要根據單位具體的交通補貼管理辦法來辦理。

一般是先填一個表，然后交到上面審核，通過后統一發放補貼，不是一個單獨的辦理，具體情況根據北京交通補貼標準 你們單位細節而定。

交通補貼標準：

1、中央和國家機關：司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元

2、地方不得高于中央補貼標準的130%

3、邊疆少數民族地區和其他邊遠地區不得高于中央補貼標準的150%。

發給個人交通費補貼也屬于工資，要交個稅的。提供發票那就變成費用北京交通補貼標準 了。

法律依據：《中華人民共和國社會保險法》 第二十五條 國家建立和完善城鎮居民基本醫療保險制度。城鎮居民基本醫療保險實行個人繳費和政府補貼相結合。享受最低生活保障的人、喪失勞動能力的殘疾人、低收入家庭六十周歲以上的老年人和未成年人等所需個人繳費部分，由政府給予補貼。

1、中央和國家機關：司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元;

2、地方不得高于中央補貼標準北京交通補貼標準 的130%;

3、邊疆少數民族地區和其他邊遠地區不得高于中央補貼標準的150%。

二、交通費補貼是否屬于工資

發給個人交通費補貼也屬于工資北京交通補貼標準 ，要交個稅的。提供發票那就變成費用了。按福利費處理的話，會占用企業的福利費。

根據《財政部關于企業加強職工福利費財務管理的通知》(財企[2009]242號)二條規定：企業為職工提供的交通、住房、通訊待遇，已經實行貨幣化改革的，按月按標準發放或支付的住房補貼、交通補貼或者車改補貼、通訊補貼，應當納入職工工資總額，不再納入職工福利費管理;尚未實行貨幣化改革的，企業發生的相關支出作為職工福利費管理。

單位對個人發放的交通補貼，根據《國家稅務總局關于個人因公務用車制度改革取得補貼收入征收個人所得稅問題的通知》(國稅函〔2006〕245號)文規定：因公務用車制度改革而以現金、報銷等形式向職工個人支付的收入，均應視為個人取得公務用車補貼收入，按照“工資、薪金”項目計征個人所得稅。具體計征方法，按《國家稅務總局關于個人所得稅有關政策問題的通知》(國稅發[1999]58號)第二條“關于個人取得公務交通、通訊補貼收入征稅問題”的有關規定執行(即：個人因公務用車和通訊制度改革而取得的公務用車、通訊補貼收入，扣除一定標準的公務費用后，按照“工資、薪金”所得項目計征個人所得稅。按月發放的，并入當月“工資、薪金”所得計征個人所得稅;不按月發放的，分解到所屬月份并與該月份“工資、薪金”所得合并后計征個人所得稅。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考！

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對淘汰老舊機動車的車主給予政府補助；對淘汰老舊機動車并更換新車的車主給予企業獎勵。通過這些方式北京交通補貼標準 ，來削減機動車排放污染物總量、改善空氣質量，創新工作機制，促進老舊機動車淘汰更新，優化機動車存量結構。符合政府補助條件的報廢老舊機動車車主可同時享受國家汽車以舊換新相關補助政策。

鼓勵汽車生產企業加大對報廢車輛后購置新車的車主獎勵力度，建議獎勵額度不低于政府補助標準。各汽車生產企業在第三方交易辦理平臺內公布的新車銷售價格應為市場指導價格。

2021年1月1日至2021年12月31日期間，經解體廠報廢解體的老舊機動車可享受政府補助。有強制報廢期限的車輛需提前一年及以上進行報廢方可享受政府補助。

在京中央國家機關、本市各級黨政機關和其他各級財政供養單位車輛的報廢，不享受政府補助。出租汽車淘汰更新政府補助政策另行制定。

老舊機動車報廢時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷時間為準。

溫馨提示北京交通補貼標準 ：2022年起對轉出車輛不再予以補助。

淘汰老舊機動車并換購新車車主

報廢老舊機動車的車主在更換新車時，其新車車型屬于第三方交易辦理平臺公示車型的，以企業獎勵憑證沖抵車款方式獲得獎勵。企業獎勵車輛不包括摩托車及低速載貨汽車。

拓展資料：為了能夠盡快將北京市的老舊車輛淘汰，降低污染物的排放，改善空氣質量，北京市對于符合報廢、老舊、高排放量的汽車車主給予一定的補助，補助的相關標準按報廢或轉出的時間分為兩檔，第二檔較第一檔而言下調20%。

法律依據：《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2022年)》

第一條??2020年4月1日至2022年12月31日期間，報廢或轉出本市的高排放老舊機動車可享受政府補助。有強制報廢期限的車輛需提前1年及以上進行解體報廢方可享受政府補助。