法律分析：

行人闖紅燈導致被車撞，如果駕駛人有違法行為則承擔主要責任，如果車輛沒有違法行為則承擔次要責任。如果發生事故后駕駛人逃逸的，承擔全部事故責任。

法律依據：

《道路交通事故處理程序規定》

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，新規定行人闖紅燈被撞 他方無責任。

第六十一條當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：

（一）發生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其新規定行人闖紅燈被撞 他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

解答關于行人闖紅燈發生交通事故責任劃分新規定行人闖紅燈被撞 的情況：如果是在人行道上新規定行人闖紅燈被撞 ，行人闖紅燈，機動車沒有其它違章情形新規定行人闖紅燈被撞 的：行人可能是主要責任、機動車次要責任或無責任；如果機動車有其新規定行人闖紅燈被撞 他違章形式，有可能是次要責任或同等責任。如果行人不是在人行道上+闖紅燈，機動車無違章的，機動車可能無責；機動車有違章情形的，機動車有責。法律依據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

法律分析新規定行人闖紅燈被撞 ：

行人闖紅燈導致被車撞新規定行人闖紅燈被撞 ，如果駕駛人有違法行為則承擔主要責任，如果車輛沒有違法行為則承擔次要責任。如果發生事故后駕駛人逃逸的，承擔全部事故責任。

法律依據：

《道路交通事故處理程序規定》

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任新規定行人闖紅燈被撞 ；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

第六十一條當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：

（一）發生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

法律分析：不管任何車輛包括行人新規定行人闖紅燈被撞 ，在有交通信號燈新規定行人闖紅燈被撞 的路口都是不可以闖紅燈的。看和什么車撞，如果是和非機動車那么就是全責，如果是和機動車，那么一般是責任五五分，如果有其新規定行人闖紅燈被撞 他違法也有可能是 電動車 7機動車3這樣分，給機動車安的罪名就是沒有安全駕駛和保護

新規定電動車闖紅燈被撞

法律分析：不管任何車輛包括行人，在有交通信號燈的路口都是不可以闖紅燈的。看和什么車撞，如果是和非機動車那么就是全責，如果是和機動車，那么一般是責任五五分，如果有其新規定行人闖紅燈被撞 他違法也有可能是電動車7機動車3這樣分，給機動車安的罪名就是沒有安全駕駛和保護弱者。如果機動車沒有任何過錯，電動車全責，但是因為新規定行人闖紅燈被撞 你是機動車，會讓你負擔百分之二十以下的經濟損失。

法律依據：《道路交通安全法》第七十六條　機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任:

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

被車撞了對方全責能賠多少

法律分析：在賠償的時候，首先應由承保對方車輛的交強險的保險公司在交強險賠償限額內賠償你的損失(車輛維修費在2000元限額內賠償)。如果交強險賠償后尚有不足的，則再由對方肇事者負責賠償，也可以由對方的保險公司在第三者責任險賠償限額內直接對你進行賠償。把因交通事故造成的所有損失計算出來，通過與對方協商、交警調解、人民調解、到法院起訴等方式，要求承保對方車輛的保險公司和對方予以賠償。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：1、機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。2、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。3、交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。 新規定電動車闖紅燈被撞 被車撞了對方全責能賠多少 @2019

隨著我們國家經濟發展水平和人民生活水平新規定行人闖紅燈被撞 的不斷提高新規定行人闖紅燈被撞 ，國民的素質也有了很大程度的提高新規定行人闖紅燈被撞 ，如今我國的國民素質較之于之前已經有了很大的提升，體現在道路上就是不管是行人還是車主，都已經有了遵循交通規則的習慣，但是凡是都有個例外，雖說現在等紅燈的習慣已經被大多數人所接納，但是不排除還是有一些素質比較低下的行人會無視紅燈的存在，這部分行人在紅綠燈路口簡直就是橫行霸道，即便是紅燈亮著新規定行人闖紅燈被撞 他們也照闖不誤。

有些時候車主最怕的就是碰到這種行人了，因為我們都知道禮讓行人是我國交通法規中的重要一條，汽車在道路上有義務對行人進行禮讓，一旦汽車和行人發生磕碰，受傷更大的肯定是行人那一方，因此車主受到的處分通常來說是最大的，但是如果碰到那種不遵循交通規則的行人，車主有的時候避都避不開，這個時候可真的是讓人傷透了腦筋。

照理說如果行人闖紅燈導致了碰撞，錯誤方應該是在行人，汽車車主應該無需承擔責任，但是最近又一位劉先生就碰到了這樣的情況，并且還吃了一個啞巴虧。當時劉先生正在道路上正常行駛，等到直行路口的綠燈亮起來了才開過去，這個時候突然有一位老大爺出現在人行橫道上，這位老大爺很明顯已經闖紅燈了，劉先生想避開老大爺，但是由于汽車已經在起步加速階段，臨時制動不及時，導致撞上了這位老大爺，送去醫院后檢查發現這次碰撞導致了老大爺腿部骨折。

這位老大爺被撞之后，一口咬定是這位劉先生平白無故撞了自己，堅決要求劉先生給予高額賠償，劉先生當然不同意了，因為他自己清楚明明是老大爺闖的紅燈，自己并沒有做出什么違反交通規則的事情，于是劉先生要求交警調取路口的監控錄像一探究竟，最后交警探明真相之后做出了判決，由于這次事故的確是由于老大爺闖紅燈造成的，因此全責方在行人，不過讓人憤憤不平的是，交警判決劉先生也要給予10%的賠償。行人闖紅燈被車撞誰的責任新規定行人闖紅燈被撞 ？責任在誰？交警處罰讓人不淡定了。

對此，很多網友和劉先生一樣非常不解，明明主責人是行人，那么為什么車主還要賠償這10%的費用呢？原來交警解釋說，這10%的賠償實則是出于人道主義，行人本就是弱勢群體，這樣做也是為了安撫人心。

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