四期還沒開始聊城運河五期最新規劃2020年 ！五期還得再等幾年

京杭大運河滄州段被稱為南運河聊城運河五期最新規劃2020年 ，它聊城運河五期最新規劃2020年 的開挖實際上比隋運河還早聊城運河五期最新規劃2020年 ，遠在曹魏時期就開始聊城運河五期最新規劃2020年 了，曹操攻烏桓所開那段運河稱平虜渠，明時稱御河，有“運河”之稱是清代聊城運河五期最新規劃2020年 的事了。

運河滄州段南起吳橋第六屯，北至青縣李又屯，流經吳橋、東光、南皮、泊頭、滄州市。

京杭大運河聊城運河五期最新規劃2020年 的主要作用是：大運河開通后聊城運河五期最新規劃2020年 ，貫穿了河南、河北、江蘇、浙江等省、連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系聊城運河五期最新規劃2020年 ，加強了南北聯系聊城運河五期最新規劃2020年 ，維護了國家統一。

京杭大運河貫通之后以其特有的溝通功能將全國的政治中心與經濟重心連接在一起，將不同江河流域的生產區域聯系在一起。封建王朝當權者以它為基礎建立了將各地物資輸往都城的歷時千年的漕運體系，維持著王朝的生命。

京杭大運河建立的社會意義：

在社會領域，隨著制度的完善和規模的擴大，漕運逐漸突破其早期以政治功能為主體的窠臼，發揮著越來越廣泛的社會功能，成為維護王朝穩定和制衡社會的重要手段。尤其是古代社會中后期，統治者熟練而頻繁地利用漕運進行社會制衡與調控，消弭諸如重賦、災禍以及物價波動等造成的社會不安定因素。

唐宋時期，和糴已發展成為一種完善的制度，主要用以調節各地區由于豐歉等造成的收入、上供及糧食市場價格的不平衡。其中，宋代和糴完全是通過漕糧來實施的。明清兩代王朝，著力于漕糧在平糶方面的運用，成效突出。

與唐宋不同的是，明清時期的平糶，主要是為了緩解糧食生產、災害等因素對市場造成的沖擊，完全是從調節市場、平抑物價出發。運用漕糧賑濟災荒，自秦漢始就已不乏成功案例。迄至明清，已成為朝廷的一項慣常舉措。

據介紹聊城運河五期最新規劃2020年 ，魯北段工程是南水北調東線一期工程的重要組成部分聊城運河五期最新規劃2020年 ，是東線山東境內最后一個開工的單項工程聊城運河五期最新規劃2020年 ，主要建設內容包括小運河輸水工程，七一、六五河輸水工程，大屯水庫蓄水工程和灌區影響處理工程四部分。工程建成以后，將與正在建設中的東線穿黃河工程銜接，構成南水北調東線輸水大動脈，將長江水調至魯北和河北、天津受水區。

根據規劃，聊城市屬南水北調東線工程魯北段，長江水穿過黃河后進入聊城運河五期最新規劃2020年 我市，沿小運河經東阿、陽谷、東昌府區、開發區、茌平進入臨清市。南水北調工程在我市范圍內建設的項目可分為干線工程和配套工程兩部分，干線工程分穿黃河工程導流工程、小運河輸水工程、灌區影響處理工程和七一、六五河輸水工程，共五個單項工程，配套工程主要包括180公里輸水管線和總庫容8365萬立方米的9座水庫。

目前，我市南水北調征地、移民工作已進入全面實施階段，截至10月25日，工程干線地上附著物清點工作已完成近10公里，占干線總遷占量的10%。按照有關要求，2011年1月底，聊城屬南水北調東線工程魯北段將全線開工。

德州市自然資源局回復稱聊城運河五期最新規劃2020年 ：目前聊城運河五期最新規劃2020年 ，德州市正在組織編制的《大運河德州段保護利用總體規劃》的范圍為：自武城四女寺水利樞紐向北至德城區二屯鎮第三店村（山東省界）聊城運河五期最新規劃2020年 ，全長45公里聊城運河五期最新規劃2020年 ，兩側規劃控制范圍2-3公里（不包括河北境內），總規劃面積約8405公頃（其中德城區約8083公頃、武城縣約322公頃）。本次規劃不涉及大運河西岸河北境內的用地。在規劃編制過程中，德州市自然資源局組織設計單位先后赴滄州、故城等河北運河沿線城市實地考察學習，借鑒聊城運河五期最新規劃2020年 了先進經驗做法。規劃中新河西路至運河大道，沒有向西延伸至大運河社區的安排。另外，故城衡德工業園，位于河北省行政區域內，不屬于德州市中心城區的規劃范圍。跨省道路規劃，屬于國家級路網規劃，不在德州市自然資源局職責范圍內。據目前道路交通規劃，無新增連接通道。

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