; 營運車輛停運損失費是指在道路交通事故中營運車輛停運費由誰承擔 ，由于發生交通事故導致車輛受損，受害方是以被損車輛用于旅客運輸或貨物運輸為經營活動，那么在車輛維修這段時間內，受害方因無法正常進行旅客運輸或貨物運輸而造成營運車輛停運費由誰承擔 的經濟損失，都由責任方承擔相應營運車輛停運費由誰承擔 的賠償。

簡單來說就是，營運車輛停運費的賠償標準是根據受害方的在維修車輛這段時間內的誤工損失為準的，也就相當于誤工費。營運車輛的誤工費就是收入乘以誤工時間，物攻的收入則根據實際減少的收入來計算。一般保險公司會在合同上明確規定，停運損失費不予賠付。

需要注意，對于停運損失費，保險公司是不會進行賠付的，一般保險公司都會在合同明確指出，停運損失費不予賠付。

就比如交強險，明確規定具有以下損失的，交強險不予賠付：被保險車輛發生意外事故，造成第三方停電、停業、停駛、停氣、停水、停產、網絡中斷、通訊中斷等各種間接損失，或受害人的財產因市場價格等變動，而造成的貶值，或因維修導致價值降低等各種間接的損失。

再來看看商業險，商業險中的三者險主要就是賠付第三方人員的損失，三者險也明確指出，出現以下情況時，保險將不予賠付。被保險車輛出現交通事故，造成帶三方人員停電、停業、停駛、停氣、停水、停產、網絡中斷、通訊中斷等各種間接損失，保險公司不承擔賠償責任。

根據上述規定，交通事故造成的受害方間接損失，也就是停運損失費，保險公司不承擔任何賠償，但是可以要求責任方承擔賠償責任，具體的賠償情況以實際的損失為準。

車輛停運損失費不應該由保險公司承擔。法律依據：《機動車交通事故責任強制保險》第十條下列損失和費用營運車輛停運費由誰承擔 ，交強險不負責賠償和墊付：被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成營運車輛停運費由誰承擔 的損失以及受害人財產因市場價格變動造成營運車輛停運費由誰承擔 的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其營運車輛停運費由誰承擔 他各種間接損失；

一、營運車輛停運損失賠償標準是什么

1、營運車輛停運費賠償標準是根據這輛車的停運損失來進行賠償的營運車輛停運費由誰承擔 ，也就是受害人被損的車輛營運車輛停運費由誰承擔 ，如果是用于貨物運輸或者是旅客運輸的經營活動，在出現交通事故車輛維修期間造成的誤工損失，需要責任方來賠償。營運車輛的誤工費等于務工的收入乘以誤工的時間，誤工的收入是根據實際減少的收入來進行計算。

2、法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百八十四條

侵害營運車輛停運費由誰承擔 他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他合理方式計算。

第一千一百八十七條

損害發生后，當事人可以協商賠償費用的支付方式。協商不一致的，賠償費用應當一次性支付；一次性支付確有困難的，可以分期支付，但是被侵權人有權請求提供相應的擔保。

第一千一百九十一條

用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。用人單位承擔侵權責任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。

勞務派遣期間，被派遣的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由接受勞務派遣的用工單位承擔侵權責任；勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的責任。

二、處理交通事故步驟是什么

處理交通事故步驟是：

1、受理報案，公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案；

2、現場處理，公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據；

3、責任認定，在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。

營運車輛因交通事故損害產生停運損失費營運車輛停運費由誰承擔 ，是合情合理合法營運車輛停運費由誰承擔 的營運車輛停運費由誰承擔 ，法院也是支持的。

通常保險公司會拒賠的，這費用是由誰來承擔，近年來各地法院都有不同的判決。

有的法院認為營運車輛停運費由誰承擔 ：營運車輛因事故停運，造成的損失亦屬于直接損失，由責任方的保險公司承擔。

也有法院會認可保險公司的主張，停運損失屬于間接損失，保險合同約定內沒有這項賠償，屬于免賠條款等

個人覺得 如果停運損失費較多的，可以訴訟保險公司嘗試一下，如果是較少 保險公司又拒賠，個人承擔賠付 小事化營運車輛停運費由誰承擔 了……