公安機關在處理道路 交通事故糾紛 方面有人力、有經驗交通事故監管責任 ，由公安機關現場處理糾紛，有利于及時解決糾紛、方便群眾和降低 訴訟 成本。 公安交通管理部門的責任認定實際上是對交通事故因果關系的分析，是對造成交通事故原因的確認，要避免將公安交通管理部門的責任認定,簡單等同于 民事責任 的分擔，應將其作為認定當事人承擔責任或者確定受害人一方也有過失的重要 證據 材料。 《中華人民共和國 道路交通安全法實施條例 》規定“公安 機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當 事人的責任”認定 交通事故責任 ，必須依法確認事故中各方當事人的法定義務;依法確認各方當事人法定義務的優先原則;確認各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度;根據各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不同的交通事故責任。 交通事故認定 應掌握行為責任原則、因果關系原則、路權原則和安全原則。 一、行為責任原則 如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任。 交通事故認定是確定當事人行為在事故中所起作用程度的技術認定，在認定交通事故責任時，應實事求是地表述當事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責任問題。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定“公 安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。 交通事故責任認定 是過錯認定原則。當事人的行為對發生交通事故所起的作用;即指有因果關系的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴重程度。其中“過錯的嚴重程度”是以“當事人的行為”為前提的。在認定交通事故責任時，先看“當事人的行為對發生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過錯的嚴重程度”。 二、因果關系原則 根據《 交通事故處理程序規定 》第四十五條第一款的規定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關系的行為才起作用。 三、路權原則 路權原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則?，F代化交通設施給所有的交通參與者規定交通事故監管責任 了各自的通行路線，行人、不同類型的非機動車和機動車都有各自規定的通行路線。然而，在當前的交通環境中，極少有絕對的“專用道路”，“借道通行”必然存在。在強調交通參與者各行其道的同時，也要規范交通參與者使用非其法定優先使用道路的行為，即“借道通行”的行為。在科學的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優先使用的道路時，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全。

一、公安機關警務督察部門可以依法對公安機關交通管理部門及其交通警察處理道路交通事故工作進行現場督察交通事故監管責任 ，查處違紀違法行為。二、

【法律依據】：

《道路交通事故處理程序規定》第一百零三條公安機關警務督察部門可以依法對公安機關交通管理部門及其交通警察處理道路交通事故工作進行現場督察，查處違紀違法行為。上級公安機關交通管理部門對下級公安機關交通管理部門處理道路交通事故工作進行監督，發現錯誤應當及時糾正，造成嚴重后果的，依紀依法追究有關人員的責任。第一百零四條公安機關交通管理部門及其交通警察處理道路交通事故，應當公開辦事制度、辦事程序，建立警風警紀監督員制度，并自覺接受社會和群眾的監督。任何單位和個人都有權對公安機關交通管理部門及其交通警察不依法嚴格公正處理道路交通事故、利用職務上的便利收受交通事故監管責任 他人財物或者謀取其他利益、徇私舞弊、濫用職權、玩忽職守以及其他違紀違法行為進行檢舉、控告。收到檢舉、控告的機關，應當依據職責及時查處。

有這樣交通事故監管責任 的法律規定。對于成年人來說沒有監管不力。但是對未成年人來說。就有監管不利一說。作為未成年人的合法監護人要隨時監管好孩子。一旦孩子亂跑導致事故發生。那么未成年人就有。監管不力的責任因此孩子要承擔事故的部分責任。因為交通事故監管責任 他是未成年人交通事故監管責任 ，交通事故監管責任 他也沒有辦法承擔責任，所以只能是由她的監護人來承擔這一部分責任。這一部分責任無外乎就是出錢的問題?，F在裁定孩子有兩成的責任那就是20%。剩下的80%有對方的機動車承擔。

第一條　為了督促政府及其有關部門和單位履行道路交通安全監管職責和防范義務交通事故監管責任 ，預防、減少道路交通事故交通事故監管責任 ，保障人民生命財產安全交通事故監管責任 ，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》等有關法律、法規，結合我省實際，制定本規定。第二條　在我省行政區域內發生的一次死亡3人以上29人以下或者直接經濟損失150萬元以上、不足500萬元的道路交通事故行政責任的調查和追究，適用本規定。

一次死亡30人以上或者直接經濟損失500萬元以上的特別重大道路交通事故行政責任的調查和追究，按照國務院有關行政法規執行。第三條　省、市、縣安全生產監督管理部門會同公安機關交通管理部門和交通、監察等有關行政部門，具體負責道路交通事故行政責任的調查和追究工作。第四條　省、市、縣（含縣級市、區，下同）人民政府應當建立本行政區域內道路交通安全目標管理責任制，明確有關部門的責任，保障道路交通安全設施建設和管理必需的資金投入，督促有關行政監管部門履行道路交通安全監管職責，組織有關部門檢查、整治事故隱患，組織制定和實施本行政區域內道路交通事故應急預案。

省、市、縣安全生產監督管理、公安機關交通管理、交通、農機、建設、發展改革、工商行政管理、質量技術監督等有關行政部門應當依照法律、法規、規章和政府明確的責任分工，做好道路交通安全監管和防范工作。第五條　車輛生產經營單位應當按照國家汽車產品公告組織生產，保證出廠車輛產品質量符合標準，不得非法改裝車輛和拼裝違規車型。

報廢車輛回收單位拆解報廢車輛應當符合國家有關規定，不得銷售回收的報廢車輛，不得非法改裝報廢車輛和利用報廢車輛拼裝違規車型。

車輛維修單位應當保證修復后的車輛符合安全技術標準。維修肇事車輛或者有肇事嫌疑的車輛，應當登記車牌號碼并及時告知公安機關交通管理部門。第六條　車輛產權單位應當做好本單位內部的道路交通安全防范工作，貫徹執行交通安全法律、法規，建立健全本單位的交通安全管理規章制度；對駕駛人進行交通安全教育、培訓，監督其自覺遵守交通安全法律、法規；組織開展內部交通安全檢查，接受監管部門的整改意見，及時消除事故隱患；落實車輛維修、保養、檢測、更新制度，杜絕使用違規車型。

車輛產權單位和個人必須將報廢車輛移交政府指定的回收單位處理。第七條　單位和個人有權向有關部門反映道路交通管理中存在的問題，舉報道路交通事故和肇事車輛、人員。第八條　發生道路交通事故，公安機關交通管理部門（含高速公路交通警察機構，下同）應當按照下列程序向上級機關報告：

（一）發生一次死亡3人或者4人的道路交通事故，公安機關交通管理部門應當在接到報警后1小時內，逐級報告至省公安機關交通管理部門，并向本級人民政府報告；

（二）發生一次死亡5人以上9人以下的道路交通事故，市公安機關交通管理部門應當在接到報告后2小時內向本級人民政府報告，并向省公安機關交通管理部門報告；

（三）發生一次死亡10人以上29人以下的道路交通事故，省公安機關交通管理部門應當在接到報告后2小時內向省人民政府報告，并在24小時內報告國務院公安機關交通管理部門。

接到報告（報警）的公安機關交通管理部門應當在1小時內告知同級安全生產監督管理部門。

何單位和個人不得瞞報、遲報、謊報道路交通事故，不得干擾、阻撓道路交通事故報告。第九條　事故報告包括下列內容：

（一）事故發生的時間、地點和現場情形；

（二）肇事雙方車輛及其駕駛人（以下簡稱事故當事人）和肇事雙方車輛及其駕駛人的所屬單位（以下簡稱事故單位）；

（三）人員傷亡情況、直接經濟損失初步判斷；

（四）事故搶救和現場處理情況；

（五）事故簡要經過和事故原因初步判斷。

對前款規定情形有新的掌握的，應當隨時續報、補報。第十條　道路交通事故發生后，應當按照分級管理的原則組成事故調查組，具體負責道路交通事故的行政責任調查工作。第十一條　事故調查組按照下列規定組成：

（一）發生一次死亡3人或者4人，或者直接經濟損失150萬元以上、不足250萬元的道路交通事故，由事故發生地的縣安全生產監督管理部門會同同級公安機關交通管理、交通、監察部門組成事故調查組；

（二）發生一次死亡5人以上9人以下，或者直接經濟損失250萬元以上、不足350萬元的道路交通事故，由事故發生地的市安全生產監督管理部門會同同級公安機關交通管理、交通、監察部門組成事故調查組；

（三）發生一次死亡10人以上29人以下，或者直接經濟損失350萬元以上、不足500萬元的道路交通事故，由省安全生產監督管理部門會同同級公安機關交通管理、交通、監察部門組成事故調查組。

發生前款第一項、第二項規定的道路交通事故，事故當事人、事故單位或者事故發生地涉及兩個以上行政區域的，由縣或者市有關部門的上一級部門組成事故調查組。

道路交通事故涉及有關行政部門以及軍隊、武警部隊的，事故調查組可以邀請其派員參加。根據需要，可以邀請技術專家或者邀請工會組織、人民檢察院派員參加。

1、全部責任。當事人的違章行為造成交通事故的交通事故監管責任 ，有違章行為的一方應當承擔全部責任，其交通事故監管責任 他方不負擔事故的責任。

2、平等責任。雙方當事人的違章行為共同造成交通事故的，作用相稱的，雙方負平等責任。

3、主次責任。雙方當事人的違章行為，共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的，一方負主要責任，另一方負次要責任。

4、三方以上當事人的違章行為共同造成事故的，根據各自違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

5、推定責任

1)當事人逃逸或者故意破壞偽造現場，毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

2)當事人一方有前提報案而未報案的或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

3)當事人各方有前提報案而均未報案或未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負平等責任。但機動車與非機動車，行人發生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車，行人一方負次要責任。