最高人民法院司法解釋規定追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 ， 在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。所以，營運性損失屬于交通事故財產損失的一部分，交通事故的責任者或侵權賠償責任人是車輛營運損失的直接責任者，如果責任者投保交強險或第三者責任險的，保險公司應當在其財產損失賠償限額內承擔賠償責任。法律依據追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 ：《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第十二條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 ：（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 ；（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

私家車追尾網約車是否要承擔「誤工費」取決于車輛是否合規

與出租車或其他營運車型發生交通事故的話，如果占有全責或主要責任則要承擔車輛的營運損失追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 ；誤工費是在第三者責任險的承保范圍內的，標準是按照基礎薪酬標準為參考，對于營運車輛而言則會進行具體的評估。

所以碰撞到出租車是會比較麻煩的， 那么碰撞到網約車又會怎樣呢？

其實網約車的本質是“網絡預約出租車”，屬于營運車輛、公共出行的組成部分之一，也就是說碰撞到合規的網約車也要承擔其誤工損失追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 ；但是前提一定是車輛符合規定，是兩證齊全、車輛注冊為營運車才行，否則無法認定其為網約車，如果堅持車輛為網約車的話，那么問題就不會很簡單了。

圖1：網約車需要具備的資質

圖2：行駛證會注明營運或非營運

現在有個不能否認的事實，那就是絕大多數的網約車都是沒有資質的，說白了就是通過網絡平臺招攬乘客的“黑車”；而為這些黑車提供訂單服務的平臺當然也是違法的，概念就是“網絡黃牛”，這種做法嚴重破壞了出租車行業的平衡和結構穩定，于是近期多部門聯合約談了11家網約車平臺，要求清退沒有資質的車輛，具體何時能夠開始有效執行還無法確定，但有一點是可以確定的，那就是這些車被認定為非營運車。

與此類車輛發生交通事故并占有責任，即便車輛真的進行了網約車營運也無需賠償誤工費；因其進行的是非法營運，不在賠償范圍內，如果這樣的非法營運車也能索要誤工費的話……相信碰瓷騙保的方式總會更豐富一些了，開個即將下線的網約車到處找麻煩，即便修車騙不到什么費用，誤工費都要比收入高嘍。重點是所有私家車都能在發生交通事故并在無責的前提下，以網約車的名義索要誤工費。

假設與非標準網約車發生交通事故，被強行索要誤工費要怎么解決呢？

網約車屬于出租車，由交通運輸單位負責管理；在沒有資質的前提下保險公司不承擔誤工費的賠償，最終只能由肇事車輛自行承擔，但賠償也要有理有據，如果網約車出示不了相關的證件，可以聯系交通運輸管理局來鑒定車輛。如果車輛確系網約車則可以賠償，反之沒有雙證且車輛沒有注冊為營運車的話，網約車不僅獲得不了誤工費的賠償，同時還要面對運管部門的處罰。

參考《道路運輸管理條例》的規定，沒有經過許可而擅自從事道路運輸的話，最低可以按照運費所得的十倍進行處罰；如果十倍不滿2萬元的話，最低標準升高到3萬元、最高標準為10萬元。這是私家車和網約車發生交通事故后的“談判籌碼”，對于黑車沒有必要包容，非法營運過程中造成的部分問題應當由其自己承擔；強行索要誤工費則可以講明利害，沒有資質的網約車本質也就是私家車。

關于網約車還有一個問題需要特別注意，那就是無資質的網約車如果肇事，結果往往是沒有賠償能力！——原因在于網約車投保的車險是私家車標準的非營運車險，費用低于營運車險，因為用車頻率低、發生交通事故的概率也更低；車險的費用標準要根據風險系數評估與區分，所以營運車的保險都比較貴，然而不論價格高低，無資質的網約車都無法投保營運車險，因為車型不匹配。

結果則是此類車輛只要接單并開始營運，狀態就等于失去了保險的保障，駕駛和乘坐此類網約車自然也是沒有保障的。

如果遇到網約車肇事的情況，正確的處理方式是要求其個人承擔賠償責任，不承擔責任則可以通過其己方車險來解決；也就是用無責方車險中的“代位賠償”解決，由無責任車險先行墊償車輛損失費用，隨后將追償的權利交給保險公司，最終自然是由保險公司和肇事車輛“對決”。

關于網約車的交通事故了解這些就好，面對正規車輛要和出租車一視同仁，非正規車輛就不必考慮什么情懷了；跑黑車本就等于“搶”出租車，和無視規則的車輛沒有什么 情感 可講，按照法規來處理即可。

天和MCN發布，保留版權保護權利

很榮幸能夠回答你的這個問題。

私家車追尾網約車，現在責任上，很明顯基本上是私家車的全部責任，那么網約車的全部損失就要由私家車全部承擔了。當然了，這里注意一點，這里的全部損失是要合法合規合理的損失，一些不合理甚至是不合法的損失是不予支持的。

那么來看一下網約車，網約車一般就是私家車加入網約平臺之后，開始運營的車輛，但是這個網約車的車輛性質還是非營運車輛，但是如果合法的網約車可能會有交通局頒發的營運證，這個時候就要分開來區別了。如果是手續齊全，個人認為是需要賠償修車費用的，因為是營運車輛的話，需要繳納一定的費用，而且營運車輛的報廢年限是很短的，不和私家車一樣，這個時候車輛的停運費應該支付。但是如果是一些手續不全的網約車，這類車輛沒有正規的營運手續，這個時候發生事故后，停運費理論上是沒有的。其實說實話，現在我們的車輛都投保了全部的保險，發生這個交通事故之后，我們直接找我們的保險公司進行賠償就行。如果我們的保險公司支持這部分損失，那么就直接給對方，如果不支持，那么我們就不用給，如果對方不同意，直接讓對方去法院起訴就可以，因為對方到法院起訴私家車之后，法院會審查案件的情況，到時候支持的話保險公司就會賠償，如果不支持，也不用我們去承擔這部分費用。

首先要看網約車是合規的還是不合規吧！就是合規的在路上通過啥來辯識啊！！！出租車一眼可辯！！！所以我認為是不應該賠付！！！否則后果很嚴重，都說自己是網約車輛咋辦！

個人建議：網約車輛應該在車身要有統一的辯識！！！讓所有交通參與者都能看清楚！！！可以參考滴滴貨運、貨拉拉嗎！[贊][贊][贊]

要的，換位思考就好想了

發生追尾事故 你方全責 對方讓你賠付停運損失的話 就讓對方走法律程序起訴 你這邊只要購買的有第三責任車損險 在收到法院判決書后 保險公司會支付對方的損失 沒有判決書保險公司是不承認停運損失的 你不要賠付對方一毛錢 一切讓對方走程序

看對方車輛性質，如果是營運車，停運費跑不了。

要是對方網約車是合法合規雙證司機那就要賠償修車期間營運損失唄！這保險公司都會操作就像出租車出險一樣唄！要是對方是違法違規網約車那就直接開走了唄！保險公司也會拒賠啦！

雙證合規網約車是要賠償的

第1步追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 ，由交強險在責任范圍內賠償，也就是說在財產損失項下2000元的范圍內予以賠償。

第2步，如果上述2000元不夠，那么由商業三者險部分予以賠償。這一部分就是你投保的商業三者險的數額追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 了，一般情況下現實生活中投保的最低數額都是50萬元，現在更為普遍的是100萬元甚至200萬元了。

第3步，如果商業三者險沒有投保或者商業三者險部分仍有不足，那么剩余的差額由責

對追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 的追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 ，可以要求對方賠償車輛維修期間追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 的車損和停運費。誤工費的賠償范圍實際上就是誤工損失的范圍。是指受害人因暫時喪失或減少勞動能力而無法從事正常工作或勞動所導致的收入損失。

拓展資料

一、追尾滴滴誤工費如何計算?

1、追尾滴滴誤工費按照滴滴車司機具體的每個月收入情況來進行計算追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 ，但同時是需要由滴滴司機提供相關的收入證明。

2、1999年最高人民法院發布的《關于道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定追尾滴滴車輛賠償營運損失嗎 ：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

二、交通事故誤工賠償計算方法

1、受害人有固定收入的：誤工費賠償金額=受害人工資(元/天)X誤工時間(天) 2、受害人無固定收入的，根據其能否舉證證明其最近三年的平均收入狀況，區分處理。 (1)能證明的：誤工費賠償金額=受害人最近三年平均收入(元/天)X誤工時間(天) 撞上營運車輛大致有三種情況：全責、同責和無責。 全責：需負擔車輛的修理費用和承擔對方的車輛停運費以及司機的誤工費; 同責：同責情況下，上述提到的修理費、停運費及誤工費只需承擔一半; 無責：若是無責的一方，當然無需承擔任何費用。

2、誤工費屬于間接損失，并不在保險賠款中支付，主要是由私家車車主和營運車車主協商處理哦～

三、誤工費損失的賠償范圍都有哪些?

1、誤工費的賠償范圍實際上就是誤工損失的范圍。是指受害人因暫時喪失或減少勞動能力而無法從事正常工作或勞動所導致的收入損失。

2、主要表現為：因無法從事原有的工作或勞動而遭受的實際收入的損失和因喪失一個確定的工作機會而遭受的收入損失，以及受害人為避免收入損失而支出的相關費用。

3、在司法審判實務中，為了使受害人在治療期間仍能夠維持基本的收入狀況，一般將誤工損失的認定為受害人的整體收入狀況為依據，而不應將基于一時一地的勞動合同的報酬認定為誤工損失。但如果這種臨時性、隨機性的勞務收入構成受害人收入的主要來源的話，由于此類收入的不固定性，應將此類受害人確定為無固定收入者，并按無固定收入者的誤工費計算標準予以計算。