道路 交通事故 道路交通事故主次責任 的主次責任劃分標準如下： （一）因一方當事人道路交通事故主次責任 的過錯導致道路交通事故的道路交通事故主次責任 ，承擔全部責任道路交通事故主次責任 ； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任道路交通事故主次責任 ； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通 意外事故 的，各方均無責任。 《道路交通安全法》第73條，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作 交通事故認定書 ，作為處理交通事故的 證據 。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

解答交通事故中對于主次責任的劃分道路交通事故主次責任 ，由公安機關交通管理部門進行。如果雙方當事人均有過錯行為的，一方當事人在交通事故中所起的作用較大的，承擔主要責任，在交通事故中所起的作用較小的，承擔次要責任。法律依據《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任道路交通事故主次責任 ；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任道路交通事故主次責任 ；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，道路交通事故主次責任 他方無責任。

解答交通事故主次責任是由公安機關交通管理部門根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度進行責任劃分道路交通事故主次責任 ，作用以及嚴重程度大的一方承擔主要責任道路交通事故主次責任 ，另一方承擔次要責任。法律依據《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任道路交通事故主次責任 ：（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任道路交通事故主次責任 ；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，道路交通事故主次責任 他方無責任。

解答交通事故主次責任如何劃分道路交通事故主次責任 ：一方當事人道路交通事故主次責任 的違章行為造成交通事故的道路交通事故主次責任 ，有違章行為的一方應當負全部責任道路交通事故主次責任 ，其道路交通事故主次責任 他方不負交通事故責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任。法律依據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

交通事故主次責任 道路交通事故主次責任 的意思是公安機關 交通管理部門 根據當事人的行為對發生 道路交通事故 所起的作用以及過錯的嚴重程度道路交通事故主次責任 ，確定當事人分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。《 道路交通事故處理程序 規定》第六十條第一款第二項規定道路交通事故主次責任 ，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，道路交通事故主次責任 他方無責任。

發生交通事故后道路交通事故主次責任 ，如果交警部門認定責任比例為主、次責任道路交通事故主次責任 的，具體的責任比例要根據實際情況分析：1、如果雙方均為機動車或非機動車的，一般主次責任的比例為：70%和30%。2、如果一方為機動車，另一方為非機動車的，則正常情況下應減少非機動車方10%的責任，即：如果非機動車方為主責的，則承擔60%的責任；非機動車方負次要責任的，一般負20%的責任，個別特殊情況下可由非機動車方承擔10%的責任。《道路交通安全法》第七十六條　機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任:（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

事實上，作為《道路交通安全法》【法律依據】的配套法規，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規定》第四十五條規定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，并沒有規定具體的比例。

目前對于責任具體的比例劃分，已經沒有明確的法律依據道路交通事故主次責任 了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復使用，就形成了一種慣例。道路交通事故主次責任 我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。