1.標準值: 城市5類環境噪聲標準值如下: 類別晝間夜間: 0類50分貝40分貝。 1類55分貝45分貝。 2類60分貝50分貝。 3類65分貝55分貝。 4類70分貝55分貝。

2.各類標準京滬高鐵噪音費的補償標準 的適用區域: (1)0類標準適用于療養區、高級別墅區、高級賓館區等特別需要安靜的區域。位于城郊和鄉村的這一類區域分別按嚴于0類標準5分貝執行。

《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》

第六十條 違反本法第四十四條第一款的規定京滬高鐵噪音費的補償標準 ，造成環境噪聲污染的京滬高鐵噪音費的補償標準 ，由公安機關責令改正，可以并處罰款。 省級以上人民政府依法決定由縣級以上地方人民政府生態環境主管部門行使前款規定的行政處罰權的，從其決定。

第六十六條 本法中下列用語的含義是京滬高鐵噪音費的補償標準 ：

（一）“噪聲排放”是指噪聲源向周圍生活環境輻射噪聲。

（二）“噪聲敏感建筑物”是指醫院、學校、機關、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。

（三）“噪聲敏感建筑物集中區域”是指醫療區、文教科研區和以機關或者居民住宅為主的區域。

（四）“夜間”是指晚二十二點至晨六點之間的期間。

（五）“機動車輛”是指汽車和摩托車。

建筑施工噪聲擾民總算有了經濟補償標準，雖然不是強制性標準，但為解決建筑施工擾民提供了參考和新的解決思路。

噪聲擾民補償費用按照施工噪聲等級進行認定和補償，具體數額如下京滬高鐵噪音費的補償標準 ：

55-59dB(A)補償費用京滬高鐵噪音費的補償標準 ：70元/戶•月

60-64dB(A)補償費用：83元/戶•月

65-69dB(A)補償費用：100元/戶•月

70-74dB(A)補償費用：269元/戶•月

75dB(A)及以上補償費用：277元/戶•月

噪音費補償標準是什么？

標準值:城市5類環境噪聲標準值如下:類別晝間夜間:0類50分貝40分貝。1類55分貝45分貝。2類60分貝50分貝。3類65分貝55分貝。4類70分貝55分貝。

2.各類標準的適用區域:(1)0類標準適用于療養區、高級別墅區、高級賓館區等特別需要安靜的區域。位于城郊和鄉村的這一類區域分別按嚴于0類標準5分貝執行。

建筑工地噪音擾民補償標準有那些？沒有確定的補償標準。工地噪音擾民，由工程所在地縣級以上地方人民政府環境保護行政主管部門負責。

在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內，禁止夜間進行產生環境噪聲污染的建筑施工作業，但搶修、搶險作業和因生產工藝上要求或者特殊需要必須連續作業的除外。

因特殊需要必須連續作業的，必須有縣級以上人民政府或者其有關主管部門的證明。

總結所謂噪聲敏感建筑物，是指醫院、學校、機關、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物；噪聲敏感建筑物集中區域，是指醫療區、文教科研區和以機關或者居民住宅為主的區域。

法律依據：《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》

第二十九條在城市市區范圍內，建筑施工過程中使用機械設備，可能產生環境噪聲污染的，施工單位必須在工程開工十五日以前向工程所在地縣級以上地方人民政府生態環境主管部門申報該工程的項目名稱、施工場所和期限、可能產生的環境噪聲值以及所采取的環境噪聲污染防治措施的情況。

第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區京滬高鐵噪音費的補償標準 的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為： (一)城市市區，不少于8米京滬高鐵噪音費的補償標準 ； (二)城市郊區居民居住區，不少于10米； (三)村鎮居民居住區，不少于12米； (四)其京滬高鐵噪音費的補償標準 他地區，不少于15米。 鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。 不同地區規劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。像京滬高鐵噪音費的補償標準 我所在的城市，高速公路、高速鐵路兩側50米范圍都是綠化帶。京滬高鐵噪音費的補償標準 你們可以和村民一起向上反應，說有噪聲污染、電磁污染等等。