一、公交車司機車禍死亡是不是工傷?

1、駕駛員不論是車輛故障駕駛員死了算工傷嗎 ，還是自己動作失誤駕駛員死了算工傷嗎 ，比照車間機器操作工人，都認為是工傷，除駕駛員死了算工傷嗎 了自殘自殺醉酒吸毒等情況。

二、車禍死亡司機怎么處理?

1、如果負全部或者主要責任駕駛員死了算工傷嗎 的，則構成交通肇事罪，要在承擔刑事責任的同時，承擔民事賠償責任。

2、如果不負全部或者主要責任的，則不承擔刑事責任，但需根據責任進行民事賠償。

違反交通運輸管理法規，因而致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(1)死亡一人或者重傷三人以上，負全部或者主要責任的;

(2)死亡三人以上，負同等責任的;

(3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

3、交通肇事致一人以上重傷，負全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

(2)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(5)嚴重超載駕駛的;

(6)為逃避法律追究逃離現場的。

單位貨車司機運貨途中翻車受傷屬于工傷。

用人單位貨車司機駕駛員死了算工傷嗎 ，運送用人單位確定運輸駕駛員死了算工傷嗎 的貨物途中翻車，是工作時間和工作場所因為工作原因遭受事故傷害駕駛員死了算工傷嗎 的，符合工傷保險條例。

單位貨車司機，運送駕駛員死了算工傷嗎 的貨物不是用人單位確定運輸的，運輸貨物不是工作的內容，運輸途中翻車，認定為工傷。

人民法院作出一審判決駕駛員死了算工傷嗎 ，認為羅土金雖不完全符合勞動關系情形駕駛員死了算工傷嗎 ，但與個人之間的勞務關系在本質上是相同的駕駛員死了算工傷嗎 ，應根據公平原則參照適用勞務關系法律規定給予羅土金相應的保護駕駛員死了算工傷嗎 ，故根據《中華人民共和國民法典》中關于公平原則及勞務關系受害救濟的法律規定駕駛員死了算工傷嗎 ，結合本案實際作出相應處理，確定科瑞公司、盈禾嘉公司對羅土金因本次事故造成的損失共同承擔 60％的賠償責任，羅土金自負40％的責任。

駕駛員在沒有工作期間在宿舍腦梗送醫院搶救無效死亡不算工傷。腦梗屬于一種疾病不是工作直接導致駕駛員死了算工傷嗎 的駕駛員死了算工傷嗎 ，不算工傷賠償范圍內駕駛員死了算工傷嗎 的工傷。相關的工作人員在發生傷害時，應積極的按照我國的勞動法律進行辦理，確保自身的合法損失得到賠償，保護自身的合法權益。

（一）在工作時間和工作場所內駕駛員死了算工傷嗎 ，因工作原因受到事故傷害駕駛員死了算工傷嗎 的；（二）工作時間前后在工作場所內駕駛員死了算工傷嗎 ，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；（四）患職業病的；（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；算工傷。駕駛員不論是車輛故障，還是自己動作失誤，比照車間機器操作工人，發生任何事故都認為是工傷，除駕駛員死了算工傷嗎 了自殘自殺醉酒吸毒等情況。

【法律依據】

《工傷保險條例》第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷駕駛員死了算工傷嗎 ：（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；（四）患職業病的；（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

按照駕駛員死了算工傷嗎 我國工傷管理法駕駛員死了算工傷嗎 的規定，職工在上班或者下班的路上發生交通事故的，在交通事故中承擔次要責任或者是沒有責任的，才能按照工傷處理，如果在交通事故中死亡的承擔主要責任或者是全部責任，這個是不能按照工傷來處理的，也就是不算工傷。

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