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統籌車險指重型裝載車三者統籌險是什么意思 的是汽車的統籌保險，它是屬于一種共同保險，指的是交通廳及原直屬企事業單位要根據自己擁有的汽車數量，為其繳納相應的交通安全統籌費。繳納了交通安全統籌費的汽車，在遭遇交通事故、受到自然災害、旅客意外傷害等造成損失時，可以獲得相應的經濟賠償，并且這部分經濟賠償是從安全統籌的費用中支出的

拓展資料

機動車輛保險即汽車保險（簡稱車險），是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。

機動車輛保險即“車險”，是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的一種運輸工具保險。

其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人重型裝載車三者統籌險是什么意思 ；其保險標的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

機動保險

機動車輛保險是以汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機等機動車輛作為保險標的的一種保險。機動車輛保險可分交強險和商業險兩大類，而商業險又可以具體分為基本險（也稱主險）和附加險兩個部分。

機動車輛保險產生于19世紀末，世界上最早簽發的機動車輛保險單，是1895年由英國“法律意外保險公司”簽發的、保險費為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責任保險單，但汽車火險可以在增加保險費的條件下加保。

機動險種

機動車輛保險一般包括交強險和商業險，商業險包括基本險和附加險兩部分。基本險分為車輛損失險和第三者責任保險、全車盜搶險（盜搶險）、車上人員責任險（司機責任險和乘客責任險）。

附加險包括玻璃單獨破碎險、劃痕險、自燃損失險、涉水行駛險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、車輛停駛損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險等。玻璃單獨破碎險、自燃損失險、新增加設備損失險，是車身損失險的附加險，必須先投保車輛損失險后才能投保這幾個附加險。

車上責任險、無過錯責任險、車載貨物掉落責任險等，是第三者責任險的附加險，必須先投保第三者責任險后才能投保這幾個附加險；每個險別不計免賠是可以獨立投保的。

統籌制度要求省交通廳原直屬企事業單位按所擁有的車輛數目繳納交通安全統籌費，用于參加交通統籌的車輛在遭遇交通事故以及受到自然災害、旅客意外傷害等情況后的各種經濟賠償。

行業市場：隨著經濟的發展，機動車輛的數量不斷增加。當前，機動車輛保險已成為中國財產保險業務中最大的險種。機動車輛保險已涵蓋汽車危險事故的大部分，中國交通部已強制購車人員購買機動車輛保險，以保證在車禍事故中，受害人正當權益得到保障。

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統籌車輛保險與傳統車險的區別：

統籌車輛保險與傳統車險的區別，重型裝載車三者統籌險是什么意思 我個人比較喜歡同商業險和與相互寶的區別作類比。它擁有與正規車險相似的理賠功能，但本質與商業車險不同。其中最大的區別是統籌車輛保險的本質不屬于保險，不受保銀保監會和保險法監管，應該是歸合同法。其次統籌車輛保險目前大部分是針對貨車和特種車等車量，一般也是擁有大量車輛的企業和個人在購買。

統籌車險全稱叫統籌車輛保險，它是屬于一種“共同保險”，指的是交通廳及原直屬企事業單位要根據自己擁有的汽車數量，為其繳納相應的交通安全統籌費。繳納重型裝載車三者統籌險是什么意思 了交通安全統籌費的汽車，在遭遇交通事故、受到自然災害、旅客意外傷害等造成損失時，可以獲得相應的經濟賠償，并且這部分經濟賠償是從安全統籌的費用中支出的。

統籌車輛保險是具有保險的部分性質的，其與正規的車輛保險還是有很多區別的。當車輛發生所有權轉移時，統籌車輛保險是無法像正規的保險一樣隨車一起過戶的，是需要車主退出原掛靠的運輸公司“機動車輛安全統籌”。其次統籌車輛保險的理賠也并不像是正規的保險公司一樣有嚴格的標準和原則，并且我國《保險法》及銀保監會的監管范圍內也并沒有保護統籌車輛保險的理賠時效和理賠標準，對于如何理賠、理賠標準、賠多賠少、何時賠都是按“機動車輛安全統籌”的合同約定。

統籌剛剛發展，好處是解決重型裝載車三者統籌險是什么意思 了一部分保險的不足，也彌補了保險公司的尷尬區域保險問題。缺點是國家相應監管與執行規則還不算完善。后面的話肯定還會做相應的改善和修改的。

不怎么樣。

雖然統籌保險被稱作為保險重型裝載車三者統籌險是什么意思 ，但實際上就相當于一個資金池，誰出事重型裝載車三者統籌險是什么意思 了就從里面去拿出錢來用，若公司管理得當，那么還是有很大可能性繼續運營下去，可一旦發生重型裝載車三者統籌險是什么意思 了什么意外，公司跑路的可能性也很大，最后吃虧的還是交了錢的司機們，所以相對于個人投保的車險來說，統籌保險并非那么可靠。

車輛統籌并不是保險，它與車險是兩個不同的概念，屬于偷換概念。它靠著低價和各類小恩小惠誘使車主購買，實際上只不過是虛晃一槍，實際上它的監管部門是由公司自己監管，其背后的貓膩是車主防不勝防的。相對于傳統的車險來說，它存在很多風險。