對于行李箱行李賠償限額是如何劃分的 的破損行李賠償限額是如何劃分的 ，航空承運人一般都會準備行李賠償限額是如何劃分的 的補救方法包括：

1、提前準備不同型號行李賠償限額是如何劃分的 的新箱隨時供旅客挑選置換；

2、根據旅客提供的發票行李賠償限額是如何劃分的 ，按照箱子使用年限折舊后賠償現金；

3、與旅客共同協商購買新箱的價格后，旅客持購買新箱的發票與承運人聯系辦理賠償手續；

4、按照破損空箱的重量稱重后按斤賠償；

5、如果能當場協商并同意賠償額，工作人員會立即辦理賠付現金手續。行李箱損壞的賠償金額，國內以行李箱自身重量每公斤人民幣100元為上限，國際運輸的賠償金額以行李箱自身重量每公斤20美元或其等值貨幣為上限。

《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》第三條國內航空運輸承運人（以下簡稱承運人）應當在下列規定的賠償責任限額內按照實際損害承擔賠償責任，但是《民用航空法》另有規定的除外：

（一）對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元；

（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元；

（三）對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100元。

第一條　為了維護國內航空運輸各方當事人行李賠償限額是如何劃分的 的合法權益行李賠償限額是如何劃分的 ，根據《中華人民共和國民用航空法》（以下簡稱《民用航空法》）第一百二十八條，制定本規定。第二條　本規定適用于中華人民共和國國內航空運輸中發生的損害賠償。第三條　國內航空運輸承運人（以下簡稱承運人）應當在下列規定的賠償責任限額內按照實際損害承擔賠償責任，但是《民用航空法》另有規定的除外：

（一）對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元行李賠償限額是如何劃分的 ；

（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元行李賠償限額是如何劃分的 ；

（三）對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100元。第四條　本規定第三條所確定的賠償責任限額的調整，由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準后公布執行。第五條　旅客自行向保險公司投保航空旅客人身意外保險的，此項保險金額的給付，不免除或者減少承運人應當承擔的賠償責任。第六條　本規定自2006年3月28日起施行。

行李丟失如何賠償：

1.賠償價格按重量算

行李丟失的賠償標準有國內與國際之分。根據《國內航空運輸承運及賠償責任限額規定》行李賠償限額是如何劃分的 ，旅客行李丟失的賠償標準為100元/公斤。而國際航線則根據《蒙特利爾公約》的規定行李賠償限額是如何劃分的 ，每公斤賠償30美元，托運行李和非托運行李最高限額為1000特別提款權（1個特別提款權價值約等于1.37美元，它的比價是浮動的）。

無法確認重量時，按照旅客艙位等級所享受的免費行李重量賠償。托運行李發生延誤，一次性賠償標準為：普通艙300元人民幣、公務艙400元人民幣、頭等艙500元人民幣。

從以上規定可見，由于市場上越是貴重的旅行箱往往越輕便，在按重量計價賠償時，往往會吃虧，甚至連行李箱的成本都不夠，旅行者可要做好心理準備。

2、貴重物品丟失，不賠償。

不少旅行者貪圖登機輕便，往往將手提電腦、單反相機等貴重物品塞入行李箱，以為包上衣服保護就沒問題，實際上，航空行李的搬運往往丟來丟去，比較“粗魯”，為免意外，不建議放入貴重及易碎物品。

而一般來說，若托運行李中有貴重物品，如現金、票據、手提電腦等，航空公司有權利不予賠償。此外，假如旅客沒有按時辦理登機和行李托運手續，或托運行李中有違禁物品，航空公司也有權不賠償。

不過，在搭乘國際航線時，若所丟失的托運行李價值較高，旅客又能夠提供相關價值證明材料，也可根據《蒙特利爾公約》進行索賠。

根據《中國民用航空旅客行李運輸規則》第五十一條規定：

旅客的托運行李全部或部分損壞、丟失、賠償金額每公斤不超過人民幣50元。如行李的價值每公斤低于50元時行李賠償限額是如何劃分的 ，按實際價值賠償。已收逾重行李費退還。旅客丟失行李的重量按實際托運行李的重量計算。無法確定重量時，每位旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費行李額賠償。

旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價值，應按聲明的價值賠償，聲明價值附加費不退。行李的聲明價值高于實際價值時，應按實際價值賠償。

行李損壞時，按照行李降低的價值賠償或負擔修理費用。由于發生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失，承運人負擔的最高賠償金額每位旅客不超過人民幣2000元。

構成國際運輸的國內航段，行李賠償按適用的國際運輸行李賠償規定辦理。已賠償的旅客丟失行李找到后，承運人應迅速通知旅客領取，旅客應將自己的行李領回，退回全部賠款。臨時生活用品補償費不退。發現旅客有明顯的欺詐行為，承運人有權追回全部賠款。

第五十二條規定：

旅客的托運行李丟失或損壞，應按法定時限向承運人或代理人提出賠償要求，并隨附客票（或影印件）、行李牌的識別聯、《行李運輸事故記錄》、證明行李內容和價格的憑證以及其他有關的證明。

擴展資料：

從1996年至今17年間，對于航空旅客行李丟失的賠償標準，僅有過一次提高，至今也已經7年。

北國網、遼沈晚報記者向南航、深航、春秋、國航等多家航空公司客服咨詢，得到的結果幾乎相同，國內航班旅客行李丟失，都照此標準進行賠償。

“合法，但已經不合理。 ”某航空公司高管人員向記者坦言，此標準雖然符合行業規則，但在幾年中物價上漲的速度，此賠償標準已經無法平衡旅客的實際損失。

“航空公司對旅客的托運行李并不重視。”一位從業多年的民航業內人士表示，目前部分航空公司都將轉運旅客行李的工作外包，這些公司負責將旅客的行李送上飛機，“如果旅客行李丟行李賠償限額是如何劃分的 了，也賠不了多少錢，與航空客票的利潤相比，根本不算什么。 ”

參考資料來源：百度百科—中國民用航空旅客行李運輸規則

參考資料來源：人民網—市民乘國航飛機價值8萬行李丟了 航空公司賠2千

中國國際航空公司運輸行李賠償限額是如何劃分的 的托運行李賠償得最高限額為每千克100元人民幣行李賠償限額是如何劃分的 ，非托運行李每名旅客賠償最高限額為3000元人民幣。多余公約界定的國際運輸，國航按相關的規定賠償。行李的實際損失低于限額標準，按實際損失賠償。對于無法計算重量的托運行李，國航按行李賠償限額是如何劃分的 你客票艙位特級允許的免費行李額計算。國航對行李的賠償，限于經證實的損失和費用，對于辦理行李賠償限額是如何劃分的 了聲明價值的行李發生損失，國航按聲明價值規定賠償。有關行李賠償的具體規定請向國航咨詢。

路貨物運輸規程第56條規定行李賠償限額是如何劃分的 ，不保價運輸行李賠償限額是如何劃分的 的行李賠償限額是如何劃分的 ，不按件數只按重量承運的貨物，每噸最高賠償100元，按件數和數量承運的貨物，每噸最高賠償2000元，個人托運的搬家貨物，行李每10公斤最高賠償額為30元，實際損失低于上述賠償限額的，按貨物實際損失的價格賠償。

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鐵路貨物運輸，一般由貨車(或專列)運送，小件貨物（行李、包裹）也可隨旅客列車運送，隨客車運送貨物分為快運與一般運輸，快運目前由中國鐵路小件貨物特快專遞公司運輸，簡稱中鐵快運英文縮寫“CRE”，中鐵快運由各分公司負責轄區業務，各公司之間費率不同，但運費都很高，是一般小件貨物鐵路郵寄的10倍左右。

中鐵快運以鐵路旅客列車行李車為主要運輸工具，配合汽車接送及倉儲、包裝、中裝等系列服務，實行門到門運輸，為客戶快速、準確、安全、方便的運送小件貨物。是物流企業及生產型、流通企業運輸可以信賴的運輸伙伴。

中鐵快運在全國各大中城市設立專業快運機構，目前已達118個，形成連鎖服務網絡。在此網絡基礎上，中鐵快運還開辦鐵空聯運和鐵海聯運，同時辦理國際鐵路聯運快件業務。

總結：賠償限額指的就是財產遭受損失可以獲得賠償的最高數額，要根據法律制度以及有關單位的賠償額度，收取賠償金。

法律依據：合同違約賠償不得超過違約一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違約可能造成的損失。根據2021年實施的《民法典》第五百八十三條規定，當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，在履行義務或者采取補救措施后，對方還有其他損失的，應當賠償損失。