵路事故如造成鐵路旅客人身傷亡，鐵路運輸企業賠償的最高限額為人民幣15萬元；如造成鐵路旅客自帶行李損失，則最高賠償2000元。”保險公司哪家強，高鐵壞路上怎么賠償旅客 我剛好整理了相關內容，希望對高鐵壞路上怎么賠償旅客 你有幫助：最新榜單！全國十大保險公司排名

從以上條款中可以看出，鐵道部對鐵路事故中遇難者的賠償按照最高限額為17.2萬元。據了解，目前鐵路交通意外事故賠償主要有兩個來源。除了鐵道部對傷亡旅客的賠償外，還有商業保險公司對在其公司投保的旅客進行的賠償。前者適用于所有搭乘火車的乘客，而后者僅適用于部分單獨購買商業險的乘客。

航空事故賠償金額是鐵路事故的5倍多

從以往發生的事故賠償中可以發現，2008年 “4•28”膠濟鐵路事故中，事故遇難者每人獲得了鐵道部17萬元的賠償。而在2010年伊春“8•24”空難后，河南航空有限公司向每位遇難旅客賠償了96萬元。同樣是交通意外事故，與航空事故相比，17.2萬元的賠償額度顯然不足，兩者賠償金額竟然相差5倍之多。

1951年出臺、1992年修訂的 《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》，實施了20年保額卻沒有提高，很多人認為這種現象很不合理，從當今社會的發展水平來看，17萬的賠付明顯不足。專家介紹，以民航業為例，目前大部分民航公司都根據民航總局的有關規定，向商業保險公司購買承運人責任保險。一旦發生事故，在航空公司向遇難者賠償之后，保險公司會根據承運人責任保險的相關規定進行賠償，這就在很大程度上轉移了航空公司的風險和損失，也使遇難者能夠得到更加合理的賠付。而鐵路交通意外事故賠償體系，除了旅客自行購買的商業保險外，商業保險并沒有能夠參與到鐵路交通意外事故的賠償體系中。這在加大鐵道部事故賠償壓力的同時，也使得事故遇難者很難得到令人滿意的賠償。

從保險公司了解到，目前商業保險產品中涉及交通事故的險種有四類，即承運人責任保險、交通工具財產保險、員工意外傷害保險和乘客意外傷害保險。其中，承運人責任保險、交通工具財產保險和員工意外傷害保險是可供交通企業購買的險種，目前一般商業保險公司都有這樣的保險產品。但是，由于這些保險并不是強制購買且屬于消費型保險，有些交通企業往往不會主動購買，而是采用企業內部自設保障基金的方式來應對可能發生的意外風險。

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