根據查詢相關資料顯示網約車營運損失賠償標準 ：法院根據鄭州網約車實際停運損失和運營成本網約車營運損失賠償標準 ，結合相關行業網約車營運損失賠償標準 的標準網約車營運損失賠償標準 ，最后按照平均每天250元來計算停運損失費。鄭州網約車司機產生的停運損失，法院參照的賠償標準主要有2點：

1、當司機無法提供有效的月收入標準，法院會參照交通運輸行業的收入標準來確定。

2、在司機能夠提供月收入的情況下，法院會按照日平均收入扣除成本后計算。

第1步網約車營運損失賠償標準 ，由交強險在責任范圍內賠償，也就是說在財產損失項下2000元網約車營運損失賠償標準 的范圍內予以賠償。

第2步，如果上述2000元不夠，那么由商業三者險部分予以賠償。這一部分就是網約車營運損失賠償標準 你投保的商業三者險的數額了，一般情況下現實生活中投保的最低數額都是50萬元，現在更為普遍的是100萬元甚至200萬元了。

第3步，如果商業三者險沒有投保或者商業三者險部分仍有不足，那么剩余的差額由責

損失費應有網約車營運損失賠償標準 ：醫療費用、交通費用、營養費用、護理費用、住院伙食補助費用等為康復和治療網約車營運損失賠償標準 的合理費用。

造成殘疾網約車營運損失賠償標準 的還應當有殘疾賠償金和輔助工具費用等。

造成死亡網約車營運損失賠償標準 的還應當賠償喪葬費用和死亡賠償金。

網約車 發生交通事故 其營運損失網約車營運損失賠償標準 ，可以要求侵權人賠償。《最高人民法院關于審理道路 交通事故損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》第十五條規定，因 道路交通事故 造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持網約車營運損失賠償標準 ： （一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用網約車營運損失賠償標準 ； （二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用； （三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失； （四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。《中華人民共和國民法典》第一千一百八十四條侵害網約車營運損失賠償標準 他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其網約車營運損失賠償標準 他合理方式計算。 《中華人民共和國民法典》第一千一百八十七條損害發生后，當事人可以協商賠償費用的支付方式。協商不一致的，賠償費用應當一次性支付；一次性支付確有困難的，可以分期支付，但是被侵權人有權請求提供相應的擔保。