交通事故交警隊(duì)交警判責(zé)偏向弱勢(shì)一方 的人偏向?qū)Ψ浇痪胸?zé)偏向弱勢(shì)一方 ，如果有證據(jù)證明交警隊(duì)是偏向一方處理不公交警判責(zé)偏向弱勢(shì)一方 ，交警判責(zé)偏向弱勢(shì)一方 你可以向有關(guān)部門(mén)去反映或者向上級(jí)主管部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)去反映這件事情。

原則上交通事故交警不會(huì)因?yàn)閷?duì)方是弱者來(lái)判定責(zé)任。如果對(duì)交警交警判責(zé)偏向弱勢(shì)一方 的責(zé)任判定有異議交警判責(zé)偏向弱勢(shì)一方 ，可以到上級(jí)司法機(jī)關(guān)進(jìn)行投訴。供參考。

; 首先電動(dòng)車(chē)闖紅燈是違規(guī)行為交警判責(zé)偏向弱勢(shì)一方 ，撞車(chē)后是需要承擔(dān)一定的責(zé)任交警判責(zé)偏向弱勢(shì)一方 ，至于是不是全責(zé)還要看另一方的行駛狀況。另一邊正常行駛交警判責(zé)偏向弱勢(shì)一方 ，則電動(dòng)車(chē)全責(zé)。電動(dòng)車(chē)闖紅燈判交警判責(zé)偏向弱勢(shì)一方 你次責(zé)的原因交警判責(zé)偏向弱勢(shì)一方 ：

一是可能交警判責(zé)時(shí)就比較傾向弱勢(shì)方，而且按照道交法規(guī)定行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)也要承擔(dān)不超過(guò)10%的責(zé)任，次要責(zé)任就是從承擔(dān)不超過(guò)10%到承擔(dān)30%的責(zé)任。

二是交警會(huì)以機(jī)動(dòng)車(chē)在未減速確保安全和未及時(shí)觀察路況的情況下行駛進(jìn)行次要責(zé)任判罰。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)論是否有責(zé)都要承擔(dān)責(zé)任(因?yàn)槠?chē)有交強(qiáng)險(xiǎn)，電動(dòng)車(chē)沒(méi)有。要注意賠償范圍超過(guò)了交強(qiáng)險(xiǎn)，額外部分需要車(chē)主賠償)。如果不服，建議在事故決定書(shū)下發(fā)三日內(nèi)進(jìn)行行政復(fù)議。

一般非機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞都是主次責(zé)任劃分。比如一男子騎電動(dòng)車(chē)闖了紅燈，被正在直線車(chē)道正常行駛的汽車(chē)撞了，那么電動(dòng)車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任，但因?yàn)榉梢?guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)也要承擔(dān)不超過(guò)10%的責(zé)任，所以電動(dòng)車(chē)承擔(dān)90%主要責(zé)任，汽車(chē)要承擔(dān)10%次要責(zé)任(具體看實(shí)際情況)。

機(jī)動(dòng)車(chē)先違規(guī)行駛的，即使是電動(dòng)車(chē)闖紅燈，機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)主要責(zé)任，如汽車(chē)車(chē)主在行駛中彎腰撿落在座位底下的東西，撞上闖紅燈的電動(dòng)車(chē)。每個(gè)人都要為自己的行為負(fù)責(zé)，規(guī)則要自覺(jué)遵守。紅燈才幾秒，命有幾條長(zhǎng)？為了幾秒拼命，人生不值當(dāng)呀。